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El BMW Hidrógeno 7, debutó a finales del 2006 equipado con un motor V12 capaz de operar tanto con hidrógeno como con gasolina. Esta característica fue realmente importante debido a que los 30 galones de hidrógeno almacenados a una temperatura de -253°C, rendían únicamente para 125 millas. El otro tanque del carro llenado totalmente con gasolina, le permitía rodar por 310 millas más; a pesar de que ambientalmente no aportaba ninguna ventaja.
BMW planea ahora actualizar al original Hydrogen 7 con una nueva versión, pero esta vez sin el tanque de gasolina. Las especificaciones y el rendimiento oficial del carro no han sido publicados por el momento, pero el fabricante alega que serán netamente superiores a los de la versión anterior. El nuevo H7 se revelará a mediados de abril en la Conferencia Nacional 2008 de la Asociación de Hidrógeno, y en la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices).
