AOL Automóviles

Japón entro al segmento de los sedanes de lujo a comienzos de la segunda mitad de la década de los ochenta, marcando un hito y rompiendo muchos de los paradigmas que había en ese entonces acerca de los autos japoneses. Acura fue la primera división de lujo de una marca japonesa, estrenando dos modelos que curiosamente ya no existen como tales (uno en nombre y el otro totalmente descontinuado). El Acura Legend, estrenado a finales de 1985 como modelo de 1986, fue el primer sedán de lujo japonés, el cual obtuvo numerosos reconocimientos por diferentes medios en los Estados Unidos. El Acura Legend cambio la manera en como miramos los automóviles japoneses.
Posteriormente, en el Auto Show de Detroit de 1989 (NAIAS) hizo su aparición Lexus, la división de lujo de Toyota, cuya gama estaba compuesta por el sedán de entrada ES 250 basado en el Camry y el inédito LS 400. Este último automóvil fue un éxito inmediato, ya que su atractiva apariencia (inspirada en Mercedes-Benz), su potente motor V8 y su suavidad de conducción se comparaba favorablemente con los sedanes de lujo de ese entonces, convirtiéndose en un favorito.

Infinti estrenó su modelo insignia Q45 a finales de 1989 como modelo de 1990, el que se caracterizo por su potente motor V8 y una inusual apariencia. A pesar de haber obtenido numerosos reconocimientos, el Q45 no tuvo el mismo éxito que el LS 400, hecho que se fue proyectando en el tiempo.


¿Qué ha sido del Acura Legend, Lexus LS 400 e Infiniti Q45 en la actualidad?

El Acura Legend cambio su denominación a mediados de los noventa por RL (Road Luxury?), denominación que para muchos ha quitado identidad al automóvil. Actualmente el Acura RL es un sedán de lujo cargado de alta tecnología, el cual, sin embargo no ha conseguido una postura nítida dentro del segmento de los sedanes deportivos de lujo. Carencia de motor V8, menor potencia que la competencia directa y un estilo insípido han sido sus principales críticas.

Aunque el LS 400 ya no existe como tal, actualmente Lexus amplió la gama LS con nuevas versiones con mayor distancia entre ejes y motor hibrido. El primer LS 400 obtuvo un gran éxito, aunque la segunda generación estrenada en el 2001, denominada LS 430, tenía una apariencia menos atractiva. La tercera generación de la gama ha sido un hito dentro de la industria automotriz mundial, consagrando al Lexus LS, dentro de los mejores sedanes de lujo del planeta.

¿Qué sucedió con el Infiniti Q45? Lamentablemente fue descontinuado en el 2006, dejando al M45 como el actual tope de gama.

En conclusión, de las tres incursiones japonesas en el segmento de los sedanes de lujo, solo el Lexus LS consiguió insertarse entre los grandes, el Acura RL aun no logra definir su postura en el segmento y por último, el Infiniti Q45 no logró sobrevivir lo suficiente, aunque creemos (y esperamos) que será una ausencia momentánea.


Fernando Ulloa/WeblogsInc.