El sucesor del NSX será un hito para Honda/Acura, también para la industria automotriz nipona e incluso global. Por este motivo estamos muy interesados en todas las novedades al respecto. Desde aquí puedes acceder a toda la información que tenemos hasta el momento.
No oficial: El nuevo NSX recorre Nurburgring en 7:37 El prototipo recientemente capturado logró recorrer Nurburgring en 7:37, aunque deberá acercarse más a los 7:30, para hacer que la competencia comience a temblar como desea Takeo Fukui...
Fotos espía: Acura NSX se pasea por las calles Los espías de KGP Photography han realizado los primeros disparos del próximo Acura NSX en forma de prototipo. Olvidado está ya el improvisado chasis S2000 con el que había sido fotografiado con anterioridad...
Prácticamente todos los aficionados en las novedades de la industria automotriz, estamos muy interesados en conocer el aspecto real del sucesor del Honda/Acura NSX, del que ya hemos visto varias imágenes espía y un video desde el circuito de Nurburgring. Sobre la base del prototipo densamente camuflado, se han creado representaciones digitales que podrían ser bastante cercanas al automóvil de producción final. El prototipo digital luce como un Honda Accord Coupe con esteroides, ya que sus proporciones son bastante conservadoras. Sin embargo, estamos a unos dos años del estreno del automóvil de producción, por lo que esperamos ver más cambios estéticos, aunque si el modelo resulta ser similar al de los bocetos, el próximo NSX no será un hito como lo fue el original. ¿Qué modelo actual de Acura ha marcado algún hito?
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Desde hace unos días que tenemos información e imágenes del sucesor del Honda/Acura NSX, el cual montará un motor V10 que desarrollará una potencia aproximada de 550 caballos. Desde que supimos de las pruebas del nuevo automóvil en el circuito de Nurburgring, Alemania, queríamos escuchar el sonido del V10 desarrollado por Honda, con el cual pretende superar al Nissan GT-R, rey actual de los superdeportivos japoneses. Gracias a la revista alemana Auto Motor und Sport, tenemos un video donde podemos apreciar nítidamente el sonido del motor V10. Son 3 minutos y 19 segundos que merecen la atención de todos aquellos que esperan por el nuevo superdeportivo de Honda/Acura, ya que el sonido es maravilloso, similar al V10 que utiliza el BMW M5 y M6.
El sucesor del NSX se presentará en un par de años más, ¿Superara al Nissan GT-R y al próximo Lexus LF-A?
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Ayer ya habíamos publicado una nota con imágenes espía del Acura TL 2009. Ahora tenemos más y mejores imágenes del nuevo sedán intermedio de la gama Acura, el cual revela el triangulo metálico en la grilla frontal y según quienes vieron en directo a los prototipos, aseguran que podría ser fácilmente confundido con un Infiniti G sedán, lo cual podría ser un buen presagio. Personalmente sigo viendo la similitud entre el perfil del nuevo TL con el del Lexus GS.
En conclusión, el nuevo Acura TL estrenará una apariencia más atrevida y agresiva que el modelo actual. Puedes sacar tus propias conclusiones observando las nuevas imágenes en la siguiente galería.
Acura se encuentra en pleno proceso de renovar su gama de sedanes, donde ya conocimos al nuevo sedán de entrada TSX y al actualizado modelo insignia RL. El sedán TL es un intermedio de la gama y es uno de los modelos más exitosos de la división Acura. Todo indica que el nuevo modelo estrenará importantes cambios, marcando las tendencias de lo que serán los futuros productos de la marca. Evidenciando lo anterior tenemos nuevas imágenes espía que revelan un próximo TL de apariencia angular, especialmente en el extremo posterior. En el perfil seguimos observando cierta similitud con el Lexus GS, mientras que en el extremo frontal destaca una gran parrilla.
Esperamos la disponibilidad de motores V6 con tracción FWD, y también con el sistema de tracción integral SH-AWD. Esperamos que el nuevo Acura TL sea estrenado a finales del 2008, durante el Auto Show de Los Ángeles. Haz clic en el recorte para que accedas a las nuevas imágenes espía.
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Aunque aún faltan dos años para que el sucesor del Acura NSX sea estrenado, la fuerte competencia ya ha comenzado. El prototipo recientemente capturado logró recorrer Nurburgring en 7:37, aunque deberá acercarse más a los 7:30, para hacer que la competencia comience a temblar como desea Takeo Fukui, el CEO de Honda. Hay que recordar que la primera marca lograda por el Nissan GT-R fue de 7:38 y posteriormente logró un tiempo de 7:29 en condiciones óptimas de conducción. Por lo anterior podemos deducir que Honda ha tenido un buen comienzo en su aspiración de vencer a Nissan y Lexus.
Aunque no revela demasiado, tenemos además una nueva imagen del interior del prototipo del NSX, la que sin embargo nos permite apreciar la presencia del paddle-shift para accionar la rumoreada transmisión de ocho velocidades.
