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Desde un comienzo hemos sido admiradores del nuevo Jaguar XF, modelo que ha representado un verdadero renacimiento para la marca británica (propiedad de Tata), ya que después de muchos años es el primer sedán deportivo que compite codo a codo con los ejemplares alemanes. Desafortunadamente al oprimir el botón de partida, uno se pregunta si esa desastrosa reputación de calidad que han tenido los vehículos británicos durante los últimos años, tendrá efectos en este nuevo modelo. Nosotros podríamos deducir que la perilla de cambios que se levanta desde la consola central o las singulares aperturas de ventilación podrían ser un dolor de cabeza después de algunos años de uso.

Con los resultados de una prueba de larga duración y una encuesta, solo podemos decir que nuestros peores miedos en cuanto a la calidad del Jaguar XF se han hecho realidad. En una prueba de larga duración realizada por Automobile Magazine, tuvieron una serie de problemas que incluyeron el regulador de una ventana, un eje posterior defectuoso y problemas en la dirección con asistencia eléctrica. Además, según una encuesta realizada por TrueDelta, los propietarios del XF requirieron más visitas al distribuidor en comparación al BMW Serie 5, Cadillac CTS, Mercedes-Benz Clase C. Mientras que estos últimos vehículos poseen un promedio de 33 a 97 visitas al distribuidor anualmente por cada 100 automóviles, los dueños del XF poseen un promedio de 141 visitas cada 100 automóviles. Solo esperamos que estos problemas correspondan únicamente a la primera partida de producción, ya que de seguir así, el renacimiento de Jaguar podría transformarse en su sepultura definitiva.

Fuente: Automobile Mag, True Delta
Artículo en inglés