La palabra que resume la esencia de este automóvil es Equilibrio. Nos referimos al Mazda MX-5, mejor conocido como Miata, auto que utiliza el equilibrio para resaltar y mantener pura e intacta la unión entre el auto y el conductor. En su tercera generación, esta relación no sólo es preservada pero mejorada.
Muchos consideran el Miata responsable de revivir el interés por los autos descapotables a principios de los noventa. Casi veinte años después y con más de 800,000 ejemplares vendidos, la Mazda continúa ofreciendo uno de los descapotables más económico y divertido de conducir.
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La marca japonesa Suzuki es mejor conocida por su extensa gama de motocicletas que por sus automóviles y camionetas. En un intento de aumentar la visibilidad de sus productos sobre cuatro ruedas, en su más reciente campaña publicitaria, Suzuki conecta imágenes de sus vehículos con las de sus famosas motos, mostrándolos sobre sombras con silueta de moto.
Además de sus esfuerzos para establecerse como una alternativa viable en un mar de marcas, la Suzuki tiene otras iniciativas para conquistar nuevos compradores, específicamente una excelente garantía de fábrica y vehículos equipados con generosas prestaciones a precios muy competitivos.
Por ejemplo, desde el año pasado, quizás le sorprenda leer que Suzuki ofrece el modelo con tracción en las cuatro ruedas más económico del mercado. El Suzuki SX4 Crossover tiene un precio de lista de $14,770 ($15,270 con AWD). Y para este año añade una versión cuatro puertas, denominada Sport, con un precio base de $14,270.
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Su estilo es difícil de definir, mucho menos categorizar, pero su propósito está claro. Me refiero al Pontiac Vibe, sinónimo de versatilidad y creado pensando en aquellas personas que aprecian un vehículo de buen diseño sin que limite su capacidad de carga, y eficiente sin sacrificar su calidad de manejo y confiabilidad.
Este año Pontiac lanza la segunda generacióm del Vibe, como un modelo del 2009. Su diseño mono-volumétrico, esencial para sacarle el mayor provecho al espacio interior continúa. Pero ahora, esta caja sobre ruedas está camuflada con una carrocería de superficies esculturales, con ondulaciones y ángulos fuertes que crean tensión en el diseño, con un resultado tan impactante como práctico.
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En agosto reportamos la decisión de General Motors en traer el Opel Astra a este lado del Atlántico comercializado bajo la línea Saturn. Hace unas pocas semanas, compañeros de nuestra publicación hermana en inglés les trajeron las primeras impresiones basadas en una prueba de manejo. Y ahora es el turno de Autoblog Latino de compartir nuestra experiencia.
Luego de convivir una semana con el auto, hago eco de los comentarios expresados por Chris Shunk. El Saturn Astra es muy competente y me atrevo a decir, uno de los vehículos que he tenido la oportunidad de probar recientemente que más me ha impresionado, sobre todo tomando en cuenta en el segmento del mercado en que compite.
La compañía americana de vehículos de lujo Lincoln se ha dirigido tradicionalmente a una audiencia conservadora. Con modelos como la MKX, la primera "crossover SUV" de la marca, Lincoln se desprende de este territorio familiar para conquistar a las nuevas generaciones.
La MKX combina los mejores elementos de un auto con los mejores atributos de una SUV. El resultado es un cóctel excepcional de un vehículo práctico. El diseño de la MKX mantiene el estilo clásico Lincoln, con una línea de perfil alto y techo bajo y la generosa utilización de detalles brillantes, como la parrilla cromada.
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El MINI Cooper Clubman ya está a la venta y recientemente tuve la oportunidad de manejarlo en una recepción auspiciada por el concesionario MINI local.
El Clubman es técnicamente el segundo modelo basado en la nueva generación del Cooper, ya que el convertible sigue siendo la versión original hasta que su reemplazo llegue en el 2009.
El Clubman es el producto de encuestas a personas que contemplaron comprar un MINI pero desistieron por la falta de espacio interior. El Clubman se beneficia de un aumento en la distancia entre ejes de 3.3 pulgadas (100.4 versus 97.1 pulgadas en el Coupe) sin pagar un alto precio en performance (aceleración de 0-60mph en el modelo "s" llega en 7.0 segundos versus 6.7 en el Coupe).
La rivalidad entre la Ford y la Chevrolet viene de tiempos atrás, y en el mercado de camionetas, es quizás aún más intensa. Por eso cuando tuve la oportunidad de probar una GMC Sierra (equivalente a la Chevy Silverado) y una Ford F-150 en la misma semana, aproveché para preparar este reportaje comparando ambas camionetas.
En los últimos años el Chevy Malibu ha desempeñado su papel como caballito de batalla consiguiendo gran aceptación entre las compañías de alquiler de autos, pero no entre el público consumidor.
En un esfuerzo sincero por cambiar su destino, este año la Chevrolet ha reinventado el Malibu, dejando su imagen de auto genérico en el pasado. Para alcanzar su objetivo, la Chevy ha aplicado una dosis de estilo, impregnando el Malibu con detalles normalmente excluidos en este segmento del mercado.
En su recorrido por el medio oeste, el circuito de ferias de automóviles hizo una breve escala en la ciudad de St. Louis del 23 al 27 de enero.
