Luego de un gran número de conversaciones que duraron años, Chery finalmente entrará al mercado Norteamericano con sus compactos chinos el próximo año. El pequeño vehículo sin embargo, llevará la marca y emblema de Dodge, y se venderá exclusivamente en México. Diseñado por los italianos de Bertone, el carro sólo se diferenciará del Chery original, por su insignia Dodge. Los ejecutivos de Chrysler han por su parte anunciado que su próximo modelo A1 no llegará todavía a los Estados Unidos, y que más bien se encuentran desarrollando otro compacto con la gente de Chery, específicamente destinado para ese mercado. Sinceramente habrá que esperar por unos tres o más años hasta que esto suceda, ya que según Tom LaSorda de Chrysler, a Chery le todavía le falta para cumplir con las regulaciones de seguridad y emisiones de los Estados Unidos.
Chrysler pretende comercializar en los Estados Unidos automóviles de bajo costo producidos por Chery, sin embargo según ejecutivos de la marca norteamericana, esta alianza no estaría preparada aun para tal propósito. Uno de los factores principales es la relación entre el tamaño y la seguridad de los vehículos Chery, lo cual se ha transformado en un desafío para las pretensiones del fabricante chino de comercializar vehículos en mercados maduros, como el estadounidense y el europeo.
Chrysler necesita de alianzas estratégicas para cumplir su objetivo de mantener su posición entre los primeros diez fabricantes a nivel global, por lo cual una alianza con un fabricante de origen chino posee una gran importancia.
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El fabricante Chery Automobile se convertirá en uno de los primeros en China en desarrollar un automóvil de producción en serie con tecnología hibrida. En primera instancia, los híbridos se estrenarán por motivos publicitarios durante los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, ya que Chery proveerá 50 de estos automóviles de pre-producción a la organización del evento.
Posteriormente a los Juegos Olimpicos, el sedán Chery A5 Hybrid comenzará sus ventas, con un precio superior en unos $1,400 a $2,900 en relación al A5 normal, cuyo precio comienza en los $9,975. El Chery A5 no será el único hibrido proveniente de China, ya que Changan, Geely y SAIC han anunciado vehículos con esta tecnología, para estrenarse en el mediano plazo.
Desde la India hemos tenido la novedad del automóvil de producción en serie más barato del mundo, Tata Nano, que posee un precio de $2,500. Desde China también tenemos automóviles de precios bastantes accesibles, entre los cuales destaca el subcompacto Chery QQ, conocidos en otros mercados como IQ y QQ3. Este modelo se ofrece con eficientes motores de 0.8 y 1.1 litros de tres y cuatro cilindros respectivamente y distintos niveles de equipamiento, cuyo precio comienza en los 34,499 yuanes ($4,781).
Este automóvil ha causado cierta controversia industrial/legal desde que General Motors ha reclamado a Chery la similitud del QQ con el Chevrolet/Daewoo Matiz (conocido también como Chevrolet Spark).
Por motivos del cumplimiento de las normas de emisiones y seguridad no esperamos una pronta comercialización de estos modelos en los Estados Unidos.
Los europeos que estén esperando ansiosamente la oportunidad de comprar un Chery, tendrán que relajarse un poco. Chery ha decidido retrasar las exportaciones de su B21 por una razón muy clara: las calidades del habitáculo interior pueden resultar más que suficientes para el emergente mercado chino, pero no lo suficientemente seductores y atractivos a ojos del cliente europeo, acostumbrado a unos niveles un tanto más elevados. No sería nada raro que esta marca, que ha experimentado una evolución muy rápida, comience a encontrar compradores en Europa. Mientras los fabricantes americanos y europeos ponen toda su atención en los emergentes mercados asiáticos y africanos, estos vehículos con un coste más económico que los propios del viejo continente se abren paso, lento, pero seguro.
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