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Otra edición más del afamado Veyron Bugatti. Se trata en esta ocasión de una novedosa edición del Pur Sang: el Sang Noir, que en francés significa "sangre negra", y creado para ser una edición conmemorativa del Bugatti Atlantique 57S. Se diferencia de un Veyron normal, por una rediseñada rejilla delantera que combina con los retrovisores laterales, faros con un contorno negro, aros exclusivos, y un interior totalmente hecho en un color anaranjado eléctrico. La verdad es que el Sang Noir no tiene mucho parecido con el Atlantique, a diferencia del color de la carrocería y del nombre Bugatti. Veálo en la galería de fotos que sigue.
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Aparte de ser el automóvil más veloz del mundo, el Bugatti Veyron también es uno de los vehículos exóticos más exclusivos, con una producción limitada a 300 unidades. Sin embargo AutoExpress ha revelado que la nueva versión Bugatti Veyron Targa tendrá una producción ultra limitada de 80 unidades y su precio será de £900,000. El Veyron Coupe posee un precio de £840,000.
El Veyron Targa, como la mayoría de los automóviles de este tipo, necesita un chasis reforzado, debido a la perdida de rigidez producida por la gran apertura en el techo. Por lo anterior, el nuevo automóvil tendrá un peso total superior y una velocidad máxima limitada a "solo" 217 mph.
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No hay mejor ejemplo sobre el ingreso del capitalismo a un país tan comunista como lo ha sido China, con lo acontecido durante el Auto Show de Beijing 2008. Efectivamente, Bugatti trajo al evento, uno de sus modelos Veyron color rojo para exhibición. El exótico de un millón de euros, tardó únicamente dos horas para ser vendido entre tanta multitud que lo admiraba.
El comprador volará directamente a la matriz de Bugatti en Molsheim, para seleccionar su color favorito entre la gama disponible, además del equipamiento y accesorios que desee. El total de la factura a pagar en moneda china, será de 25 millones de yuanes, aproximadamente $3.6 millones de dólares, más del doble sobre el precio normal. El gran Mao debe estar retorciéndose del disgusto en su tumba. Haga clic en le hipervínculo más abajo para leer la nota de prensa en inglés.
Haga clic en la imagen superior para acceder a la galería del Bugatti Veyron Fbg par Hermes de Ginebra
La idea de que "la gente desea tener cosas de excelente calidad, inclusive en tiempos de recesión", se ha convertido en una teoría comercial sostenida por el famoso diseñador de modas Hermes, quién preparó una edición especial "Fbg" para el Bugatti Veyron. El carro estándar, que de por sí ya supera el millón de dólares en precio, cuesta luego de la personalización Hermes, $2.4 millones. Es lo que se presenta en el reportaje que sigue más abajo realizado por The Wall Street Journal, y en el que se pretende encontrar una justificación al exorbitante costo. Haga clic aquí o en el hipervínculo para obtener las imágenes de la crónica directamente desde la sala de exhibición Bugatti durante el último Auto Show de Ginebra.
La ciudad de Dubai es la casa de por lo menos uno de cada cinco Bugattis Veyron vendidos en el mundo, pero Abu Dhabi es el único lugar que hasta ahora posee un Pur Sang. Únicamente cinco ejemplares de esa versión especial se han construido, y todos se vendieron inmediatamente por un precio extra de $300,000 dólares por encima del precio base. No se sabe exactamente a donde fueron a parar los cuatro otros Pur Sang, y el único avistado ha sido el de la capital de los Emiratos Árabes.
Algunas personas de los Emiratos, confundieron en la noche al Pur Sang con una versión cromada del Veyron. Pur Sang significa en francés "pura sangre", y sus características van desde un estilo de pintura especial, hasta paneles de la carrocería dejados en el material original de aluminio y fibra de carbono. Se diferencia claramente del Veyron original bi-color al utilizar también unos aros de aleación única.
En el video que sigue al hacer clic aquí, se observa al Pur Sang seguido de cerca por la cámara en movimiento. Posteriormente, el Bugatti es sobrepasado irónicamente por un Toyota Land Cruiser.
Mike Connor de Motor Trend no duda en contárselo a todo el mundo, y es que viendo la información que sus fuentes internas del Grupo VW le han facilitado no es para menos. De acuerdo con estas fuentes, un segundo coche de Bugatti desarrollado bajo el nombre de Proyecto Lydia no se va a llevar a cabo, a pesar de los rumores que hemos podido leer en numerosos blogs en Internet. El Proyecto Lydia se supone que sería una versión extrema para competición del Veyron propulsado por una potente versión del motor de 8L quad-turbo W16 propio de la marca. Connor informa que, si bien un "dossier de una pulgada de grosor" sobre Lydia existe, los ejecutivos decidieron que era redundante construir una versión más rápida del Veyron. En su lugar, afirma que este supuesto segundo modelo de Bugatti será un sedán de cuatro puertas con un perfil coupé propulsado por el mismo motor antes mencionado. En la medida que nos concierne, la historia de Connor sobre un super sedán de Bugatti es un simple rumor, al igual que el Proyecto Lydia del que ya informamos con anterioridad, así que creer lo que queráis.
