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Se espera que un nuevo Audi A6 se presente en las salas de exhibición para el 2010, y a diferencia de los nuevos cambios del A4 y A5, el competidor de las Series 5 de BMW presentará una evolución en la tecnología de sus chasis. Efectivamente, según la fuente Car, el nuevo sedán de la casa de Ingolstadt estará equipado con la última estructura de aluminio "Aluminium and Steel Spaceframe" (ASF II), que emplea la mitad de acero de los marcos tradicionales y que provee 50% más de rigidez torcional. La cámara de pasajeros por su parte, estará hecha completamente de aluminio, con refuerzos de acero y espuma. El sistema ASF II será usado a futuro en otros vehículos CUVs de Audi, como el Q7, lo que le permitirá ahorrar 650 libras en peso.

El A6 estará disponible en tracción delantera e integral, y con una variedad de motores empezando desde los 2.8 litros hasta los 3.2 litros de desplazamiento, junto con un par de motores diesel, el 4.2 litros FSI V8 equipado en el RS4/R8, y el 5.2 litros V10 del S6. La noticia sobre esta nueva tecnología en el A6, sale justo a la par con el galárdón que obtuvo el constructor como mejor inventor del año.

Fuente: Car
Artículo en inglés