Ford hará uso del Auto Show de Detroit 2008 para presentar su nueva tecnología denominada EcoBoost, y que marcará la transición frente a los tradicionales motores de su línea de productos. El sistema consiste en trenes motrices con menores desplazamientos, inyección directa de gasolina y turbocargadores (GDTI) para proveer una destacable economía en combustible, sin perder desempeño ni potencia. El primer bosquejo de este sistema fue presentado por el fabricante en el concepto Lincoln MKR del 2007 bajo el nombre de Twin-Force. Esta denominación fue desechada ya que se quiso una designación más apropiada para enfatizar los beneficios de la nueva tecnología. El motor ofrecerá un respetable torque en todo el rango de las revoluciones, gracias a dos pequeños turbos de baja inercia, mas una eficiente inyección directa y un sistema variable de apertura de válvulas.
El primer motor con la implementación de la tecnología EcoBoost, será un V6 de 3.5 litros y 340 caballos de poder. Constituirá también la opción alterna para el motor del Lincoln MKS que se comercializará en el 2009, en reemplazo del tradicional V8. Además de ofrecer mejor eficiencia que un motor de aspiración normal más grande, el EcoBoost significa también menor peso y tamaño. Los 3.5 litros de cilindrada, ahorran alrededor de 150 libras comparadas con los 4.6 litros del V8, y 20% en consumo de combustible. Luego del MKS, vendrán el Ford Flex y la nueva Explorer basada en el concepto Explorer America. Efectivamente, está planeado que el nuevo SUV utilice el motor GTDI exclusivamente, con dos opciones: un 2.0L con 275hp, y el 3.5L de seis cilindros. Cabe recalcar que Ford no es el único dentro de la tendencia para ofrecer motores más tecnológicos. Volkswagen se encuentra ya algunos años entregando motores TSI y TFSI. Mazda y GM utilizan también el mismo principio para sus nuevos modelos. Así pues, Ford intentará modernizar su flota de motores con la implementación de medio millón de EcoBoosts anualmente, dentro de los próximos cinco años. Más información acerca de este sistema en la página de AutoblogGreen.
Fuente: Ford, AutoBlogGreen vía Autoblog
Artículo y nota de prensa en inglés
