Previsto para ser construido en sus instalaciones en Woking, Inglaterra, McLaren tiene planes para que su próximo proyecto, el cual aún no tiene nombre, compita con el Ferrari F430. Se rumorea que estará impulsado por un motor V8 de 550 CV y cuenta con un diseño básico de Mercedes construido por Mahle (afamado modificador de Cosworth), tratando de superar al motor del Cavallino en relación potencia/peso. Poco después de que el nuevo coupé cuyo nombre en código es P11 se diera a conocer, ya se está hablando de una versión descapotable.
Es cierto que los entusiastas de McLaren deberían apuntar al 2012 como el año en que McLaren volvería para dar forma a un sustituto apropiado para el F1 que vio la luz hace unos pocos años. Alimentado por una versión ligera de la arquitectura P11, este coche cuyo nombre clave es P12 se espera que esté impulsado por un motor V10 con más de 600 caballos de potencia. La lista de espera es probable que comience a generarse dentro de poco tiempo.
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Con el debut del Ferrari 149 GT California (o algo así) a la vuelta de la esquina, nuevas imágenes de la mula Ferrari han surgido en Autogespot, revelando algunos detalles más sobre el nuevo superdeportivo de nivel básico. A diferencia de algunas espía fotos que ya hemos visto, estas últimas imágenes muestran una pronunciada caída de un rastrillado parabrisas trasero que termina en un tronco alargado artificialmente, se cree que para albergar la capota rígida plegable. La parte frontal tiene una gran parrilla que hace las veces de toma de aire para el radiador y las extensiones del capó, al más puro estilo Ferrari. Tal y como ya informamos con anterioridad, el proyecto F149 estará propulsado por un motor de 4.7 litros V8 que le proporciona entre 480 y 500 CV. Se esperan más detalles próximamente. Seguiremos informando.
En Australia y Nueva Zelanda solo existen 16 unidades del Ferrari 360 Challenge Stradale, de los cuales ahora solo quedan 15. Un padre orgulloso entregó las llaves del exclusivo deportivo exótico a su hijo, el que al parecer perdió el control de la situación estrellando y destruyendo al deseado automóvil. Arruinar el automóvil de tu padre, es sin lugar a dudas una situación difícil, pero ¿cómo le dices a tu padre que destruiste su Ferrari?
En la imagen superior se encuentra el desafortunado chico hablando por celular, comunicando la mala noticia. ¿Qué habrá contestado el padre, dueño del 360 Challenge Stradale?
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Se ha estado debatiendo acerca del origen de la imagen mostrada en este artículo; si es que es verdadera, o si es que es el resultado de un excelente trabajo en Photoshop sobre el prototipo BMW M1. Según el sitio Web FreshTarmac, la foto fue tomada en un hangar en España. Ésta muestra al coupe, probablemente con motor central, con muchos atributos de diseño del M3 incorporados, sobretodo en la rejilla frontal y en los guardabarros laterales. El M1 Hommage Concept fue introducido por BMW durante el Concorso d'Eleganza en Villa d'Este la semana pasado, y se esperan más noticias y una versión para producción del concepto.
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Otra edición más del afamado Veyron Bugatti. Se trata en esta ocasión de una novedosa edición del Pur Sang: el Sang Noir, que en francés significa "sangre negra", y creado para ser una edición conmemorativa del Bugatti Atlantique 57S. Se diferencia de un Veyron normal, por una rediseñada rejilla delantera que combina con los retrovisores laterales, faros con un contorno negro, aros exclusivos, y un interior totalmente hecho en un color anaranjado eléctrico. La verdad es que el Sang Noir no tiene mucho parecido con el Atlantique, a diferencia del color de la carrocería y del nombre Bugatti. Veálo en la galería de fotos que sigue.
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Junto al H1 y el Unimog de Mercedes-Benz, éste F-650 Geiger de Ford es sin duda alguna uno de los más robustos vehículos de la industria. Por 99,000 euros, se puede obtener a esta camioneta de 4 neumáticos de 22 pulgadas en el eje posterior, especialmente preparada por el afinador alemán Geiger. Pesa alrededor de 5.2 toneladas, y mide más de 21 pies de largo. Es potenciado por un motor turbo diesel Cummins de 6.7 litros capaz de erogar 320 caballos de fuerza y 738 libras pie de torque, a partir de una transmisión automática Allison 3000 de seis velocidades encargada de generar torsión al poderoso eje trasero. Tanto los frenos como la suspensión son de aire, y como equipo opcional se tienen tanques cromados, asientos de cuero, sistema de navegación, y puertas con escalera. Haga clic más abajo para ver de cerca a este monstruo de trabajos pesados.
