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La caja que puedes ver en la imagen superior envuelve al mejor regalo que alguien podría recibir en su vida, lo que demuestra que no siempre los buenos regalos vienen en paquetes pequeños. En esta se encuentra nada más ni nada menos que la primera de las veinte unidades del Lamborghini Reventón, modelo exótico de producción ultra limitada. Todo indicaría que se trata de la única unidad que se comercializará a través de un distribuidor oficial, que en este caso será en la ciudad de Las Vegas. Los otros 19 ya habían sido reservados desde antes que fuesen fabricados.
A continuación puedes algunas imágenes del proceso de desempaque de un Lamborghini, aunque puedes ver una galería más completa haciendo clic aquí.
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Si es que los 1,000 caballos de potencia y la aceleración desde 0 hasta las 60 mph en 2.25 segundos no llaman suficientemente la atención, solo tienes que ver al Snake Skin Green, el cual de acuerdo a Hennessey es el primero y único Venom Twin-Turbo en este singular color y se encuentra a la venta en HennesseyPerformance.com. Esta versión no solo posee un color diferente, sino que ha sido mejorado con un motor que desarrolla 1,200 caballos de potencia, VenomAero body kit, una suspensión ajustable KW, frenos Brembo, llantas de aleación ligera, entre otras mejoras.
A continuación puedes ver imágenes y un video del Snake Skin Green, cuyo desempeño podría hacer sentir envidia a los propietarios del Bugatti Veyron.
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Sólo hay un puñado de coches que puede dar miedo al Bugatti Veyron. El Koenigsegg CCX se acerca con una velocidad máxima de 242.42 mph y el SSC Aero Twin-Turbo, que es incluso más rápido, alcanzando una velocidad de 255.83 mph, obteniendo oficialmente la corona de automóvil más rápido del mundo en el pasado mes de Septiembre. Estos superdeportivos miran recelosos por encima de su hombro al nuevo chico del barrio, el 9ff GT9. Sobre la base del Porsche 911 GT3, 9ff estira el chasis aproximadamente un pie de longitud y reduce la altura del techo con el fin de mejorar el rendimiento aerodinámico. El bastidor de carbono y kevlar alberga un doble-turbo de 4,2 litros y seis cilindros en plano que proporciona 987 CV. Nuestra alemán no es que sea muy bueno, pero podemos traducir lo suficiente de la reciente historia sobre el 9ff GT9 extraída de Autobild para saber que alcanzaron velocidades ridículas en el super Porsche en el óvalo de alta velocidad de Papenburg en Alemania. 409 km/h para ser exactos, lo que se traduce aproximadamente en 253 mph. No estamos seguros si el GT9 es capaz aún de alcanzar una velocidad superior que deje atrás al Bugatti o al SSC, pero no hay podemos dejar pasar esto sin añadir que no deja de sorprendernos. Realmente impresionante.
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En agosto del año pasado, Nick Bollea, hijo del famoso luchador de la WWE, Hulk Hogan tuvo un grave accidente automovilístico en Clearwater Florida, el cual se produjo cuando el Toyota Supra de color amarillo perdió el control durante una carrera ilegal, estrellándose contra una palmera. Recientemente el hijo del famoso luchador fue sentenciado a ocho meses de prisión, ya que el acompañante resultó con lesiones graves, por las cuales necesitará cuidado médico de por vida.
Bollea comenzó a cumplir su sentencia inmediatamente y adicionalmente tendrá cinco años de libertad condicional y tres años de suspensión de licencia de conducir. Lamentable ejemplo para tener en consideración.
Ha sido fotografiado durante meses y nos hemos referido a él en diferentes ocasiones como Dino o F149, pero por lo menos y por ahora, el nuevo semental de Maranello acoge el "denominador común" de Ferrari GT. En el día de ayer, el fabricante italiano de automóviles lanzó la nueva web www.ferrarigtcountdown.com donde el coche será desvelado de forma gradual durante el periodo previo que hay hasta la llegada del Auto Show de París el próximo mes de Septiembre. Ferrari promete facilitarnos los detalles técnicos, archivos de sonido y fotos del coche de aquí al comienzo del evento en la capital francesa. En este momento se puede ver algunos adelantos en forma de imágenes y el sonido de su rugiente motor, una dulce melodía para nuestros oídos. El temporizador de cuenta atrás en la nueva web nos indica que por lo menos hasta dentro de unos 10 días no vamos a poder ver algo quizás un poco más revelador al respecto. Parece que podemos dar digno descanso al fin a los rumores que hablaban del resurgimiento de la "etiqueta" Dino para los bólidos italianos, visto lo visto. De todas formas, sea cual fuere el nombre del nuevo deportivo, se trata claramente de un Ferrari. Nos vemos en diez días, cuando la próxima pieza del rompecabezas sea mostrada en la web.
