Estos días en que el precio del petróleo bate nuevas marcas, los consumidores buscan la manera de moverse en el contexto urbano, de forma más económica. Por lo anterior, vehículos compactos e incluso motocicletas y scooters, comienzan a ganar atractivo entre los consumidores. También ha sido el caso de los Segway, vehículos eléctricos autobalanceados de dos ruedas, los cuales han incrementado sus ventas en un 50 por ciento con respecto al año anterior. Con un costo de $5,000, los principales clientes del Segway, son principalmente grandes compañías, universidades e instituciones.
¿Sera el Segway una respuesta a las necesidades del transporte urbano eficiente y ecológico? ¿Cuál tendría que ser el precio de un Segway, para considerar su compra?
Si Toyota desea alcanzar su objetivo en vender un millón de híbridos al año a partir de la próxima década, tendrá que uso de una enorme cantidad de baterías. En la actualidad, Toyota posee junto a su socio Matsushita, una planta para la fabricación de paquetes híbridos hechos en base de pilas en metal níquel. Para alcanzar la ansiada meta de ventas, se ampliará la fábrica, y se construirán dos más en Japón de las cuáles una se encargará de producir las nuevas pilas de ion litio que se equiparán en los futuros Lexus híbridos y sedanes Prius. La inversión total en las tres fábricas le costará a Toyota 20 billones de yenes, equivalentes a 192 millones de dólares americanos.
El dominio de Toyota en el área híbrida, se acentuará a medida que el precio de los combustibles aumente. Su gran rival Nissan, inclusive anunció junto a su socio NEC, que construirán también una nueva planta para la fabricación de paquetes de pilas ion litio para vehículos eléctricos e híbridos. General Motors parece no quedarse atrás, ya que en poco tiempo revelerá su tan esperado proyecto Volt, el cuál según varios expertos, es superior en diseño que el Hybrid Synergy Drive de Toyota.
Renault y el Proyecto "Better Place" dieron muestra de un nuevo vehículo eléctrico que llegará a Israel el próximo año, y que le permitirá a ese país reducir la dependencia sobre el petróleo extranjero. El Proyecto "Better Place" (mejor lugar en español), es liderado por el gurú de la tecnología Shai Agassi, quién se unió junto al Grupo Renault-Nissan para construir y desplegar Meganes totalmente eléctricos en los países del medio oriente. Las baterías repartirán el poder a los vehículos que son el resultado de un trabajo en conjunto de Renault con NEC, y que alcanzan una autonomía de 125 millas, con medio millón de estaciones de recarga disponibles, y cientos de estaciones para reemplazo de baterías. Las especificaciones anteriores deberían ser suficientes para un país con una extensión de 60 millas entre el rió Jordán y el mar Mediterráneo, además de estar 260 millas desde el mar Rojo hasta la frontera con el Líbano. Un lote inicial de estos vehículos se ha previsto para el próximo año, con las ventas empezando para comienzos del 2010. Israel será el "conejillo de Indias" antes de lanzar el proyecto en otros países. Noruega es otro país que se encuentra en la lista de interesados. Para que algo de esta clase funcione en los Estados Unidos, se deberá todavía esperar a nuevos avances en la tecnlogía de las baterías, ya que las distancias en aquella nación son enormes.
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Con el objetivo de ajustarse a las nuevas tendencias de la industria, Estados Unidos siempre ha estado haciendo modificaciones legales para regular ciertos aspectos del mercado e industria automotriz. Esta vez se encuentra en discusión el "mínimo nivel de ruido" que deben emitir los automóviles comercializados en este mercado, ya que los nuevos automóviles se han vuelto cada vez más silenciosos. Gran parte de este "problema" comenzó con la introducción de vehículos híbridos y eléctricos, los cuales en ciertas ocasiones son casi imperceptibles para los peatones normales, lo cual podría ser fatal en el caso de los peatones ciegos. Se espera que la nueva medida comience a regir en el 2010.
Fuji Heavy Industries (FHI) empresa matriz de Subaru ha anunciado que el vehículo eléctrico R1e está preparado para salir a la venta, las cuales comenzarían de forma silenciosa en el 2009, un año antes de lo programado. Con baterías de Litio-Ión desarrolladas por Tokyo Electric Power Company, el R1e tendrá una autonomía de 50 millas y una velocidad máxima de 62 mph. Aunque el rango de autonomía no impresiona y mientras este se incrementa, es suficiente para recorridos urbanos, ya que además las baterías obtienen un 80 por ciento de su carga en solo ocho minutos.
