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El Volkswagen Golf coupe es sin duda alguna, uno de los vehículos que hacen parte de la lista: "vehículos que quiero tener y conducir por entretenimiento"; sobretodo los de la famosa denominación "GTI". Apareció por primera vez a finales de los años setenta, y desde entonces ha sido producido en cada una de las generaciones del Golf, que hoy en día espera a la sexta "Mk VI". A más del GTI, existe una versión más poderosa: la R32, la cual fue utilizada en una prueba de manejo por nuestros corresponsales de Autoblog en inglés.

A diferencia del motor TFSI 2.0 del GTI, el R32 emplea el VR6 de posición transversal con 3.2 litros que cuenta con 250 caballos de fuerza, 50 más de los que produce la última versión con turbo. El modelo 2008 que se utilizó para las pruebas costó $35,430 dólares, el cual hace uso del sistema 4MOTION (tracción integral Volkswagen), más la transmisión manual automática DSG de primera generación.

Entre las características estéticas, y tal como se observa en la galería más abajo, el R32 ofrece aros de 10 puntas y 18 pulgadas, techo corredizo, climatizador de dos zonas, calefacción en los asientos de cuero deportivos, sistema de navegación, dos salidas de escapes cromados centrales, así como acabados en aluminio por todo el interior y en los pedales del acelerador y freno bajo la insignia del R32. El maletero posee 9.7 pulgadas cúbicas en la posición normal, y 43.4 pulgadas cúbicas con los asientos posteriores abatidos.

El desempeño del R32 en carretera es muy bueno, gracias a una suspensión tipo McPherson adelante y cuatro anclajes en la posterior. La tracción es excelente debido al sistema 4MOTION, que permite entregar todo el torque de 236 libras-pie en una sola dosis; además que cuenta con los sistemas ABS y ESP (estabilización). En cuanto a la transmisión DSG, cabe recalcar que los cambios son ahora más rápidos. Son seis marchas más reversa que se pueden controlar fácilmente por medio de unas paletas en el volante. Una conducción realmente divertida y segura es la que ofrece este coupe, que cuando se lo exige a fondo, entrega una cantidad de poder aceptable y un sonido de motor en "V" espectacular. Sus punto débiles podrían ser el bajísimo rendimiento de combustible de 18.6 millas por galón entregado durante la prueba (recorrido total 657 millas), y un motor un tanto débil si se considera que son seis cilindros con más de tres mil centímetro cúbicos en desplazamiento. ¿El veredicto final? Un auto de gran estilo que le permitirá ser el rey de los suburbios.

Fuente: Autoblog
Artículo y nota en inglés

EN FOTOS: 2008 Volkswagen R32 (prueba de manejo Autoblog)

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