AOL Automóviles

Si algo bueno tienen las carreras de Formula 1, es el hecho de que puede ocurrir de todo. Nada hacía presagiar que, tras la salida de pista del piloto de McLaren-Mercedes - Fernando Alonso - en la pasada carrera de Japón, la suerte que parecía haberle dado la espalda, se pusiera de su lado una vez más para poner el titulo de pilotos en juego. Un año más, tendremos que esperar al último Gran Premio para saber quién se llevará el título a casa.

Las dos carreras que han tenido lugar de forma consecutiva en el continente asiático, Japón la primera y China el pasado domingo, son la cara y la cruz. Caracterizadas ambas por la presencia de la lluvia, no en vano la ciudad de Shangai estaba amenazada por un posible tifón, han sido tremendamente emocionantes por la cantidad de variables que se vieron involucradas en el resultado final.

A día de hoy, tras el abandono de Lewis Hamilton, también piloto de McLaren-Mercedes y líder del mundial, las cosas se ponen al rojo vivo. Partiendo con una ventaja de 12 puntos sobre su máximo rival, Fernando Alonso, todo se esfumaba en una inusual y absurda salida de pista en la curva de entrada a boxes.

Los pilotos corrían la primera parte de la carrera con un juego de neumáticos mixtos. A pesar de los múltiples avisos por parte de la dirección de carrera de la amenaza de lluvia intensa, esta no llego al hacer acto de presencia. Con el paso de las vueltas la pista se iba secando. Los pilotos no quisieron arriesgar en ningún momento, haciendo su primera parada sin cambiar neumáticos, aguantando el segundo tercio de carrera con unas desgastadas y desdibujadas gomas. Para evitar la degradación por excesiva temperatura, pudimos observar como los monoplazas se salían de la trazada correcta, ya seca, para buscar el agua de las partes de la pista menos transitadas.

Y es que aquí reside la parte más importante de la carrera. Porque con la pista ya prácticamente seca, recorridas casi la mitad de la vueltas de la prueba, los neumáticos mixtos del monoplaza de Lewis Hamilton quedaron casi al descubierto. Uno de los neumáticos traseros perdió totalmente la goma, quedando la estructura a la vista. El primer error del británico se vería cuando corría en primera posición, el piloto de Ferrari, el finlandés Kimi Raikkonen, conseguía recortarle los poco más de catorce segundos de ventaja.

Fotografías: GP UpdateCuando Kimi se le echó encima no se dejó pasar fácilmente, tratando de defender con uñas y dientes la posición, lo que acabo por hacer perder la totalidad de la adherencia de sus neumáticos traseros. El segundo y definitivo de los errores fue entrar con demasiada fuerza en la calle de boxes. Debido a los problemas de adherencia el McLaren del británico se salía de la pista para quedarse estancado en la gravilla de una de las escapatorias. A pesar de que algunos de los comisarios empujaron el monoplaza, este se negaba a volver a la pista.

Lewis Hamilton, abatido, abandonaba el coche y con ello toda esperanza de coronarse campeón de forma matemática antes de llegar a la carrera de Brasil. Alonso, que toda la carrera había ido tras la estela del brasileño de Ferrari - Felipe Massa - logró adelantarlo en la segunda parada para cambiar neumáticos, colocándose en segunda posición. En ese momento ya todos estaban corriendo sobre la pista china con neumáticos de seco. Como si el McLaren de Alonso tuviera alas, consiguió reducir la distancia con Raikkonen a menos de un segundo, pero la rápida reacción del finlandés hizo que consiguiera cruzar la línea de meta en primera posición con una ventaja de nueve segundos. Massa lo haría tras Alonso, quedando así conformado el podio.

De esta forma el finlandés brindaba a la escudería italiana su victoria número 200 en toda la historia de la competición de Formula 1. No era de extrañar las caras de júbilo que se veían Ferrari mientras sus dos pilotos estaban en el podio celebrando la merecida victoria. No así en las filas de la escudería británica los cuales, a pesar de tener a sus dos pilotos en lo más alto de la tabla, no dudan en dejar ver su predilección hacia el piloto inglés.

Alonso, perro viejo en esta lid, mantuvo una posición más conservadora, consiguiendo 8 valiosos puntos que le devuelven las opciones de cara al título. La clarificación del mundial queda con Hamilton liderando el mundial con 107 puntos, Alonso a tan solo tres puntos de diferencia con 104, y Raikkonen que sorprende con 100 puntos, siendo los tres posibles candidatos al campeonato.

Ahora se abre las especulaciones sobre lo que puede suceder en la carrera de Brasil y las diferentes posibilidades para que cada uno de los pilotos pueda llevarse el título. Hacía mucho tiempo que el campeonato mundial de pilotos no estaba tan reñido con posibilidades a tres pilotos. Tendremos que esperar al próximo día 21 de Octubre para ver como actúa la presión en la cabeza de todos los pilotos involucrados.