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Frecuentemente podemos ver algunas mascotas a bordo de vehículos, los que en absoluta mayoría corresponden a perros y gatos. Muchos caninos se acomodan en los asientos posteriores de un SUV o en el pickup de alguna camioneta, mientras que los gatos se acomodan mayoritariamente en el interior. Ahora al observar el siguiente video, donde un leopardo viaja en un Audi TT, nos preguntamos si es el vehículo ideal para transportar a semejante felino.

Por último, ¿no habría sido mejor en algún Mercury Cougar o algún modelo de la marca Jaguar?
Puedes ver el video a continuación.

Fuente: YouTube vía Autoblog

Con el objetivo de asegurar un impecable lanzamiento, General Motors ha retrasado la introducción del sedán compacto Chevrolet Cruze por otros tres meses, es decir hasta el tercer trimestre del próximo año 2010. Según un alto ejecutivo de GM, el retraso no se asocia a problemas por el previo lanzamiento del modelo en otros mercados.

Con tres meses adicionales, General Motors asegura poseer todas las variantes del Cruze disponibles en el momento de su lanzamiento.

Recordemos que el Chevrolet Cruze con especificaciones estadounidenses será construido en la actualizada planta de Lordstown, Ohio, en la cual se invirtieron unos $350 millones.

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¡El Chevrolet Cruze llegará a estremecer el mercado de los compactos!

Fuente: The Detroit News

Recientemente Consumer Reports realizó una encuesta a mas de 1.4 millones de suscriptores con el objetivo de realizar un ranking anual en cuanto a confiabilidad automotriz. Hace unos días nombramos a los mejores y peores de cada segmento publicado por CR, no obstante ahora nos enfocaremos en los modelos mejor evaluados de cada categoría, con el propósito de conocerlos más de cerca.

No deja de llamar la atención que nueve de los diez vehículos mencionados como líderes en confiabilidad de su categoría, sean de marcas niponas, solo un europeo y ningún estadounidense.

A continuación los 10 carros más confiables del mercado:

Fuente: Consumer Reports vía Yahoo News

Estamos de acuerdo en que el actual Honda Civic ha crecido en todos los aspectos en relación al modelo original, resultando prácticamente irreconocible. Por este motivo Honda pretende volver a las bases con la siguiente generación del Honda Civic.

Gracias a la crisis financiera mundial, los elevados precios del petróleo y materias primas, el encargado de nuevos productos Honda ordenó a sus ingenieros y diseñadores desarrollar una nueva generación del Civic más pequeña, liviana, eficiente y menos costosa.

Esta decisión coincide con la nueva estrategia de Honda en desarrollar vehículos híbridos, eléctricos y la previa cancelación del proyecto de un motor V8. ¿Qué sucederá con los modelos que comparten plataforma con el Civic, como el CR-V, Element, etc.?

Fuente: Automotive News (Requiere suscripción)

Muy próximamente General Motors planea reemplazar al compacto Chevrolet Cobalt por un modelo global, el que actualmente se produce en Corea del Sur, Australia, China, Rusia, India y que durante el próximo año 2010 comenzará su producción en Estados Unidos con el propósito de abastecer al mercado local. Se trata del Chevrolet Cruze, un sedán compacto construido sobre la plataforma Delta II, que posee como propósito enfrentar más nítidamente a los líderes del segmento: Honda Civic, Toyota Corolla, Mazda3 y Ford Focus.

El Chevrolet Cruze se comercializa actualmente en algunos países de Europa y Latinoamérica, proveniente de Corea del Sur. Según el mercado, se comercializa con motores de cuatro cilindros y 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 litros de cilindrada con potencias que oscilan entre los 110 y 150 caballos.

¿Logrará el Cruze desafiar a los más reconocidos sedanes compactos? A partir de algunas imágenes que pertenecen al modelo surcoreano, logramos concluir que al menos visualmente posee los elementos necesarios cumplir con el desafío.

Fuente: OfertaAutomotriz.com

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¿Sabía usted que el primer Auto Show de Tokio se llevó a cabo hace 55 años atrás? Era 1954, y la primera feria nipona fue todo un éxito con medio millón de visitantes y casi 300 vehículos en exhibición. Desde entonces el evento se ha desarrollado casi todos los años hasta hoy, en el que se celebra el cuadragésimo primer Show, directamente desde el centro de convenciones Makahuri Messe. A continuación un detalle completo de todo lo que aconteció y se presentó en los salones japoneses, al hacer clic aquí o en el link abajo.

El Volkswagen Golf BlueMotion2

Este 2009 ha sido sin duda el año Golf, con la introducción de su nuevo GTI sexta generación (MkVI), además del más poderoso jamás fabricado, el R20 con 270 caballos de fuerza. Además de ambos poderosos, VW presentó también en Frankfurt, al Golf más económico de todos los tiempos. Se trata de un Golf MkVI BlueMotion de segunda generación, el cual es potenciado por un motor 1.6 litros turbo diesel TDI que produce 105 caballos de fuerza, y que se conecta a una caja manual de cinco velocidades. Su secreto para ahorrar combustible radica en cambios aerodinámicos, un sistema de recuperación de energía en el frenado, el dispositivo "start-stop" encendido y apagado del auto en neutro, además de aros y neumáticos de baja resistencia al rodamiento. ¿El resultado? Una impresionante economía de 61.9 millas por galón, y una gran disminución en la emanación de gases tóxicos. Lástima, este Golf estará de venta solo en Europa al momento, desde los $32,278. Para Estados Unidos estará la versión TDI de 42mpg de rendimiento.

Fuente: VW France

VW Golf GTI sexta generación modelo 2010

Junto a los nuevos Volkswagen Golf motor a gasolina 2.5 litros, y 2.0 litros diesel TDI, estará para los consumidores estadounidenses, el nuevo GTI 2010 sexta generación MkVI con motor TFSI 2.0 litros turbo a gasolina e inyección directa. Para sorpresa de todos, su potencia será la misma que la de la quinta generación, es decir 200 caballos de fuerza. Son 10 caballos menos que la versión europea MkVI, por una simple cuestión de afinación electrónica del motor para cumplir con los estándares de emisiones norteamericanos. Así pues, el nuevo GTI 2010 MkVI versión EE.UU. transmisión manual acelerará de 0 a 60 mph en 6.9 segundos, llegará a una velocidad tope de 130 mph, y consumirá 21/31 millas por galón en ciudad y carretera respectivamente. Equipado con la caja DSG, el GTI realiza la misma aclaración en 6.7 segundos, y consume menos con una relación 24/32 millas por galón en ciudad y carretera. Su precio base estará fijado en $23,990 dólares para la versión dos puertas y caja manual, mientras que el cuatro puertas y transmisión DSG empezará desde los $25,690.

Fuente: vw.com