Ya hemos visto las últimas imágenes del sucesor del NSX, y ahora podemos hablar de sus prestaciones o lo que se espera de estas. El hecho es que Takeo Fukui, el máximo jefe de Honda, pretende que el nuevo NSX sea superior a sus rivales más directos: Nissan GT-R y Lexus LF-A. Honda espera lograr este importante y difícil desafío utilizando un motor de 5.5 litros V10, que desarrollaría 550 caballos y un torque de 420lb-ft, siendo en términos generales el mismo motor que llevará el próximo Acura RL (conocido en otros mercados como Honda Legend), incorporando además la desactivación de cilindros para maximizar la eficiencia de combustible. Este motor estará asociado a una transmisión automática de ocho velocidades, con paddle-shift detrás del volante, y llevará la potencia al suelo mediante la última evolución del sistema de tracción integral SH-AWD (Super-Handling All-Wheel-Drive). También esperamos ver grandes cantidades de aluminio con el propósito de mantener una relación peso-potencia digna de un superdeportivo.
Honda pretende crear un nuevo hito entre los superdeportivos japoneses, sin embargo pronto llegará la variante Nissan GT-R V-Spec, el que superará la impresionante marca del modelo estándar en Nurburgring.
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Los espías de KGP Photography han realizado los primeros disparos del próximo Acura NSX en forma de prototipo. Olvidado está ya el improvisado chasis S2000 con el que había sido fotografiado con anterioridad, sustituido por lo que parece ser su verdadera forma: un clásico, de gran capó y perfil de coche deportivo con un aspecto mucho más agresivo que el Advanced Sports Car Concept. El camuflaje esconde eficazmente la mayor parte de los jugosos detalles, particularmente el frontal. Sin embargo, se pueden apreciar las tres tomas de aire bien definidas, así como los faros que son más grandes que las unidades mostradas el año pasado en el concepto del coche. En la parte trasera, los dobles escapes cuadrados sugieren un motor de gran potencia, lo cual tiene sentido ya que un tienen previsto que un V10 esté ubicado bajo el largo capó del coche. La mula descrita también sugiere un pequeño maletero similar al del BMW serie 6, aunque no hay forma de saber si incorpora faros que recorran el ancho de la parte trasera tal y como vimos en el concepto. No importa. Todo esto a algo que queremos ver mucho más, y pronto.
Todo indica que Acura se encuentra desarrollando al sucesor del actual sedán insignia RL, teniendo en cuenta la lluvia de críticas que ha recibido el modelo actual. Las últimas imágenes espía confirmarían un competidor directo (y digno) para el BMW Serie 5 y Mercedes Clase E. La mula de pruebas de las imágenes espía, se encuentra cubierta por la apariencia del actual TSX (algo deformada), aunque ciertos detalles en las proporciones delatan su identidad. Según reportes, se estaría desarrollando un motor V8 con una potencia máxima de 420 caballos, con sistema de desactivación de cilindros con el objetivo de mantener el consumo de combustible en niveles apropiados, haciendo del Acura RL un sedán de lujo doblemente atractivo.
Con los actuales precios del petróleo, podemos imaginar que existirá una versión de entrada con motor V6, siendo el motor V8 parte del equipamiento opcional. ¿Sera mucho pedir que el nuevo Acura RL no incluya esa parrilla triangular metálica que ha estrenado en sus nuevos modelos?
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Según la última encuesta realizada por el Luxury Institute, en la que participaron 1,642 estadounidenses con altos ingresos, la germana Porsche es la marca automotriz de lujo preferida. Los participantes poseen ingresos en promedio de $349,000 por año y un patrimonio de $3.7 millones. Los ítems que incluyó el estudio fue el servicio, calidad, exclusividad y la sensación de poseer una marca en particular. Porsche fue reconocida por su alto nivel de exclusividad y por el énfasis que da la empresa a la atención y los detalles.
En segundo lugar estuvo Lexus, seguida por Mercedes-Benz en el tercero. Lexus obtuvo el más alto nivel de consideración en el momento de comprar un automóvil de lujo, mientras que Mercedes-Benz fue castigada por haber sido dueña de Chrysler. BMW obtuvo el cuarto lugar, debido al controversial estilo de alguno de sus automóviles y el complicado sistema de comando iDrive. Los japoneses obtuvieron las más altas calificaciones en la satisfacción del cliente, con Lexus, Acura e Infiniti en los tres primeros lugares. Cadillac estuvo en el primer lugar en la satisfacción al cliente en el 2007, aunque en el 2008 se ubico en el cuarto lugar. Según la encuesta, Lincoln es la menos deseable entre las marcas de lujo, obteniendo el lugar número 12. Con el nuevo MKS, esperamos mejores resultados para Lincoln el próximo año.
