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En su corta trayectoria, el CTS ha jugado un papel protagónico en el renacimiento de Cadillac. Esta segunda generación lo convierte en un auto de jerarquía internacional para seguir su rol estelar de ampliar el número de fieles seguidores a la marca.

EN FOTOS: Cadillac CTS

Diseño sofisticado sustentado por excelente ingeniería

El nuevo CTS posee un diseño revolucionario, pero no pierde la oportunidad para afinar el lenguaje de diseño. Con tan sólo mirarlo es evidente que los estilistas lograron plasmar toda su pasión sobre las superficies de la esbelta carrocería. El efecto de líneas cinceladas combinadas con un tema recurrente de superficies angulares y el juego de luces del reflejo que estos ángulos generan, transmiten un diseño contemporáneo, único e innovador.

El diseño frontal se caracteriza por las luces verticales trapezoidales que se han convertido en una insignia de la marca, y una parrilla prominente que se extiende hasta la parte inferior del parachoques. Tubos de luz alargados, tanto en las luces delanteras como traseras, son un elemento exclusivo que ayudan a destacarlo visualmente, tanto en la claridad del día como en la oscuridad nocturna.

Una cabina exquisita y fácil de usar

Si la primera generación padecía de una cabina de diseño anacrónico, en esta nueva generación Cadillac se ha esmerado y ha concebido una de las cabinas más silenciosas y uno de los tableros más elegantes de la industria.

Como un guiso bien sazonado, la cabina tiene todos los ingredientes en las medidas exactas. Puro estilo que se manifiesta con un brillante diseño con atención al más minúsculo detalle, materiales y acabado de primera y una ergonomía y facilidad de uso excepcionales.

La parte superior del tablero está recubierta de un vinilo de alta calidad. Materiales suaves al tacto se extienden en el resto de la cabina. Todas las piezas encajan perfectamente, sin dejar espacios vacíos entre donde termina una y empieza la otra. Apliques de madera opcionales adornan el tablero y las puertas. Debajo de estas láminas de madera, Cadillac ha instalado luces LED que emanan una muy suave luz, que más que iluminar, imparten un ambiente de calidez al interior. Los asientos son como guantes que se amoldan al cuerpo, de superficie suave pero con excelente soporte al cuerpo. La cabina es tan silenciosa que todo afuera parece una película muda.

El sistema de navegación opcional se retrae cuando no está en uso, dejando descubierta sólo una pequeña porción para mostrar información de interés a los pasajeros. El sistema cuenta con un disco duro de 40 GB de memoria, que no sólo almacena los mapas del sistema de navegación, pero además permite almacenar un sin fin de canciones. Grabar en el disco duro es cuestión de minutos; en el tiempo que toma escuchar dos canciones se graba un CD completo. El sistema también permite ver películas en DVD, siempre y cuando el auto esté estacionado.

Tecnología de vanguardia

El CTS viene estándar con un V-6 de 3.6 litros y 263hp. Opcionalmente, el CTS puede ser ordenado con el llamado "3.6L DI", el seis cilindros de mayor potencia en la historia de GM. Gracias a la innovadora tecnología de inyección directa, este motor de 3.6 litros produce 304 caballos de fuerza y un consumo de combustible (sólo requiere gasolina de 87 octanos) de 26 mpg en la autopista. Ambos motores están acoplados a una caja manual o automática (opcional), ambas de seis velocidades. A pesar que el auto pesa 3,847 libras, el CTS con el motor DI que tuve oportunidad de probar, responde a los comandos del conductor con autoridad y sin titubeos.

El CTS está propulsado por las ruedas traseras. Una distribución de peso casi perfecta (53/47) contribuye a un comportamiento benigno, con una leve tendencia al "oversteer" que el sistema de control de tracción inmediatamente ayuda a corregir. Para el 2008, el CTS está disponible por primera vez con tracción en las cuatro ruedas permanente, con distribución 25/75 a las ruedas delanteras/traseras, de manera de mantener sus características deportivas.

El mensaje para las otras marcas de lujo es "Guerra avisada..."

El CTS es la evidencia más alentadora que el General ha despertado y está determinada a reconquistar el tiempo y mercado perdido. Cadillac ha creado un auto con todas las credenciales para ir de frente contra los rivales europeos y japoneses más establecidos. En otras palabras, Cadillac tiene a BMW y Infiniti en la mira, imponiéndose como un contrincante (léase alternativa) legítimo. Quizás y hasta la tortilla se de vuelta y fabricantes extranjeros empiecen a imitar el CTS.

Comentarios de cierre

Entre la corta lista de críticas debo mencionar que hay muchos accesorios que son opcionales e incrementan el precio rápidamente. Opciones como un asiento trasero abatible para dar acceso al baúl, ajuste motorizado del volante, hasta el neumático de emergencia no forman parte del paquete básico.

La otra observación es la baja posición del asiento del conductor. Esto puede ser un problema para personas de poca estatura. El tablero no obstruye la vista hacia adelante, pero el ángulo pronunciado del vidrio trasero limita la visibilidad hacia atrás. Por otro lado, el espacio entre la cabeza y el techo es limitado para personas altas.

Después de probar el CTS puedo reportar que su extraordinaria apariencia está sustentada por ingeniería de alto calibre y que todo este nivel de sofisticación añade al placer de conducir y produce un auto fácil de convivir. En resumidas cuentas, el CTS es un auto que te mueve, literal y metafóricamente.