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El equipo Renault F1, evidenció durante la temporada pasada una seria falta de competitividad, luego de haber terminado el campeonato de constructores en tercera posición detrás del equipo BMW Sauber, y con McLaren descalificado por el escándalo de espionaje. Este decepcionante resultado, que opaca de cierta forma los campeonatos de piloto y equipo obtenidos de forma consecutiva durante el 2005 y el 2006 de la mano de Michelin, espera ahora ser revertido en el 2008 con la contratación del ex-bicampeón del mundo Fernando Alonso, y el talentoso hijo del ex-tricampeón en la era de los '80, el brasilero Nelson Piquet Junior. El objetivo principal es llevar nuevamente el carro a la senda del triunfo, inicialmente intentando puntuar en cada carrera, y luego ocupando puestos en el podio (de solo uno obtenido en el 2007).
El nuevo R28 presentado ahora en Paris (junto al modelo Twingo Renaultsport), es la apuesta del equipo a la competitividad este año. Con 1500km de prueba llevados en el circuito de Valencia España, el carro tuvo que acomodarse a los nuevos reglamentos impuestos por la FIA, y sacar a relucir las fallas que lo volvieron tan lento el año pasado. El R28 se diferencia del R27 por una nueva unidad de control electrónica estándar "ECU", una renovada transmisión que durará varias carreras, nuevas dimensiones para las partes de la carrocería, y un fuerte trabajo en aerodinámica y suspensión. Es un carro que empezó su desarrollo a mediados de la temporada anterior, cuando se evidenció que la disputa por el campeonato era inútil, y por ende la innecesaria evolución del R27 que nunca pudo acoplarse a los neumáticos Bridgestone.
La continuidad de Renault en la Fórmula 1, se justifica según su presidente ejecutivo Carlos Goshn, por los grandes réditos comerciales que ha conocido el fabricante estos últimos años (sobretodo en Europa Occidental), debido al mercadeo gratuito que se generó con los campeonatos obtenidos en el pasado. Hay que esperar al primer Gran Premio del año, y al resto de carreras para palpar la verdadera situación de Renault frente al resto, especialmente con Ferrari, McLaren y BMW. Más información acerca del debut del R28, en la nota de prensa que sigue.
Fuente: Renault vía Autoblog
Artículo y nota de prensa en inglés
