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Al igual que otros modernos Ferrari, el nuevo modelo está fabricado en aluminio para mantener el peso "bajo control". El motor 4.3L V8 que proporciona 460 CV es el primero de los de Maranello que usa inyección directa, en lugar de continuar la tradición de usar un plano fijo sobre el cigüeñal. Igualmente en este coche otra de las primicias que se aplicarán al resto de los nuevos modelos que entren en producción es la nueva caja de cambios con doble embrague. La transmisión, la caja de cambios de siete velocidades, el embrague y el diferencial se conectan directamente al eje posterior para proporcionar un desplazamiento más suave e incluso dotar de un mejor rendimiento a todo el mecanismo a diferencia de los actuales accionados hidráulicamente. La aceleración de este bólido debería hacer que alcanzase las 60 mph en menos de 4,0 segundos.