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El sucesor del Acura NSX será presentado en algún momento de la próxima década, sin embargo y desmintiendo rumores, no tendrá un precio similar a modelos de Ferrari y Lamborghini. Aunque el nuevo deportivo de Honda/Acura con un motor V10 que desarrollará aproximadamente 500 caballos de potencia, sea un natural competidor de los deportivos exóticos italianos, no tendrá un precio de $180,000, inclusive si se mantiene la actual relación entre el dólar estadounidense y el yen japonés. Según un ejecutivo de Acura, los comentarios que circulan en la red están fuera de contexto, y que la fijación del precio del próximo deportivo exótico es aún un largo camino por recorrer.
Teniendo en cuenta que el Acura NSX se comercializó en su último año (2005) en aproximadamente $100,000, esperamos que el precio de la próxima generación sea sutilmente superior. Ya esperamos un anuncio oficial por parte de Honda/Acura.
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Se puede decir cualquier cosa de la "Germanificación" de Lamborghini, sin embargo por esta razón han estado produciendo excelentes automóviles. Gracias a Audi, los deportivos exóticos de Lamborghini han mejorado su calidad, principalmente en terminaciones interiores y detalles, siendo los modelos Lamborghini más finos que se hayan creado. Según un ejecutivo, la colaboración entre Audi y Lamborghini es actualmente del 20 por ciento y se espera que en el futuro continuara el trabajo en conjunto, aunque en piezas no visibles, con el propósito de no tocar el ADN de Lamborghini.
Esta declaración responde a una lluvia de críticas motivadas por el hecho de que el Lamborghini Gallardo comparte demasiados componentes con el Audi R8. La idea en el intercambio, es que Lamborghini siga obteniendo lo mejor y más rápido, mientras que Audi lo menos costoso.
El Nissan GT-R ha logrado recorrer la pista de Nurburgring en solo 7:29, sin embargo Chevrolet tiene algo que decir al respecto cuando el nuevo Corvette ZR-1 sea sometido a esa misma prueba. Se espera que la nueva versión extrema del Corvette recorra Nurburgring en "siete minutos, veinte y tantos segundos". Por sus características técnicas, el nuevo ZR-1 posee todo el potencial para eclipsar al GT-R, sin embargo la próxima versión más potente y liviana de este último (V-Spec), promete bajar aun más el tiempo, con aproximadamente 7:25. La batalla ha comenzado y queremos presenciarla en primera fila, con unos buenos popcorns.
Nissan logró que el nuevo súper deportivo GT-R obtuviera un tiempo de 7 minutos y 38 segundos el año pasado en Nurburgring, eclipsando a deportivos exóticos de renombre como el Porsche GT3, Lamborghini Murcielago y Mercedes SLR McLaren. Sin embargo el equipo técnico de Nissan quedó decepcionado, ya que esperaban más. La pista estaba mojada, por lo cual todos pensaron que el súper deportivo conducido por el test driver oficial Tochio Suzuki, podría ir más lejos aun.
Desde hoy los técnicos de Nissan podrán estar más tranquilos, ya que el modelo base de Godzilla, con los neumáticos estándar para el mercado japonés y en mejores condiciones climáticas, logró un tiempo de 7 minutos y 29 segundos para recorrer Nurburgring. Con esta marca el GT-R de $70,000 compite directamente con el Porsche Carrera GT y el Pagani Zonda F Clubsport. Si el modelo base, con neumáticos estándar logra tal marca, ya queremos ver el resultado del Nissan GT-R Spec V, el cual posee un motor más potente y un peso total inferior, por lo que ya posee un tiempo no oficial de 7:25.
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Conseguimos echar un primer vistazo al Shelby's 85th Conmemorative GT40 en Enero en la subasta Barrett-Jackson en Scottsdale. Es lo más cerca que se puede llegar a una de estas unidades sin gastar millones en un GT40 original con el chasis y la carrocería replicando perfectamente el original. Shelby Distribution ha emitido un comunicado de prensa actualizado, así como las fotos oficiales. El GT40, construido por Superformance pero oficialmente comercializado bajo la marca Shelby, celebra tan el 85 cumpleaños de su creador así como la aplastante victoria en Le Mans en el año 1966 donde sus coches terminaron la carrera ocupando las tres primeras posiciones. Están disponibles en los tres colores originales de la carrera, azul arcadia, negro y rojo, así como las inigualables marcas de Shelby en los tiradores de las puertas, faros, gráficos laterales y revestimientos de suelo. Las especificaciones del motor no están disponibles, pero la bahía del motor está construida para dar cabida a cualquier motor Shelby V8. Cualquier cosa excepto un 427ci V8 sería simplemente una locura. Antes de continuar, eche un vistazo a las casi cincuenta fotografías en la galería que tiene a continuación.