Si bien las ventas partes no suelen aparecer en los informes trimestrales de ingresos, pueden incluir una gran parte de los beneficios. Ford trata de proteger su inversión en lo que a piezas se refiere mediante la presentación de una denuncia ante la Comisión de Comercio Internacional en Washington contra ocho compañías que están reproduciendo piezas para Mustang sin el consentimiento de la casa del Ovalo Azul. Estas partes se tratan más concretamente del capó, parachoques, guardabarros, retrovisores laterales y faros, los cuales están cubiertos por una patente de diseño de Ford. LKQ Corp con sede en Chicago y Keystone Automotive Industries son citados en la denuncia junto con varias empresas de Taiwán. Ford ya ha salido victorioso en un caso similar en el que se veían envueltos algunos de los mismos suministradores y el F-150, caso en el que Keystone sigue actualmente con la apelación. Con Ford habiendo sentado un precedente legal en este asunto, es posible que salga ganando de nuevo, esta vez no sólo en los juzgados.
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Con la impresionante marca de 7:29 en Nurburgring, Nissan ha desatado una reñida competencia con el superdeportivo GT-R, la cual comienza a tener repercusiones en la industria automotriz. Según el ingeniero a cargo del Corvette, el ZR1 desafía a cualquier automóvil de producción en cualquier pista de competencias y espera que recorra Nurburgring en "siete minutos y tanto". Aunque aún no existe una cifra de tiempo oficial, un ejemplar del Corvette ZR1 fue capturado en la famosa pista alemana desde un helicóptero y según los fotógrafos de BridgetoGantry.com, el sonido que emitía el motor LS9 V8 supercargado, era intimidante.
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Una vez más BRABUS nos muestra lo que es capaz de hacer con un automóvil creado por Mercedes-Benz, ya que este preparador germano ha interpretado bajo su óptica al nuevo roadster SL 2009, con un nuevo interior, nuevas ruedas, kit aerodinámico y por supuesto, un motor mucho más potente.
El nuevo motor SV12 biturbo parece haber sido creado por alguien con una fijación psicológica para destruir neumáticos. Se trata del mismo motor que impulsa al Brabus Bullit, el cual desarrolla unos ridículos 720 caballos de potencia y 973lbs-ft de torque, aunque esta última cifra ha sido limitada electrónicamente a "solo" 811lbs-ft. Según BRABUS, el SL modificado acelera desde 0 hasta las 62 mph en 4 segundos, desde 0 hasta las 124 mph en 10.5 segundos y una velocidad máxima limitada a 219 mph.
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Honda fue la primera marca japonesa en crear una división de automóviles de lujo, la cual comenzó su comercialización exclusivamente en los Estados Unidos. Acura estrenó a mediados de la década de los 80 al Legend e Integra, los cuales siguieron comercializándose con sus mismos nombres hasta mediados de los 90 en el caso del Legend y hasta el 2000 en el caso del Integra.
El Acura Legend comenzó a denominarse Acura 3.5 RL en la nueva generación de 1996, diciendo adiós a la característica denominación Legend, por la anónima e insípida RL (Road Luxury). La tercera generación que estrenó la designación RL, no solo perdió el nombre, sino que además perdió cierto aire deportivo que caracterizó a la generación previa que se comercializó entre 1991 y 1995, pasando a ser un Lincoln japonés y no una competencia directa al Lexus LS 400 como lo esperaban los medios especializados.
En Australia y Nueva Zelanda solo existen 16 unidades del Ferrari 360 Challenge Stradale, de los cuales ahora solo quedan 15. Un padre orgulloso entregó las llaves del exclusivo deportivo exótico a su hijo, el que al parecer perdió el control de la situación estrellando y destruyendo al deseado automóvil. Arruinar el automóvil de tu padre, es sin lugar a dudas una situación difícil, pero ¿cómo le dices a tu padre que destruiste su Ferrari?
En la imagen superior se encuentra el desafortunado chico hablando por celular, comunicando la mala noticia. ¿Qué habrá contestado el padre, dueño del 360 Challenge Stradale?
Nissan ha estado trabajando durante años en el desarrollo de un nuevo coupe compacto con tracción posterior, sin embargo el anuncio de un automóvil de similares características desarrollado en conjunto entre Toyota y Subaru, ha presionado a sus ejecutivos e ingenieros.