El adquirir uno de los carros más costosos y poderosos del mundo como el Bugatti Veyron, le aseguraría a cualquier persona un alto nivel de refinamiento, pero sobretodo exclusividad. Con tan pocas unidades fabricadas y vendidas, sería mínima la posibilidad para uno de los 125 propietarios del exótico, encontrarse con otro circulando por la calle. Curiosamente, esta situación no es del todo válida en la lujuriosa ciudad de Dubai, donde se concentra el 18.75% de todos los Veyron vendidos en el mundo hasta hoy; es decir 15 superautos a un precio unitario de un millón de dólares.
Emiratos Árabes es un país con más de un millón de habitantes, y una de las reservas de petróleo más grandes del planeta. Se lo podría comparar en población con la ciudad de Phoenix en los Estados Unidos (quinta ciudad más grande del país), y según los cálculos, existe un Veyron por cada 100,000 habitantes; a diferencia de los 27 que hay para todo el Reino Unido con 60 millones de personas. Seguramente que para los quince afortunados dueños del Bugatti, el carro les resulta un ventajoso instrumento para cautivar la atención del bajísimo número de damas existentes en Dubai (una para cada tres hombres).
En algunos países, la gente se anima al echar un vistazo a un superdeportivo de los que en pocas ocasiones podremos poner el ojo encima mientras que en otros que asumen que el conductor es un... bueno, mejor no decirlo (seguramente se harán una idea). Al margen de valoraciones al respecto, en Manchester un grupo de personas fueron testigos de algo que resulta insólito cuando menos. Pudieron comprobar como un conductor obscenamente rico, como no puede resultar más que evidentemente, aparcó su Bugatti Veyron en un estacionamiento dedicado a la carga y descarga de mercancías. El no menos osado guardia de tráfico le dejó una "nota" en el parabrisas entre los vítores y aclamaciones de la multitud reunida alrededor del bólido.
Para colmo, el mismo coche fue multado en el elegante barrio de Cheshire Alderley Edge también. La multa, que asciende a ₤ 60 en esta ocasión, puede ser reducida a ₤ 30 por pronto pago, algo que no hará caer en la bancarrota al conductor de este superdeportivo de siete cifras, aunque sí debería ser más cuidadoso con los lugares donde deja su Veyron. O bien le importa poco el dinero, o bien le importa poco el coche.
La exquisitez de los dos diferentes tonos en la pintura de de este superdeportivo es sólo uno de los muchos factores que hacen destacar al Bugatti Veyron por encima de cualquier otro. La pregunta que se pueden hacer muchos es, ¿y cómo podría hacer destacar el mío por encima de los demás Veyron? ¿Por qué no optar por un único color? Parece tan natural - un tópico para algunos - solicitar un hiper-exótico superdeportivo en rojo brillante, pero esta es la primera vez que vemos un Veyron vestido con los colores típicos de un Ferrari con el interior en color negro. Y está a la venta. Póngase en contacto con sus asesores financieros enseguida. Si no, siempre le queda deleitarse con la galería fotográfica que tiene a continuación.
Los casi olvidados rumores acerca de un Bugatti Veyron versión Spider/Targa han vuelto a retomar fuerza últimamente. El medio electrónico Autogespot, anunció que una versión descapotable del superauto se encuentra en camino, y que las ventas empezarían el próximo año. Entre los aspectos negativos que se encuentran al quitarle el techo a un exótico capaz de alcanzar los 400km/h (248mph), es que la velocidad máxima se vería restringida a 340km/h (211mph), debido a limitaciones aerodinámicas.
Realmente una noticia decepcionante, si es que además se le agrega que el techo no podrá ser almacenado en el maletero del vehículo. Por ende, si es que en una salida en carretera el cielo se abre, los pasajeros no tendrán dónde ubicar al techo para recibir el sol en sus cabezas.
El talento para conducir no tiene relación alguna con la liquidez financiera de la gente. Es una verdad que se ha repetido muchas veces y que la ha compartido Bugatti, que ahora ofrece a los propietarios del Veyron, cursos de conducción avanzada en el circuito Anneau du Rhin, en el poblado de Comar Francia.
El curso debe ser realizado por los compradores antes de entregárseles el carro, y según Motor Authority, la escuela de manejo les enseña a sus asistentes todo lo relacionado con frenados de emergencia, cambios de carril a altas velocidades y en cualquier condición del camino, así como giros completos al circuito para saber tomar toda curva.