El Nissan GT-R ya es una leyenda apenas hace meses de su salida al mercado, y apenas transcurre una semana sin que veamos como el motor doble turboalimentado de esta maravilla consiga realizar alguna proeza. Igualmente legendaria para los entusiastas de los juegos es la serie Gran Turismo, que es el juego más vendido para la plataforma Playstation de todos los tiempos, y la madre de todas las competiciones de carreras digitales. Su creador, Kazunori Yamauchi, es un claro entuasiasta de los coches, y no nos extraña nada que sea capaz de ponerse al volante de un Nissan GT-R y lo lleve hasta las 193 mph.
Puedes ver a continuación la vuelta de Yamauchi en un mojado Nurburgring con el GT-R. El legendario creador del juego, no lo hace tan mal en una pista en no muy buenas condiciones y el GT-R se ve y suena diabólico pasando por las difíciles curvas del mítico circuito. Durante sus diez vueltas Yamauchi alcanza .6 en el medidor de fuerzas G cuando el GT-R. Yamauchi también dijo que la conducción del GT-R es poco menos que conducir un pura sangre y pero sentado a horcajadas sobre un león. No creemos Yamauchi nunca haya montado un león, pero creeemos entender lo que quiso decir con tal expresión. También dijo que jugar Gran Turismo le ayudó a mantener una buena línea en la carrera en el legendario circuito de Nurburgring, lo cual es para no pensárselo mucho si tenemos intención de comprarnos el juego.
Jay Leno tiene algo que muchos desearíamos en este mundo, y es una prueba más de que se trata de un tipo con suerte. Al menos en lo que a esto se refiere. El porqué es muy fácil de explicar: su legendario garaje sólo se puede igualar en sueños más salvajes quizás. Así que cuando algo así como un Nissan se cruza en su camino (aunque sea de forma temporal) es digno de hacer una pequeña reseña.
La última entrega del Jay Leno's Garage está dedicada al Nissan GT-R, con el presentador del talk show como anfitrión de John Weiner, planificador de producto de Nissan, el cual explica con pelos y señales qué es lo que hace al GT-R especial. La gama de temas que se tocan en el video incluye todas aquellas estadísticas y datos técnicos que casi todo el mundo ya conoce, y los esfuerzos que realiza el fabricante japones para evitar que algunos en este planeta realice modificaciones sobre el GT-R (¿realmente las necesita?). Leno sostiene que se trata de un vehículo con el que podría llegar a verse "emocionalmente involucrado." Estamos de acuerdo, por lo que sin más preámbulos ... Sr Leno, la palabra es suya. Vea el video a continuación.
El Pagani Zonda sigue definitivamente en el listado de superautos más deseados en las calles de hoy en día, rivalizando fuertemente a Ferrari, Lamborghini y Posche. Sin embargo y después de ocho años en el mercado, el Zonda necesita de un reemplazo. Una serie de fotos espía han aparecido continuamente y hasta un video espía ha salido a la luz durante el mes pasado, lo que claramente confirma la aparición de un heredero del Zonda. Entre el camuflaje de la evidencia (fotos y video), se logran percibir nuevos diseños aerodinámicos y una gran cantidad de tomas de aire y ductos. Mientras Pagani se esfuerza duramente desde Modena en desarrollar un nuevo sucesor, se reporta desde Affalterbach-Alemania que AMG trabaja intensamente en un renovado motor V8 empleado en el descontinuado SLR, para la nueva aplicación Pagani.
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Estamos de acuerdo en que el automóvil deportivo de la imagen superior, es bastante poco agraciado, por decir lo menos. Sin embargo, según el fabricante suizo se trata del automóvil de uso convencional más rápido del mundo. El Weber Sportcars faster one está impulsado por un motor V8 de origen General Motors que desarrolla una potencia de 900 caballos y 774lbs-ft de torque, asociado a una transmisión manual secuencial de seis velocidades y un sistema de tracción integral inteligente que envía hasta un 36 por ciento de potencia a las ruedas delanteras. El peso total del vehículo es de solo 1,940 libras, distribuidas en una proporción de 50:50.
Las cifras hablan por sí solas: una aceleración 0-62 mph en 2.7 segundos; 0-124 mph en 6.6 segundos; 0-186 mph en 16.2 segundos y una velocidad máxima de 248 mph. Para detener a este misil con ruedas, el Weber Sportcars faster one posee unos impresionantes frenos de 12 pistones, cuyos discos cerámicos poseen un tamaño de 15 pulgadas, los cuales son complementados por un alerón posterior que ayuda a frenar aerodinámicamente cuando es necesario.
Previsto para ser construido en sus instalaciones en Woking, Inglaterra, McLaren tiene planes para que su próximo proyecto, el cual aún no tiene nombre, compita con el Ferrari F430. Se rumorea que estará impulsado por un motor V8 de 550 CV y cuenta con un diseño básico de Mercedes construido por Mahle (afamado modificador de Cosworth), tratando de superar al motor del Cavallino en relación potencia/peso. Poco después de que el nuevo coupé cuyo nombre en código es P11 se diera a conocer, ya se está hablando de una versión descapotable.