Los detalles aun son escasos, sin embargo BestCar asegura que Nissan planea utilizar una versión mas corta de la plataforma FM del modelo Z. El motor seria un 2.0 litros de atmosférico o posiblemente un 1.6 o 1.8 litros turbo. De acuerdo a la revista japonesa, el sucesor del Silvia tendría aproximadamente 4,350 mm de largo y 1,750 mm de ancho, compartiendo su distancia entre ejes con el deportivo Z. Al igual que sucede con Toyota y Subaru, Nissan trabaja en contener el peso y el precio del nuevo vehículo.
Aunque un motor existente de 2.0 litros sería una buena opción, Nissan supuestamente se encuentra desarrollando un nuevo motor de cuatro cilindros con el sistema Variable Compression Ratio (VCR), el que asociado a un pequeño y eficiente turbo desarrollaría una potencia entre los 140 y 215 caballos, que además otorgaría un buen rendimiento de combustible.
El nuevo modelo desarrollado por Toyota y Subaru se estrenará en algún momento del 2011. Nissan pretende adelantarse a su competencia estrenando al sucesor del Silvia a finales del 2010.
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Se ha estado debatiendo acerca del origen de la imagen mostrada en este artículo; si es que es verdadera, o si es que es el resultado de un excelente trabajo en Photoshop sobre el prototipo BMW M1. Según el sitio Web FreshTarmac, la foto fue tomada en un hangar en España. Ésta muestra al coupe, probablemente con motor central, con muchos atributos de diseño del M3 incorporados, sobretodo en la rejilla frontal y en los guardabarros laterales. El M1 Hommage Concept fue introducido por BMW durante el Concorso d'Eleganza en Villa d'Este la semana pasado, y se esperan más noticias y una versión para producción del concepto.
Cuando Ford anunció que el precio base del GT500KR sería de $ 79,995, muchos de ustedes pensaban que era demasiado alto para un Mustang. Incluso aunque se trate de una edición limitada de Shelby con 540 caballos de potencia, con $ 80,000 uno se puede comprar un montón de coches. Pues cuanto más insano es el hecho de que sepamos que, no solo hay gente que compra el KR por ese precio, sino que hay personas dispuestas a pagar decenas de miles de dólares por encima del precio normal de venta con tal de tener uno en su garaje. La única cuestión es cuántos concesionarios se subirán al tren y seguirán la misma treta para aumentar sus comisiones. Esta cuestión ya ha sido contestada. Lone Star Ford en Houston, Texas, ha puesto un GT500KR rojo a la venta en eBay Motors, con un "¡Cómpralo ya!". ¡Al precio de... $ 154,991.00! Eso es casi el doble del precio recomendado por el fabricante. Nadie sabe si realmente alguien llegarán a venderlo a ese precio, pero si recordamos lo que ocurrió con el estandar GT500, entonces es muy posible.
Clic en las imágenes para que accedas a la galería del Porsche Cayman y Boxster RS60
Cuando Porsche decidió crear un nuevo coupe menos costoso que el tradicional 911, aprovecho todo el desarrollo y la mecánica del Boxster S roadster. El Porsche Cayman es el primer modelo de esta marca con motor central desde el 914 de los años 70s (sin contar al súper exótico Carrera GT) y posee un atractivo diseño que combina elementos de la segunda generación del Boxster S y el clásico 911. El concepto del Cayman podría interpretarse como la versión coupe del Boxster, por más que los vendedores de Porsche insistan en que no son idénticos.
Normalmente las versiones descapotables son más costosas que las versiones con techo cerrado. Ejemplos de esto hay muchos, sin embargo el Porsche Cayman es más costoso que el Boxster S roadster. ¿Por qué? Estamos de acuerdo con que muchos quienes han probado al Cayman declaran que es un excelente y divertido automóvil para conducir, sin embargo esto no justifica que el Cayman sea más costoso. Quizás toda la explicación se encuentra en que la marca Porsche una vez declaró que no comercializará ningún modelo más barato que el Boxster.
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Cuando Audi anunció la versión más potente y rápida del TT, inmediatamente nos preguntamos cuando llegaría a tierras estadounidenses. Finalmente esta interrogante ya tiene respuesta, ya que tendremos al flamante Audi TT-S en los distribuidores en los Estados Unidos a finales del 2008, en versión coupe y descapotable. El TT-S con especificaciones estadounidenses tendrá un motor 2.0 litros turbo que desarrolla 265 caballos y 258lbs-ft de torque. Equipado con una transmisión S-Tronic de seis velocidades y el clásico sistema de tracción integral Quattro, el Audi TT-S tendrá una aceleración 0-60 mph en solo 4.9 segundos y una velocidad máxima limitada a 155 mph.
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