Fernando Alonso a los mandos del F10 de Ferrari

Una vez presentados la mayoría de escuderías F1 para la temporada 2010, y culminados los días de pruebas en el circuito Ricardo Tormo en Valencia España, el equipo que sin duda más miradas se llevó fue Ferrari; no solo por la expectativa de ver a Fernando Alonso tras el volante del nuevo F10, sino por los muy buenos tiempos registrados entre sus dos pilotos durante las sesiones llevadas a cabo esta semana. A pesar de contar en la pista con el múltiple campeón Michael Schumacher junto a otros como Jenson Button, Lewis Hamilton, los tiempos registrados por los Ferrari opacaron al del resto de equipos, con el record de Alonso en 1:11.470 y el de Massa en 1:12.547. Sus seguidores se colocaron a 6 y 2 décimas respectivamente. Y aunque Ferrari hizo más de 200 vueltas en total (más que el resto), no hay que olvidar que son todavía pruebas de pretemporada y que las mismas sirven para poner a prueba los coches y sus componentes, más no para sacar los mejores cronos. La pregunta del millón es ¿si es que Ferrari intentó girar al 100% durante tantos giros? o ¿Si es que sus monoplazas llevaban poca carga de combustible? Un enigma que se irá revelando con el pasar de los meses y en la primera prueba el 14 de marzo en Bahrein.

Fuente: f1-live

Equipo Sauber F1: Pedro de la Rosa, Peter Sauber, y Kamui Kobayashi

Este 2010, el equipo Sauber F1 continuará con el legado dejado por el equipo BMW Sauber F1, cuyo fabricante BMW optó por retirarse de la máxima competición. Peter Sauber, fundador original del equipo, logró conseguir los fondos necesarios para recuperar su escudería adquirida por BMW. Aún así el equipo sigue llevando el nombre de BMW Sauber, aunque aparecerá únicamente el nombre de Sauber. La diferencia será que el monoplaza montará motores Ferrari, al igual que lo hizo en el pasado durante la era pre-BMW, en la que también era patrocinado por Petronas, quien ahora pasó a Mercedes GP. Denominado C29, el monoplaza de Sauber fue presentado en el circuito Ricardo Tormo en Valencia con el mismo diseño que el del año pasado, pero sin los colores azules de BMW, sino con otros grises. El monoplaza que aún busca patrocinadores que llenen el resto de la carrocería blanca, será pilotado por el español Pedro de la Rosa de 38 años (probador de McLaren durante años), y el japonés de 23 años Kamui Kobayashi.

Fuente: f1-live

Clic en la foto para ampliarla

Renault reveló ayer a su nuevo monoplaza de Fórmula 1, el R30, con el que competirá la temporada 2010. De seguro lo más llamativo de la presentación fueron los tradicionales colores amarillo y negro "Renault" del coche que recuerdan los utilizados en los años setenta antes que aparecieran los auspiciantes y sus emblemas; grandes ausentes este año en el equipo francés cuyas acciones pertenecen ahora al grupo de inversiones Genii Capital. La presentación oficial fue hecha en cambio hoy desde el circuito valenciano Ricardo Tormo en España, donde aparecieron los dos nuevos pilotos de la escudería: el polaco Robert Kubica, y el ruso Vitaly Petrov, quien oficialmente se convirtió en el primer piloto ruso de historia de la F1.

Artículos Relacionados:
- El equipo McLaren presenta a a su nuevo F1
- ¡Secreto revelado! Ferrari presenta al F10 para la temporada Fórmula 1 2010

Fuente: f1-live

Nuevo MP4-25 del equipo Vodafone McLaren Mercedes

Un día después de la presentación oficial de Ferrai y su nuevo F10 para la temporada Fórmula 1 2010, aparece el equipo archirival McLaren con su propuesta para el próximo campeonato de la disciplina cúspide del deporte automotor. Directamente desde Woking, sede de la escudería inglesa, se presentó hoy al nuevo monoplaza que sigue con la famosa nomenclatura "MP4", y que se denomina MP4-25. Equipa al igual que el equipo Mercedes GP, el "mismo" motor Mercedes-Benz V8 2.4 litros, pero lleva un diseño, y una suspensión totalmente diferentes. Entre las características más curiosas del MP4-25 está la aleta dorsal que llega a juntarse con el alerón posterior, producto tal vez de un chasis más largo por la instalación de un tanque de combustible más grande. Los pilotos oficiales encargados de quitar la sábana al coche fueron los ingleses y campeones del mundo, Lewis Hamilton (campeón 2008) y Jenson Button (campeón 2009). Es la primera vez desde hace 21 años que un equipo cuenta con dos campeones en sus filas, al igual que sucedió en 1989 con Ayrton Senna y Alain Prost; curiosamente en el mismo equipo McLaren.

