Tipos de Autos
MARCAS
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daihatsu
- Deronda
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- FPV
- Geely
- GM
- GMC
- Great Wall
- Holden
- Honda
- HUMMER
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mercury
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- Saleen
- Saturn
- Scion
- Seat
- Shelby
- Shuanghuan
- Skoda
- Smart
- Spyker
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Toyota
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo
- ZAP
- Zhonghua
NOTICIAS Y CONSEJOS
- Accesorios
- Australia
- Autoblog Latino
- Celebridades
- China
- Compra y Venta
- Economía
- Ediciones Especiales / Limitadas
- El Futuro
- Espialo
- Etc.
- Fórmula 1
- Gobierno
- Historia
- India
- Industria
- Internet
- Japón
- Juguetes
- Latinoamérica
- Legal
- Marketing y Publicidad
- México
- Medio Ambiente
- Medio Oriente
- Mercado Europeo
- Modificaciones
- Motorsports
- Opinión
- Original
- Peliculas
- Pruebas de Manejo
- Reino Unido
- Rumores
- Seguridad
- Subastas
- Tecnología
- Tendencias
- Usados
- Videojuegos
- Videos
Auto Shows
APS construye una configuración biturbo de 557 caballos para el Pontiac G8 GT
El Pontiac G8 es un sedán de alto desempeño que recientemente se integra a la gama, el cual está basado en el Holden Commodore HSV del mercado australiano. APS es una firma que sabe exactamente como potenciar al Pontiac G8 GT y a su gemelo Holden, a través de un sistema que utiliza dos turbocargadores e intercoolers ubicados en una posición baja, justo sobre la transmisión, asegurando un control de la temperatura, logra elevar al máximo el potencial del sedán deportivo (aunque como consecuencia se debe evitar estacionar el vehículo sobre hojas secas).
Según APS es un sistema sencillo, cuyos resultados en el dinamómetro son impresionantes: 557 caballos de potencia y 583lbs-ft de torque funcionando con gasolina de 93 octanos. Sin embargo el sistema aun no se prueba en el Pontiac G8, aunque si en el Holden HSV. El precio del sistema no ha sido anunciado, aunque con el rendimiento del G8 estándar, la nueva configuración posee un gran potencial.
Fuente: APS via FreshTarmac
Artículo en inglés
Recursos
- Seguros
- Nuestras pólizas ofrecen una variedad de descuentos.
- El Libro Azul
- Busca el valor real de autos nuevos o usados con Kelley Blue Book.
- Servicios (En Inglés)
- Evita problemas y usa CARFAX. Protejete y ordena tu primer reporte.
Lo Más Popular
Lo Más Visto
En Video
Loading...


Bueno, bonito y ¿barato?
El subcompacto Up! de Volkswagen toma fuerza en el mercado por su pequeño costo de fabricación cercano a los 900 euros.
Necesitan un cascabel
Debido a lo silencioso de sus motores, las automotrices planean hacer que los autos hibridos emitan un ruido cuando esten encendidos.
AOL Automóviles








Lo más comentado
(2 comentarios)
(2 comentarios)
(1 comentarios)
(1 comentarios)