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Neumáticos Bridgestone con surcos, nótese abajo su diferencia con los "slicks"

Por primera vez desde 1997, la Fórmula 1 de la temporada 2009 volverá a competir con los neumáticos totalmente lisos o "slicks" para pista seca. En el 2007 Bridgestone se convirtió en el único proveedor de gomas para la máxima categoría, luego de que la FIA así lo decidiera y debido a la retirada de Michelin. Desde entonces, fueron varios los equipos como Renault campeón con Michelin en el 2005 y 2006, que tuvieron problemas para adaptarse a los nuevos compuestos y volver a mostrarse competitivos. Ferrari quien había trabajado con Bridgestone años fue evidentemente el más beneficiado, y McLaren que era equipo Michelin, extrañamente mostró un altísimo grado de competitividad. Muchos expertos atribuyen el alto nivel de McLaren con Bridgestone en el 2007, al escándalo del espionaje que sacudió a la máxima categoría ese año y que le costó la descalificación del mundial de constructores a McLaren, junto a una enorme multa económica.

Para el 2009 y por decreto de la FIA, los F1 llevarán nuevamente las gomas totalmente slicks. Fernando Alonso, doble campeón mundial, celebra la eliminación de las gomas con surcos y declara que "le obligaban a pilotar el coche de forma única". "Los neumáticos eran muy sensibles en la frenada y ofrecían poca adherencia, además de entregar un extraño comportamiento". Grandes cambios se suscitarán la próxima temporada con las nuevas reglas, y ventajosamente el nivel de todos los equipos se equipará para tener mayor competitividad.

Fuente: f1live.com