Se encuentra en la carretera o en la ciudad disfrutando del clima, y de repente la temperatura empieza a cambiar. El ambiente se enfría y cae una fuerte lluvia. Enciende sus limpiaparabrisas y ¡Sorpresa! No ve nada al frente a través del parabrisas; pareciera que el vidrio estuviese lleno de grasa. En realidad se trata más de un desgaste del caucho de sus limpiaparabrisas. Lo mejor para evitar este tipo de situaciones y poner en peligro la visión en lluvia, especialmente en la noche; es revisar periódicamente el estado de los limpiaparabrisas. Nada más despéguelos del vidrio, y compruebe el estado del caucho color negro. Mientras menos intenso sea el color del material, menor será la calidad del mismo; inclusive podrá notar pequeñas fisuras en el caucho, lo que nos indica que el mismo debe ser reemplazado. Aún así, la mejor forma de probarlos es con un poco de agua. Si nota que no ve bien, intente limpiarlos con un desengrasante para comprobar si se trata solo de grasa alojada en el vidrio, producto del "smog" de la ciudad. De no ser así, reemplácelos por los mismos que tenía o por los que indique el fabricante.

Siempre sucede cuando menos se lo espera, o cuando más lo necesita. Se sube a su auto, cierra sus puertas, gira la llave y ¡Nada! Las luces y la radio tampoco encienden. Es un hecho, la batería ha muerto... La misma es la encargada de dar ese primer arranque o de generar pequeños voltajes para los sistemas electrónicos mientras el motor está apagado. Una vez encendido, el encargado de mantener todo lo eléctrico en acción pasa a ser el alternador, quien a su vez recarga también la batería. Acá les entregamos unos prácticos consejos para encender su vehículo cuando la batería rindió el alma; haga clic acá para conocerlos.

Panel de instrumentos e indicador de combustible encendido

Nadie conoce más al vehículo que su propio dueño ¿Pero qué pasa cuando conducimos por primera vez un auto ajeno o desconocido? Simplemente nos toma un cierto tiempo acostumbrarnos a él y conocer cada uno de sus detalles; como por ejemplo a qué costado tiene la tapa para llenar el depósito de combustible ¿derecho o izquierdo? Es una pregunta que muchos al desconocerlo tuvieron incluso que detener el auto, bajarse y constatar a que lado se encuentra la famosa tapa para proceder a llenar el tanque. Sin embargo, tal información se encuentra a centímetros de su vista en la mayoría de los nuevos modelos actuales. ¡Exactamente en el indicador del nivel de combustible localizado en el panel de instrumentos! Junto al icono normalmente aparece un triángulo que apunta al costado de donde se encuentra la tapa de gasolina y que le ahorra incomodidades y tiempo.

¿Híbrido o a diesel? Es la tendencia y la respuesta de la industria a nivel mundial en cuanto a la producción de vehículos más económicos y eficientes; ¿Pero cual es mejor? Es lo que se intentará analizar en una serie de artículos cuyo objetivo será informar y guiar al lector. El primer paso de todas formas sería definir a ambos sistemas:

Híbrido: Vehículo que opera en simbiosis con un motor a combustión interna y otro eléctrico. Este último se alimenta de un paquete de baterías que se recargan con el movimiento del vehículo o con la energía generada en cada frenada. En corto plazo empezarán a aparecer los híbridos "plug-in" o enchufables, los cuales se recargan con un interruptor normal casero.

Diesel: Vehículo que opera con diesel, cuyo motor se distingue del de a gasolina, por no poseer bujías ni chispa de encendido al interior del cilindro. La explosión "combustible más oxígeno" se genera por la altísima compresión del mismo y no por la ignición. Son motores más pesados que uno a gasolina, hacen generalmente uso de un sistema turbo enfriado junto a uno de inyección directa; y que hoy por hoy son cada vez más eficientes y de mejor desempeño.

Una vez definidas ambas operaciones, queda por analizar temas como economía/desempeño, precio de compra, vida útil, entre otros aspectos. Manténgase conectado para conocer más.

¿Es usted un fan del aire acondicionado, o vive usted en calurosas zonas donde tal sistema es indispensable? Si su respuesta es si o no, muchos habrán notado que en varias ocasiones el aire acondicionado tiende a oler desagradable; literalmente como si "un perro hubiese hecho sus necesidades líquidas al interior del auto". Algunas veces más intensas que otras, el olor se debe básicamente a una sola causa: Bacterias; producto de la humedad causada por la condensación del aire frió en agua al momento de apagar el aire. Estas generalmente se alojan en los filtros del aire acondicionado, o en los conductos de ventilación debajo del tablero y del sistema de ventilación. Por ese motivo, es aconsejable realizar una desinfección periódica cada 12 meses de tales componentes, o incluso reemplazar los filtros del aire. Es una solución rápida y práctica que la podrán solicitar en cualquier taller autorizado, con el personal y el material desinfectante adecuado.