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Fotos espía: modelo de producción del Audi TT Quattro Clubsport
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Cuando Audi estrenó el TT Clubsport Quattro Concept en el Wörthersee 2007 el pasado mes de Mayo, se trataba oficialmente de un diseño de estudio. Al parecer algunos en Audi determinaron que valdría la pena llevar más allá el concepto del mero análisis, por lo que se cree que lo que fotógrafos espía han captado parece ser una versión de producción sobre la base del actual TT. Aunque la mayoría de las líneas de diseño se han rebajado para que se adapte a la actual generación de TT, el tratamiento de coche deportivo sigue siendo el mismo, sin pilares, con parabrisas envolvente, barras protectoras tras los asientos y aperturas de ventilación en las cuatro esquinas de los guardabarros. Otros cambios incluyen espejos retrovisores laterales más grandes, una nueva luz de freno trasera y el uso real de tiradores en las puertas donde el concepto sólo mostró una hoja metálica desnuda. Ese concepto estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros TFSI que proporcionaba 300 CV de potencia, aunque no tenemos ni idea acerca de que motor puede encontrarse bajo el capó de ese TT. A juzgar por los asientos de carreras y por las llantas de múltiples radios, tiene toda la pinta de tratarse de un motor bastante potente.
Cuando Audi estrenó el TT Clubsport Quattro Concept en el Wörthersee 2007 el pasado mes de Mayo, se trataba oficialmente de un diseño de estudio. Al parecer algunos en Audi determinaron que valdría la pena llevar más allá el concepto del mero análisis, por lo que se cree que lo que fotógrafos espía han captado parece ser una versión de producción sobre la base del actual TT. Aunque la mayoría de las líneas de diseño se han rebajado para que se adapte a la actual generación de TT, el tratamiento de coche deportivo sigue siendo el mismo, sin pilares, con parabrisas envolvente, barras protectoras tras los asientos y aperturas de ventilación en las cuatro esquinas de los guardabarros. Otros cambios incluyen espejos retrovisores laterales más grandes, una nueva luz de freno trasera y el uso real de tiradores en las puertas donde el concepto sólo mostró una hoja metálica desnuda. Ese concepto estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros TFSI que proporcionaba 300 CV de potencia, aunque no tenemos ni idea acerca de que motor puede encontrarse bajo el capó de ese TT. A juzgar por los asientos de carreras y por las llantas de múltiples radios, tiene toda la pinta de tratarse de un motor bastante potente.
Fuente: Autoblog
Artículo en inglés
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