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Después de innumerables fotos espía y apariciones en auto shows en los últimos años en dos diferentes formas de estilo, el Lexus LF-A hizo su primera aparición oficial en la carretera este fin de semana en las 24 Horas de Nürburgring. En algún momento durante las festividades del fin de semana Automobile ha conseguido realizar una fotografía del motor que se esconde para el capó del Lexus de competición. No podemos obtener una gran cantidad de detalles de esta único imagen, pero sí podemos decir que se trata de una pequeña exquisitez.

Mirando el área detrás de la zona que ocupa la toma de aire cerca separación con la cabina del lado del conductor, el motor parece los suficientemente grande como para asemejarse al V10 con el que se había especulado previamente. El ángulo de los cilindros parece ser de 90 grados para así tener un centro de gravedad más bajo frente al V10 normal que dispone de 72 grados. La toma de aire está fabricada de un material compuesto para recudir peso a pesar de que algunas de las partes parecen estar realizadas en un material metálico. Por último, el motor se fija atrás en el chasis para una disposición central, casi en su totalidad detrás del eje delantero. Ahora que el LF-A ha llegado a las pistas, quizá lo veamos en producción en breve, tal vez incluso en el Auto Show de París el próximo mes de Octubre o en el Auto Show de Ginebra el año próximo.

Fuente: Automobile
Artículo en inglés