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A primera vista uno se puedo dar cuenta que este Boxster no es igual que el modelo estándar. En efecto, lleva el apellido Spyder, el cual le otorga un diseño mucho más deportivo, aros especiales, asientos de carrera, y una selecta gama de colores; además de (lo más importante) un corazón más poderosa, pues equipa una versión potenciada del motor 3.4 litros del Boxster S, con 320 caballos. El Boxster Spyder 2011 tiene programado aparecer ante el mundo durante el Auto Show de Los Ángeles en diciembre 2009, por lo que para adelantarles a su presentación les entregamos la galería de fotos que sigue.

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Fuente: Porsche

Estos videos indicarían que la NHTSA estaría ejecutando nuevas pruebas de seguridad, las cuales emularían un impacto lateral enfocado en el pilar A. Naturalmente hasta el momento y por tratarse de una nueva medición, los fabricantes no se encuentran obligados a aprobarla, no obstante la norma comenzará a regir a partir del 2011, y desde ahí un 20 por ciento de los modelos de cada marca deberán cumplir con la normativa, mientras que se exigirá que la totalidad de los modelos la cumpla hacia el 2014.

Al igual que ha sucedido con normativas anteriores, este nuevo cambio podría suponer un cambio en el diseño de los futuros automóviles, aumentando además su precio.

A continuación puedes ver un par de videos, en el que un nuevo Ford Mustang 2010, en versión coupe y convertible es sometido a las nuevas pruebas del National Highway Traffic Safety Administration.

Fuente: New York Times

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A pocos días del Bugatti Veyron ahogado en un lago salado, aparecen estas imágenes directamente desde Europa del Este. Son dos Ferraris California en acción por las calles de Sofía, capital de Bulgaria, cuyos conductores no encontraron mejor diversión que desconectar los sistemas de control antipatinaje y hacerlos poner de costado en cada esquina del área urbana. Cuando las cosas estaban por ponerse interesantes con la aparición en escena de un Porsche Carrera descapotable, el piloto del segundo de los Californias pierde la precisión en el acelerador, y en uno de los giros pierde la cola del auto y se estrella con un tractor. Haga clic aquí para ver los Ferraris en acción y el momento del accidente.

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Fuente: YouTube vía Wreckedexotics

El presidente de Ferrari y sus pilotos F1 del 2010: Massa y Alonso

Sucedió el día de ayer, domingo 15 de noviembre 2009, durante las World Finals de Ferrari; una celebración de fin de año que reúne a Ferraris de distintas categorías deportivas y que este año se realizó en Valencia, por primera vez fuera de Italia. Era también la primera aparición pública de Fernando Alonso con el equipo de F1, junto a su compañero Felipe Massa, quienes saludaron a la afición española desde un Ferrari California conducido por nada menos que el presidente de la mítica marca, Luca di Montezemolo. Todo parecía ir perfectamente, hasta que el lujoso descapotable quedó embancado en una de las trampas de arena del circuito por intentar acercarse demasiado a las tribunas. ¿Quién lo hubiera pensado? El presidente de tan prestigiosa marca en una bochornosa situación que puede ver al hacer clic aquí.

Fuente: YouTube

En un primer vistazo hubiésemos apostado a que este flamante Lamborghini Murcielago LP 640 Roadster cromado se encuentra circulando en algún lugar de los Emiratos Arabes Unidos, y para ser mas especifico, en Dubai. No obstante nos cae como balde de agua fría el que ese llamativo deportivo exótico se encuentra en Londres, Inglaterra.

Imaginamos que esa terminación cromada causa un efecto diez veces mayor en esa sobria y elegante capital europea, ya que a diferencia del Medio Oriente, debe ser un tipo de modificación muy escaso.
¿Qué opinas de este Lamborghini Murcielago cromado?

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Fuente: Synamatiq vía Autoblog

En una entrevista con la revista británica Autocar, el encargado del desarrollo de motores Ferrari, Jean-Jacques, señaló que la marca del Cavallino Rampante considera seriamente motorizaciones turbo para sus futuros modelos. No obstante uno de sus principales obstáculos es el "turbo lag".

¿Qué es el turbo lag? En pocas palabras corresponde al ligero retraso existente entre la respuesta de la presión del turbo, desde que se ha pisado el acelerador.

Por lo anterior, de acuerdo con los ejecutivos de Ferrari, el problema del turbo lag sería inaceptable en algún deportivo exótico de esta marca, por lo que por el momento se encuentran probando el sistema MultiAir de Fiat, aunque señalan que provee de un buen nivel de torque y no en potencia a altas revoluciones.

En conclusión, estamos seguros de que Ferrari solucionará este inconveniente, para que en el futuro ofrezcan potentes motores turbos, carentes de turbo lag.

Fuente: Autocar

Si es que deseas adquirir un modelo Pontiac, antes de que General Motors cierre definitivamente sus puertas, deberás apurarte, ya que el inventario cada día es menor.

Según señala Pontiac a través de Twitter, solo quedan 3,600 unidades a lo largo y ancho del país, de los cuales solo 570 unidades corresponden al sedán G8 GT y únicamente 16 unidades del deseable sedán deportivo G8 GXP. Similar suerte posee el deportivo Solstice, del cual solo quedan 139 coupes base y 160 de la versión GXP.

En resumen, el saldo final de modelos Pontiac en el día de hoy es:

Pontiac G8 GXP: 16
Pontiac G8 GT: 570
Pontiac G5: 1500
Pontiac Torrent: 400
Pontiac Solstice Coupe: 139
Pontiac Solstice Coupe GXP: 160
Pontiac Vibe: 350
Pontiac G6 GXP: 530

Fuente: Pontiac vía Twitter]

¿Quiere escuchar su motor rugir? Clic en la foto arriba

Es el primer video del nuevo miembro de la familia Boxster de Porsche: el Spyder. Programado para hacer su debut en el Auto Show de Los Ángeles este diciembre, el descapotable de 2,811 libras de peso se muestra antes de hora en este video oficial de Porsche. El Spyder 2011 está portenciado por una versión preparada del motor 3.4 litros "boxer" (cilindros opuestos) seis cilindros que equipa el Boxster S, capaz de generar unos agradables 320 caballos de potencia. Haga clic aquí o en la foto para verlo en acción.

Fuente: YouTube