Acura trabaja intensamente en el desarrollo de la próxima generación de la gama TL, sedán de tamaño intermedio. Lo anterior queda en evidencia con unas nuevas imágenes espía tomadas en Ohio, donde se puede apreciar una cuarta generación del TL con soluciones estéticas similares a las del nuevo TSX, actualizado RL y también imitando el perfil del Lexus GS.
Habrán dos versiones del nuevo TL: una impulsada por un motor de 3.5 litros V6 que desarrolla una potencia de 280 caballos en conjunto al sistema de tracción integral SH-AWD y una versión con motor de 3.7 litros V6 con una potencia de 300 caballos. Esperamos el estreno del nuevo TL antes del comienzo del 2009, mientras puedes ver las imágenes espía haciendo clic en el recorte.
Acura se encuentra en un proceso de actualización de todos sus modelos. Las nuevas formas del RL y del TSX ya han salido a la luz, mientras que es la primera vez que se aprecian las del TL. Los fotógrafos espías han interceptado un par de tomas del TL modelo 2009, en las que se aprecian nuevas líneas y características de diseño.
En la parte delantera, el camuflaje de la rejilla no deja apreciar su novedosa forma, pero todo deja intuir a que se parecerá a la del RL y TSX. Los arcos de las llantas laterales similares a las del TSX, le dan al TL aires más agresivos, y la línea cóncava que va desde el pilar "A" a las luces posteriores, ha sido reemplazada por una línea más musculosa que acentúa el carácter sedán del vehículo. El guardachoques trasero, lleva una forma en "V" y un elegante "spoiler", mientras que la forma de las luces traseras adquieren un nuevo ángulo.
En definitiva, Acura ha introducido una serie de nuevas mejoras estéticas a sus modelos; especialmente al TL, ya que Honda busca en él retomar la competición den el segmento lujoso.
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La competencia hace que cada vez tengamos mejores productos, por este motivo el segmento de los automóviles de lujo ofrece excelentes alternativas para todos los gustos. Europa sigue siendo el lugar de donde proviene la mayoría de los automóviles de este tipo, aunque la competencia es cada vez mayor. Un ejemplo y referencia de sedán de lujo de gran tamaño es el Mercedes-Benz Clase S. Alemania también nos ofrece al excelente Audi A8 y al atlético BMW Serie 7, mientras que Italia nos ofrece al escultural Maserati Quattroporte. Desde Inglaterra proviene el clásico Jaguar XJ, mientras que desde Japón proviene el evolucionado Lexus LS, el que además se ofrece en versión hibrida, inédita en el segmento. Estados Unidos no ofrece automóviles que combinen el rendimiento dinámico y el lujo de los automóviles nombrados anteriormente, sin embargo el Cadillac DTS podría ser una alternativa domestica.
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Honda fue la primera marca japonesa en crear una división de automóviles de lujo, la cual comenzó su comercialización exclusivamente en los Estados Unidos. Acura estrenó a mediados de la década de los 80 al Legend e Integra, los cuales siguieron comercializándose con sus mismos nombres hasta mediados de los 90 en el caso del Legend y hasta el 2000 en el caso del Integra.
El Acura Legend comenzó a denominarse Acura 3.5 RL en la nueva generación de 1996, diciendo adiós a la característica denominación Legend, por la anónima e insípida RL (Road Luxury). La tercera generación que estrenó la designación RL, no solo perdió el nombre, sino que además perdió cierto aire deportivo que caracterizó a la generación previa que se comercializó entre 1991 y 1995, pasando a ser un Lincoln japonés y no una competencia directa al Lexus LS 400 como lo esperaban los medios especializados.
Acura lanzó el RL 2009 en el Auto Show de Chicago, por lo que la aparición de la versión Honda del coche, re-etiquetado bajo el nombre Legend, no es una noticia de lo más novedosa. Lo que es terriblemente obvio es que cuando fijamos nuestra mirada en el Legend, es que la versión de Honda tiene un aspecto mucho más atractivo sin la "rejilla escudo" que aflige al Acura como si de un complemento de moda se tratase. Igualmente desconcertante, y no se trata de un hecho reciente, es la razón por la cual Honda tiró a la basura el ya establecido y respetado nombre Legend por el anónimo e inocuo RL para el Acura sedán de gama alta.
La competencia en el segmento del RL es brutal, y las mismas críticas del modelo actual se aplica a su sustituto. No hay nada fundamentalmente malo en el RL, fíjese usted. Tiene un buen diseño, aunque cuando se enfrenta con sus oponenetes V8 de tracción trasera predominantes, el RL no puede reclamar la superioridad de diseño de chasis sólo. Equipado con el motor de 3,5 litros V6 con el que también es propulsado el Accord, no hay necesidad de un V8, ni es una necesidad el RWD propio del Acura, pero los compradores podrían permanecer indiferentes.
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Acura