Seguramente estas lecciones aumentarán las habilidades de los conductores, quienes tienen la tarea nada fácil de controlar los 1001 caballos de poder que eroga el Veyron. Se esperan menos accidentes debido a errores conductivos, lo que disminuirá la tasa de exóticos destrozados por las autopistas.
Incluso con el aumento del número de millonarios en el mundo, la demanda por automóviles que exceden el precio de $1 millón, se encuentra a la baja. Un claro ejemplo actual, es el deportivo ultra exótico Bugatti Veyron, del cual se planean construir 300 ejemplares, y menos de la mitad de éstos, ha encontrado algún comprador.
Nadie duda de las capacidades de éste súper exótico, ni tampoco de su tecnología de vanguardia, aunque lo anterior no ha sido suficiente para cautivar a un número suficiente de clientes a nivel mundial.
¿Estamos frente a un VW Phaeton de los súper exóticos? Quizás el Veyron no posee una marca tan asociada al alto costo y prestigio como podría ser un Bentley. Además las normas de transito son cada vez más estrictas por temas de seguridad, por lo que los potenciales clientes prefieren un helicóptero o avión y no tener los problemas del exceso de velocidad en las autopistas.
El Bugatti Veyron es la última respuesta de la industria automotriz para una pregunta que sólo algunos se han planteado.
Muchos han sido los rumores que salen directamente desde Crewe, ciudad natal de la marca Bentley, en los que se habla de que el modelo Arnage podría obtener el motor con configuración W16 y 1,001 caballos de fuerza del Bugatti Veyron. La revista especializada AutoCar, ha reportado que el director de Bentley, Franz-Josef Paefgen, desea que el Arnage supere ampliamente al modelo Continental Flying Spur potenciado por un motor W12 de doble turbo y 552HP. El actual y clásico Arnage posee en cambio un V8 de 6.5litos y 500 caballos de poder, que según Paefgen debe ser reemplazado por una máquina de mayor caballaje.
Bugatti, perteneciente al grupo VW / Audi, ha hecho de su modelo el Veyron, un vehículo lo suficientemente grande para albergar el inmenso motor. Este parece ser un pequeño impedimento para el Arnage, que para recibir el corazón del Veyron, deberá de cierto modo restarle algunas de sus impresionantes prestaciones. Cabe recalcar que el Arnage desposee también de un sistema de tracción integral, sumamente necesario para controlar tal poderío. Resulta claro que el motor que montaría el Bentley, será una versión menos potenciada del W16, pero lo suficientemente fuerte como para superar al Continental Flying Spur en aceleración pura.
La mayoría de nosotros reconocemos a Ralph Lauren como la persona detrás de la famosa marca de moda Polo, pero pocos supondrían que el Sr. Lauren también tiene una colección de carros que podría competir con la de Jay Leno o Arab Sheikh. Al neoyorquino nativo le encantan los autos como a todos nosotros, pero él tiene los recursos financieros para obtener vehículos que solo veremos en los sueños... o en el nuevo documentario del Discovery Channel, llamado Speed, Style and Beauty: Cars from the Ralph Lauren Collection que se estrenó por primera vez este fin de semana pasado.
Algunos de vehículos más notables incluyen un Bugatti Veyron, un McLaren F1LM (uno de cinco en el mundo), uno de los primeros Bentleys supercargados, y dos Ferrari 250 Testa Rossas. Gracias a nuestros amigos de World Car Fans, les traemos la siguiente galería de imágenes de la colección. La verdad es que no compara con ver y oír los autos en HD, pero las fotos son bastante interesantes de todas formas.
Hace pocos días veíamos a un Bugatti Veyron dejar atrás a un BMW M3 en una pequeña carrera. Este deportivo es una autentica maravilla tecnológica. Y ver como su motor de 16 cilindros desarrolla una potencia tan descomunal como 1.001CV puede ser un espectáculo, pero no una carrera justa. No hay rival posible para este bólido. El año pasado, los amigos de Top Gear hicieron una pequeña prueba enfrentando al Veyron y una avioneta Cessna 182s. Evidentemente, el deportivo ganó tan fácilmente que parecía que se estaba dando un pequeño paseo. La RAF (Royal Air Force) británica pensó que podrían enfrentarse con un rival que estuviese a la altura, como puede ser el caza Eurofighter Typhoon. Una vez más, los amigos de Top Gear han aceptado el reto. Lo mejor de todo es que podremos disfrutar de la carrera el próximo domingo y seguramente demos buena cuenta de ella en este sitio. La exhibición se llevara a cabo en un recorrido de dos millas, pero la pista solo tiene una milla de longitud. Para completar el recorrido ambos tendrán que realizar el trayecto de ida y vuelta. ¿Cual de los dos creéis que ganará este desafió?