Aun no se han publicado los precios que tendrá el R1e en el 2009, aunque FHI ha señalado que esperan comercializarlo en el 2012 o 2013 a un precio que bordeará los $17,500. Se espera que con el pasar de los años, la producción de baterías en masa ayudará a bajar los precios a $13,100 aproximadamente. FHI planea comercializar 100 unidades por año, es decir, solo 60 unidades más de las que han estado probando por las calles y autopistas de Japón, cifra que estimamos conservadora.
A pocos meses para las próximas elecciones presidenciales del 2008, en los Estados Unidos, algunos de los candidatos plantean la posibilidad de aumentar los estándares en el consumo de combustible. Anteriormente, muchos de los políticos evadían el tema debido a la gran oposición que mostraban los fabricantes automotrices contra esta reforma. Hoy por hoy los candidatos demócratas a la presidencia, han declarado su voluntad de mejorar los niveles federales de consumo; y una de las más entusiastas ha sido Hillary Clinton, luego de que en un discurso de campaña electoral hecho en el estado de Iowa, la demócrata haya mencionado establecer un promedio nacional de 55 millas por galón para el año 2030.
Clinton declaró que para alcanzar tal cifra, proporcionaría un préstamo de $20 billones de dólares a bajo interés a los industriales automotrices para que modernicen sus plantas de producción, invertiría $2 billones de dólares para la investigación en sistemas con baterías, ofrecería aminorar en $10,000 dólares en impuestos a los consumidores de vehículos híbridos e instauraría 100,000 de estas unidades en la flota federal para el año 2015. Sin embargo, se sabe que no habrá una producción en masa de carros híbridos hasta el final del mandato del próximo presidente.
Para más información en inglés, acceda a la nota de prensa que sigue en el hipervínculo más abajo.
Era simplemente una cuestión de tiempo para que los problemas financieros de Spyker se tradujeran a la línea de productos del fabricante. ¿El resultado? La brusca desaparición del modelo C12 LaTurbie y la edición Zagato. Por ahora, la discontinuidad de estos modelos permitirá a Spyker destinar sus limitados recursos al desarrollo de otros vehículos como el C8, y el próximo SUV de la marca: el D12.
Según Hans Hugenholtz, el director de Spyker, los costos de producción del C8 permanecerán constantes con el fin de mejorar la débil situación económica que atraviesa la empresa. Por otra parte, se espera que la introducción del nuevo D12 SSUV retrasada para el final del 2008, permita generar los beneficios que la empresa necesita.
El desvanecimiento del C12 fue sin duda una gran decisión financiera, ya que Spyker gastaba una considerable cantidad de dinero y recursos al intentar adaptar al exótico, el motor VW W12 de 6.0 litros y 450 caballos de fuerza, que seguramente se utilizará para el nuevo D12 SSUV.
El Bugatti Veyron es indudablemente uno de los exóticos más exclusivos del mundo. Se han fabricado únicamente 300 unidades de este superauto, que cuenta con unos impresionantes 1001 caballos de fuerza. En el último Auto Show de Frankfurt, Bugatti ha llevado su exclusividad a otro nivel con la presentación del "Pur Sang" (pura sangre en francés). Ha sido una nueva versión del Veyron, caracterizada por una construcción en fibra de carbono y aluminio que alivianan el vehículo en más de 220 libras. El carro es tan exclusivo, que Bugatti lo presentó únicamente en una sola ocasión durante los varios días de feria en Alemania. La producción del "Pur Sang" ha sido solamente de 4 ejemplares, y su stock se ha agotado en tan solo 24 horas. Una cifra record para un monto record de €1.4 millones de euros por unidad.
La fabricación de Bugatti está estrechamente vinculada con VW, a quién no parece importarle hacer negocio con la venta de estos superautos, puesto que se venden cuando ellos desean y al precio que ellos establezcan.
Aunque es fácil de olvidar estos días, el Auto Show de Frankfurt no es el único Auto Show en el mundo. En Octubre, El enfoque estará en Tokio, dónde Mitsubishi planea desvelar un cupé eléctrico basado en el i MIEV, llamado el i MIEV Sport y un sedán conceptual llamado el Concept- ZT que parece que podría ser el sucesor al Galant.
El i MIEV sport parece al original en la parte delantera, pero con el perfil de un cupé detrás. Utiliza el mismo tren de manejo que el original también, con una batería de litio-ion debajo del asiento trasero, un motor eléctrico detrás para las ruedas traseras y dos motorcitos más en las ruedas delanteras. Además, el interior está construido de los "plásticos verdes" de Mitsubishi que veremos en el Concept-cX en Frankfurt.