Fuente: f1-live

Clic en la foto para agrandarla

Ferrari presentó esta mañana desde su sede oficial en Maranello, al nuevo y esperado monoplaza para la temporada de Fórmula 1 2010. Se llama F10, con relación al año 2010, y su objetivo principal será el ser un coche competitivo capaz de darles victorias a sus pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa; a diferencia del F60 del año pasado que solo llegó al primer peldaño podio en una sola ocasión y en el circuito belga de Spa Francorchamps.

Estéticamente el nuevo F10 se muestra más largo que su predecesor para acaparar un tanque de combustible más grande, pues los abastecimientos durante las carreras fueron prohibidos por la FIA este año. Otra de sus características más destacadas es el rediseño de su alerón y nariz delantera, con unos ligeros cuernos que salen por encima de la suspensión frontal, los cuales imitan al diseño de Adrian Neway del Red Bull RB5 del año pasado. Este Ferrari rompe de cierta forma la tradición al mostrarse "menos rojo", debido a los alerones delantero y posterior pintados de blanco para dar paso a su nuevo y gran patrocinador: el Banco Santander, que junto a las líneas blancas y negras de Marlboro en el lomo del auto, y los logos de Shell, son los auspiciantes más importantes de la escudería en este 2010.

Fuente: f1-live

Haga clic en la foto para ver la galería

El equipo pasó de llamarse Brawn GP en 2009, a Mercedes GP Petronas para esta temporada 2010. Fueron los campeones de pilotos y constructores de la F1 el año pasado, aún así mantendrán la misma línea directiva, es decir a Ross Brawn como director y a Nick Fry como jefe de equipo. La pareja de pilotos fue sin embargo renovada, con una alineación 100% alemana conformada por Nico Rosberg y el multiple campeón del mundo Michael Schumacher; la cual fue presentada hace poco desde el museo Mercedes-Benz en Stuttgart junto a los nuevos colores de la escudería y su nuevo patrocinador Petronas. Son 55 años desde que Mercedes no vuelve a la máxima competición con su propio equipo y mismos colores plateados; los cuales se revelarán finalmente en el nuevo monoplaza MGP W01 el primero de febrero en el circuito Ricardo Tormo en Valencia España.

Fuente: Autoblog

Lucas di Grassi, Richard Branson y Timo Glock en la rueda de prensa


Todos habrán escuchado hablar de Virgin Atlantic; sí la aerolínea inglesa favorita del espía Austin Powers que ofrece "vuelos a Londres y al mundo entero", la cual pertenece al grupo Virgin cuyo propietario es el magnate Richard Branson, y que también comprende a la famosa compañía disquera Virgin Records que se originó en 1972. Entérese más de este innovador grupo empresarial y sus planes dentro de la industria automotriz, al hacer clic aquí o en el hipervínculo que sigue más abajo.

Fotos: Getty Images

Si es que los pilotos de la Scuderia Ferrari (Alonso y Massa) no logran buenos tiempos de calificación durante la próxima temporada de la Formula 1, no será por la falta de equipamiento para practicar. Sí, porque Ferrari ha desarrollado un simulador, que bien podría ser el "Ferrari" de los simuladores, para cuya construcción se han necesitado dos años y tecnología utilizada por las fuerzas armadas estadounidenses.

Este simulador se encuentra en una plataforma de doscientas toneladas, y estimula los sentidos con cinco pantallas para lograr una visión de 180 grados, mientras que el sonido proviene de un sistema Dolby 7.1 Surround con 3,500 watts de potencia. Las graficas son responsabilidad de 10 microprocesadores y 60Gb de memoria RAM. ¡Solo un día de práctica genera 5Gb de datos!

Al igual que los Ferrari de F1, el simulador necesita de mucha energía, ya que consume cinco veces la demanda de un hogar estadounidense promedio en un día.

Fuente: Ferrari vía Autoblog