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El ex-director técnico de Ferrari, Ross Brawn, decidió tomarse un año sabático esta temporada, luego de que el múltiple campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher se retirase a finales del 2006. Durante todo ese tiempo, se rumoró constantemente acerca de su inmediato futuro luego de su año de receso. Muchos se preguntaron si es que el brillante estratega volvería a Ferrari, o si es que simplemente se retiraría. Hoy por hoy se conoce que Brawn ha fichado esta vez por el equipo Honda F1 para la temporada del 2008.

La famosa historia del ex-director de la Scuderia Ferrari, se remonta a los años cuando trabajaba con el equipo Bennetton junto a Schumacher en sus inicios como piloto campeón de la categoría. Posteriormente y con el traspaso de Michael a Ferrari en 1996, Brawn tomó las riendas de la dirección técnica del equipo de Maranello, adjudicándose con el segundo puesto a bordo en la Scuderia. Fueron 10 años de arduo trabajo, cuyos frutos se cosecharon al final del milenio, cuando Ferrari obtuvo los campeonatos de pilotos y constructores durante 5 años consecutivos. Al final de la temporada 2006, Brawn optó por retirarse un año, luego de que Schumacher decidiera dar fin a su carrera deportiva. Muchos contaban con su regreso a la dirección técnica para el 2008, y reemplazar de ese modo al actual director ejecutivo Jean Todt, pero al parecer las negociaciones de invierno fracasaron.

Adicionalmente a la no vinculación de Brawn al equipo, Ferrari anunció otros cambios como el de Stefano Domenicali como nuevo director de la gestión deportiva (reemplazando a Todt), a Mario Almondo como jefe de operaciones, y por último a Aldo Costa como nuevo director técnico.

Honda por su parte, espera urgentemente subir su nivel competitivo con la contratación del destacado Brawn, ya que su desempeño este año fue realmente catastrófico. Con uno de los mayores presupuestos de entre todos los equipos, Honda se vio superado por otras escuderías de menor poder económico, incluso por su propio "equipo B" en la competición: "Super Aguri". Se esperan grandes cambios y mejoras sustanciales para el próximo año de competición.

Fuente: Autosport
Artículo en inglés