Haz clic en las imágenes para ver un versión más grande o sigue leyendo para más información sobre el Concept-ZT.
Este mes en Frankfurt, Volvo desvelará el ReCharge concepto, un híbrido con enchufe basado en el C30 que combina un motor Flex-Fuel de 1.6L y una serie de motorcitos eléctricos en las ruedas. Se puede ir unas 62 millas con solo batería y una carga completa, y normalmente el motor no se encendería hasta que la batería consuma 70% de su carga. ¡O sea, en un viaje de 90 millas, Volvo estima que el consumo promedio del vehículo sería 124 mpg!
La carga completa con un enchufe normal tardaría casi 3 horas, pero una sola hora daría una carga de 50%. Además, los frenos regenerativos ayudan a cargar la batería cuando el vehículo está en marcha y el conductor puede usar el motor normal en cualquier momento para ayudar en la carga. La batería de litio-polímero está diseñada para durar la vida del vehículo y las emisiones del ReCharge son 66% mejores que aun híbridos actuales. Tendremos más información en la próxima semana y por ahora, pueden visitar nuestra galería de fotos.
Tesla Motors, creador del atractivo y anticipado Roadster eléctrico, venderá sus autos a través de propietarios de sus propias factorías y no con concesionarios tradicionales de autos. La compañía pondrá el primer auto en venta en Santa Mónica, California en Noviembre, de ahí lo venderán en ciudades como San Francisco, New York, Chicago y eventualmente Denver, Boston y otros mercados. Ver versión en inglés
"SMART CARS are here" - es lo que dice el website de una tienda de automóviles en Randallstown, Maryland. Un gran inventario de nuevos Smart Cars por Mercedes están disponibles. También son conocidos como; ForTwo, For Two, Cabrio o simplemente Passion.¿Interesado? asegúrate de llamar y hacer tu pedido pronto, por lo visto no piden ningún depósito.
Domino's Pizza reparte miles de pizzas cada día, y probablemente consume miles de galones de gasolina, también. Por lo cual, la idea de vehículos eléctricos debe sonar muy buena tanto a los contables como a los ambientalistas. Por otro lado, la Electric Vehicle Company vio en Domino's una oportunidad para publicidad, y donó uno de sus ZAP Xebra eléctricos para probar en Las Vegas. Jim Stansik, Vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo de Franquicia, dice que las pruebas del vehículo eléctrico en repartos son una demonstración de la entrega completa de Domino's a ser un "consumidor responsable de los recursos naturales del planeta."
Para el año 2010 podría darse el salto definitivo hacia el hidrógeno como fuente de energía en el automóvil, algo para lo que todavía es necesario mejorar las formas de obtención del combustible del futuro y la creación de una red de "hidrogeneras" –estaciones de servicio donde obtener el hidrógeno- lo suficientemente amplia para satisfacer las necesidades de los nuevos vehículos.
Un proyecto holandés utiliza esta filosofía para llevar adelante el diseño y la construcción de un auto en el que cualquiera de nosotros puede aportar sus ideas para su desarrollo. El proyecto, denominado "c,mm,n". Pronúnciese "common" (común, en inglés), está respaldado en estos momentos por la Sociedad para la Naturaleza y el Medioambiente holandesa (lo cual no es poca cosa), y por las universidades de Eindhoven, Delft y Enschede del mismo país que colaboran y supervisan.
Estos días en que el precio del petróleo bate nuevas marcas, los consumidores buscan la manera de moverse en el contexto urbano, de forma más económica. Por lo anterior, vehículos compactos e incluso motocicletas y scooters, comienzan a ganar atractivo entre los consumidores. También ha sido el caso de los Segway, vehículos eléctricos autobalanceados de dos ruedas, los cuales han incrementado sus ventas en un 50 por ciento con respecto al año anterior. Con un costo de $5,000, los principales clientes del Segway, son principalmente grandes compañías, universidades e instituciones._thumbnail.jpg)
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Para el año 2010 podría darse el salto definitivo hacia el hidrógeno como fuente de energía en el automóvil, algo para lo que todavía es necesario mejorar las formas de obtención del combustible del futuro y la creación de una red de "hidrogeneras" –estaciones de servicio donde obtener el hidrógeno- lo suficientemente amplia para satisfacer las necesidades de los nuevos vehículos.