Autoblog Latino estuvo presente para dar cobertura y traerles algunas imágenes exclusivas del evento. Para ver todas las imágenes, entre a la galería de fotos haciendo un click a cualquiera de las imágenes que siguen.
Para conseguir mayor información de la feria en St. Louis, incluyendo ubicación y direcciones al evento, precio de admisión y horario de entrada, visite la página web oficial de los organizadores del evento www.saintlouisautoshow.com
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Al entregarme las llaves del modelo de prueba me advirtieron "No pagamos infracciones por exceso de velocidad". Mi primera reacción fue, nunca había escuchado esto antes de aceptar las llaves y además se trataba de una camioneta ¿qué tan rápida podía ser?
Inmediatamente noté la terminación doble-color negro con una franja cobre en la parte inferior de la carrocería y rines de 22 pulgadas con neumáticos de perfil bajo. Okay, tiene un aspecto deportivo pensé, pero en silencio me preguntaba ¿qué habrá debajo de la cubierta del motor para respaldar esta apariencia?
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Sólo basta pronunciar su nombre y nuestra referencia más cercana de velocidad se apodera de nuestros sentidos. El Corvette es este calibre de auto, un símbolo de velocidad y uno de los exponentes más respetados y venerados en la industria.
En el 2008 el Corvette celebra su 55 aniversario con la incorporación del nuevo motor denominado "LS3". El desplazamiento aumenta 500cc a 6.2 litros y la relación de compresión a 10.7 a 1, para desarrollar 436hp, equivalente a un caballaje por litro de 70.3. Los tradicionalistas pueden estar tranquilos, el motor sigue siendo de bloque pequeño y retiene la configuración "pushrod" con tapetes de accionamiento para las 16 válvulas sobre la culata.
¿Estás indeciso entre un auto cuatro o dos puertas? Estás de suerte, ya que hoy en día muchas marcas ofrecen el mismo modelo en ambos formatos. Gracias a los avances en tecnología, es factible desarrollar varias versiones del mismo auto de una sola plataforma. Así los fabricantes abarcan un mercado más amplio y satisfacen a una gama de clientes más diversa. Esta tendencia ha proliferado hasta con los menos esperados, como por ejemplo la Porsche y la Aston Martin, quienes han anunciado versiones cuatro puertas basadas en sus modelos insignia de dos puertas. También se especula que la Cadillac está poniendo los últimos toques a una versión dos puertas del CTS.
Entre los modelos disponibles en ambos formatos se encuentran el Nissan Altima, el Infiniti G, el BMW Serie 3 y el Pontiac G6, lo cual demuestra que esta tendencia además cubre un amplio rango de precios.
Otra ventaja, o efecto secundario, es que la mayoría de estos autos también comparten las mismas características de manejo, por lo general con una inclinación hacia lo deportivo, independientemente del número de puertas. Así que si tus necesidades cotidianas dictan que debes manejar un auto práctico con cuatro puertas, no tienes que resignarte a manejar uno con reflejos lentos o aburrido a la vista. Si se te ha hecho difícil decidir, ahora tu dilema tiene más opciones que nunca.
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En su corta trayectoria, el CTS ha jugado un papel protagónico en el renacimiento de Cadillac. Esta segunda generación lo convierte en un auto de jerarquía internacional para seguir su rol estelar de ampliar el número de fieles seguidores a la marca.
Diseño sofisticado sustentado por excelente ingeniería
El nuevo CTS posee un diseño revolucionario, pero no pierde la oportunidad para afinar el lenguaje de diseño. Con tan sólo mirarlo es evidente que los estilistas lograron plasmar toda su pasión sobre las superficies de la esbelta carrocería. El efecto de líneas cinceladas combinadas con un tema recurrente de superficies angulares y el juego de luces del reflejo que estos ángulos generan, transmiten un diseño contemporáneo, único e innovador.
El diseño frontal se caracteriza por las luces verticales trapezoidales que se han convertido en una insignia de la marca, y una parrilla prominente que se extiende hasta la parte inferior del parachoques. Tubos de luz alargados, tanto en las luces delanteras como traseras, son un elemento exclusivo que ayudan a destacarlo visualmente, tanto en la claridad del día como en la oscuridad nocturna.
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El Ford Focus regresa para el 2008 con un diseño nuevo y muy llamativo. Si el Focus siempre se ha caracterizado por su diseño, este nuevo modelo le hace honor a su reputación. Sin embargo, algunos detalles han sido sujetos a críticas, me refiero específicamente al adorno lateral imitando una rejilla de ventilación pero que no tiene función alguna, y a la parte trasera, que es muy simple en comparación al resto del auto.
El Focus también siempre se ha destacado por sus características de manejo y destreza sobre el asfalto, y eso también continúa en esta generación. La dirección es ahora más firme y de reacción más inmediata. La suspensión también ha sido recalibrada y permite que el carro reaccione con más autoridad.
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Volkswagen ha concebido en el Eos un auto convertible que se puede disfrutar todo el año. El secreto es una capota dura totalmente retractable, que se guarda en el maletero y lo transforma de un convertible a un cupé 2+2 y viceversa.
El Eos viene en versión 2.0T y 3.2. Aunque visualmente no hay nada que los diferencie, excepto un pequeño emblema en el maletero y el diseño de las llantas, el 2.0T utiliza un motor de cuatro cilindros, mientras el 3.2 viene equipado con un V-6.
