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Mucho antes de caer en bancarrota, la estadounidense Chrysler tenía serios planes con la nipona Nissan, cuyo objetivo sería intercambiar plataformas de vehículos. No obstante el pasado mes de agosto ambas compañías decidieron terminar con el trato de colaboración, en el cual Chrysler abastecería a Nissan con una nueva camioneta de tamaño completo Titan, basada en la Dodge Ram.

Pensamos que al terminar ese acuerdo, el futuro del Nissan Titan sería totalmente incierto, hasta que recientemente el mismísimo Carlos Ghosn (CEO de Nissan) señaló que el Titan sobrevivirá para seguir en el mercado de las camionetas pickup de tamaño completo. El alto ejecutivo aseguró que la próxima generación del Titan podría ser diseñada y construida por Nissan o con la ayuda de algún socio estratégico.

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Fuente: Inside Line

En una reciente entrevista realizada por USA Today, Dieter Zetsche, el presidente ejecutivo de Daimler, señaló que aun se preocupa por Chrysler, por lo que "cruza sus dedos, para que tenga un buen futuro".

Por lo anterior, el mismísimo Zetsche advirtió a Fiat (actual propietario de Chrysler), que no se olviden de que los estadounidenses gustan de los automóviles y SUVs de gran tamaño. El máximo ejecutivo de Daimler también dijo que si Sergio Marchionne (CEO de Fiat) le pidiese un consejo, él le diría que "no se enfoque solo en vehículos pequeños".

Recordemos que Daimler y Chrysler rompieron su estrecha relación en el 2007, cuando la alemana vendió un 80.1 por ciento de la estadounidense a la firma de inversiones Cerberus Capital Managment, después de haber pagado $36 billones por ella en 1998.

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Fuente: USA Today | Foto por TORSTEN SILZ/AFP/Getty Images]

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La nueva generación del Jeep Gran Cherokee 2011, fue avistada durante unas pruebas realizadas en las carreteras del estado de Michigan. Como muestran las fotos espía, el diseño de la nueva Cherokee ha sido fuertemente influenciado por el de utilitarios como el BMW X5, o incluso el Land Cruiser de Toyota. Compárelos en las galerías que siguen más abajo, y cuéntenos a ¿cual se parece más (sobretodo el diseño de su compuerta posterior)?

Fuente: Jeep Garage vía Autoblog

Recientemente nos hemos enterado de los planes de Chrysler para los próximos cinco años, en los cuales no existen medidas concretas para acelerar el desarrollo de híbridos de producción masiva o algún vehículo eléctrico de pasajeros. El único plan concreto para disminuir el consumo de combustible es el utilizar motores de origen Fiat, donde por ejemplo, los futuros Chrysler, Jeep y Dodge utilizaran motores MultiAir, similares en tecnología al que utilizará el Fiat 500 del mercado estadounidense.

¿Qué es el MultiAir? Es un sistema que entrega una mezcla de aire y combustible, de tal forma que incrementa la potencia en motorizaciones pequeñas, mientras que mejora la eficiencia. Este sistema será introducido con el próximo Chrysler 300 del 2011, en conjunto con una transmisión de doble embrague.

¡Por lo anterior, no tenemos ninguna señal de algún hibrido Chrysler antes del año 2015, a pesar de que la tendencia indica lo contrario!

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Fuente: Freep.com

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La reestructuración de Chrysler luego de su bancarrota incluyó una clara redefinición de sus marcas: Chrysler, Jeep, Dodge, y Ram. Esta última se convirtió hace poco en el nuevo estandarte de las míticas camionetas, pasando de ser el nombre de un modelo al de una marca. Este ambiguo cambio espera ahora ser comunicado al público a través de la nueva campaña publicitaria del fabricante denominada "Mi nombre es Ram" (del inglés "My name is Ram"). El comercial que puede ver al hacer clic aquí, fue retransmitido nada menos que 190 veces el pasado día miércoles en el horario estelar de la televisión estadounidense (De 19h00 a 21h00 horas). Con esto Chrysler espera cerciorarse de que la gente se refiera a sus camionetas como Ram y ya no como Dodge, ¿Necesario o simplemente exagerado?

Fuente: YouTube

Hace poco más de un año, Chrysler formó la división Envi, encargada del desarrollo y la producción de autos eléctricos para su comercialización en un futuro cercano. Meses más tarde, la marca se fue a la quiebra para posteriormente formar una alianza estratégica con el Grupo Fiat y así poder resurgir. Mejor aún, en agosto de este 2009 y bajo la dirección de su nuevo presidente ejecutivo, Sergio Marchionne, la administración de Obama le concedió a Chrysler $70 millones de dólares para fabricar 220 autos híbridos "plug-in", y camionetas eléctricas en la planta de Michigan. Ahora y para sorpresa de todos, la fuente Reuters ha anunciado que Fiat terminará con la división Envi, así como con los planes de desarrollo de esta flota de autos "verdes"

En una reciente entrevista, Nick Cappa, portavoz de Chrysler declaró que Envi será absorbido por el programa normal de desarrollo de automóviles de la marca, y que tanto Fiat y Chrsyler tendrán un solo director para la división de coches eléctricos: Lou Rhodes. Más aún, Marchionne se mostró incrédulo con la tecnología eléctrica y dijo que su comercialización ventas representará apenas "1% o 2% de las ventas de Chrysler en el 2014". ¿La pregunta del millón; qué sucederá con los $70 millones ya aprobados por el Gobierno?

Fuente: Reuters

Suman y siguen los cambios en Chrysler. Ahora tenemos un nuevo logo para la marca de la penta estrella que ha sido filtrado de la Oficina de Patentes de Estados Unidos (U.S. Patent and Trademark Office), el cual estrena unas grandes alas con la palabra Chrysler en el centro. Imaginamos que conceptualmente significa el ferviente deseo de ver a la marca estadounidense iniciando un vuelo hacia tan esquivo éxito.

¿Qué opinas del nuevo logo de Chrysler? A nuestro juicio nos parece similar a la idea del logo del Hyundai Genesis y de la marca Aston Martin.

Fuente: U.S. Patent and Trademark Office

Fuente: Autoblog