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El Honda Civic ha sido uno de los modelos compactos más famosos de las últimas décadas, con un buen estilo y una indiscutible calidad. A pesar de su evolución y de la incorporación de motores cada vez más potentes, el Civic siempre ha tenido una importante carencia de torque, por lo cual para obtener buena respuesta del motor, siempre fue necesario acelerar y exprimir el motor a altas revoluciones.

Un caso aparte se da al otro lado del Océano Atlántico, ya que el nuevo Civic europeo con una apariencia futurista, aunque bien lograda, posee una opción de motor diesel. Una de las características de estos motores es el buen nivel de torque en relación a sus pares gasolineros, por ejemplo los Civic LX y EX estadounidenses poseen un motor de 1.8 litros, que desarrolla 140 caballos y 128lb-ft de torque y en su versión de alto rendimiento Civic Si, posee un motor de 2.0 litros, el cual desarrolla 197 caballos y 139lb-ft de torque. El modelo euro Civic en su versión diesel, posee un refinado motor de 2.2 litros i-CDTi que desarrolla 140 caballos y 188lb-ft de torque, cifra inédita en un Civic. Esperamos como resultado de la creciente popularidad de vehículos diesel en los Estados Unidos, podamos ver un Honda Civic diesel, para ganar torque y ahorrar en combustible.

Fuente: Autoweek