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Fuente: Carscoop
Artículo en inglés

Fuente: Autoblog
Artículo y nota de prensa en inglés

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Desde el pasado mes de octubre, Hyundai ha vendido el mini-coche i10 en 70 países de todo el mundo. El diminuto sedán tiene un poco más de 140 pulgadas de largo (aproximadamente 20 pulgadas más corto que el Honda Fit), impulsado por un motor de 1.2 litros con cuatro cilindros y 80 CV de potencia con una autonomía de 56 mpg y con un precio de venta que oscila entre los $ 7,800 y $ 11,200 en la India. Estas especificaciones pueden ser atractivas para los consumidores americanos que buscan un vehículo sencillo más pequeño que el Fit / Yaris y más grande que el Smart ForTwo, por lo que Hyundai está considerando seriamente la posibilidad de ponerlo a la venta en los EE.UU.

Según una fuente de Hyundai que ha hablado con Automotive News, el i10 mantendría su nombre y podría ser vendido bien bajo la marca Hyundai o bien la de Kia. La potencia del motor se vería incrementada, y peso de frenada aumentaría alrededor de 400 libras con el fin de cumplir las normas de seguridad de los EE.UU. Pero con prestaciones tales como el cierre centralizado, ABS, doble airbag y faros antiniebla, el i10 puede ser un serio contrincante a tener en cuenta por los consumidores que buscan algo económico con unas comodidades poco comunes en este segmento de automóviles.

Fuente: Automotive News (requiere suscripción)
Artículo en inglés

La ciudad china de Beijing, actual sede de los Juegos Olímpicos es una de las ciudades más contaminadas del mundo. Esta contaminación proviene del pujante crecimiento industrial y del parque automotor. Específicamente en el caso del parque automotriz, los vehículos impulsados por motores de gran tamaño son los que causan mayor polución ambiental (en teoría). Por esto el gobierno chino calificará a cualquier motor que supere los 3.0 litros de cilindrada como un "motor grande", los cuales deberán pagar abultados impuestos.

En China se han hecho muy populares los HUMMER, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade, entre otros grandes SUVs, por lo que sus representantes y distribuidores no deben haber recibido esta noticia con alegría. ¿Se reducirán las ventas de estos vehículos con el nuevo impuesto?

Nuevo Impuesto (Impuesto Actual)

• Motores más pequeños o iguales a 1.0 lts 1% (3%)
• Motores entre 1.0 lts y menores a 2.0 lts 5% (5%)
• Motores entre 2.2 lts y menores a 3.0 lts 9% (9%)
• Motores por sobre los 3.0 lts y menores a 4.0 lts 25% (15%)
• Motores por sobre 4.0l 40% (20%)

Fuente: ChinaCarTimes

La legendaria F-150, camioneta que ha estado al servicio por muchos años y favorita desde los campos del Valle de San Joaquín en California, hasta los cayos en la Florida esta siendo sometida a un cambio radical por parte de la Ford.


2009 Ford F-150.

De acuerdo al diario Detroit News esa empresa decidió realizar una millonaria inversión para hacer que el motor más económico. La Ford F-150 es una de las mejores camionetas que esa empresa vende por todo el mundo, sin embargo, con los altos precios del combustible y el inventario acumulándose en los lotes, la empresa quiere acelerar el proceso de desarrollo de su motor EconoBoost , los cuales utilizan turbo cargadores o inyección directa para ahorrar combustible.

También según las mismas fuentes, la Ford experimenta con una técnica que se llama "ethanol boosting" , y la cual consiste en inyectores incluir en el ciclo de combustión gotas de etanol con el objeto de ahorrar más gasolina la cual se está poniendo más cara que la leche.

Invirtiendo en estás tecnologías la Ford pretende hacerle frente al baja en ventas de algunos de sus productos. Para poder financiar estos desarrollos, al empresa planea reducir su programa de garantías. ¿Ya era hora?

El VW Beetle es un coche de culto en los Estados Unidos, pero en Alemania, no está tan bien considerado. Esto podría ser parte de la razón por la cual Volkswagen ha estado tan lento a la hora de producir un sucesor para el nuevo Beetle, pero según informan nuestros amigos de Motor Trend dos modelos podrían llegar al mercado próximamente. El primero de los Beetle sobre el que se centran los rumores, estará basado en la plataforma de la sexta generación del Golf y llegará a producción en 2010 o 2011.

Otra posibilidad es que el segundo Beetle podría estar ya en camino, pero éste se basaría en el mini-coche up!. Eso daría a VW una sub-marca con la gama del Beetle, algo así como lo tiene Toyota con Scion, pero con un ojo puesto en los compradores de MINI. El Beetle sería por tanto más pequeño debido a la plataforma del up!, también sería más fiel al original escarabajo, que era un barato y eficiente coche del pueblo con motor trasero. Puntos ambos en los que está tratando de centrarse desde hace años el fabricante alemán en los EE.UU. debido a la debilidad del dólar y una falta de calidad en sus productos.

Fuente: Motor Trend
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