Haga clic arriba para ver la galería de fotos del Gran Premio de Turquía edición 2008
Luego de un largo fin de semana de competencia, el balance final del Gran Premio de Turquía 2008, se resume con un equipo Ferrari ganador, y un Lewis Hamilton que ha intercalado su McLaren entre el primer y tercer puesto del podio, arruinando el que pudo haber sido el segundo doblete consecutivo de la marca italiana. Otro importantísimo tema fue el de un perro atropellado durante la prueba de la Series GP2. Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton Senna, se ha llevado un gran susto y desilusión, al arrollar con su monoplaza a uno de los dos perros que aparecieron durante la carrera. Las imágenes de lo sucedido se muestran en el video que sigue al hacer clic aquí.
Ha sido fotografiado durante meses y nos hemos referido a él en diferentes ocasiones como Dino o F149, pero por lo menos y por ahora, el nuevo semental de Maranello acoge el "denominador común" de Ferrari GT. En el día de ayer, el fabricante italiano de automóviles lanzó la nueva web www.ferrarigtcountdown.com donde el coche será desvelado de forma gradual durante el periodo previo que hay hasta la llegada del Auto Show de París el próximo mes de Septiembre. Ferrari promete facilitarnos los detalles técnicos, archivos de sonido y fotos del coche de aquí al comienzo del evento en la capital francesa. En este momento se puede ver algunos adelantos en forma de imágenes y el sonido de su rugiente motor, una dulce melodía para nuestros oídos. El temporizador de cuenta atrás en la nueva web nos indica que por lo menos hasta dentro de unos 10 días no vamos a poder ver algo quizás un poco más revelador al respecto. Parece que podemos dar digno descanso al fin a los rumores que hablaban del resurgimiento de la "etiqueta" Dino para los bólidos italianos, visto lo visto. De todas formas, sea cual fuere el nombre del nuevo deportivo, se trata claramente de un Ferrari. Nos vemos en diez días, cuando la próxima pieza del rompecabezas sea mostrada en la web.
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Con el debut del Ferrari 149 GT California (o algo así) a la vuelta de la esquina, nuevas imágenes de la mula Ferrari han surgido en Autogespot, revelando algunos detalles más sobre el nuevo superdeportivo de nivel básico. A diferencia de algunas espía fotos que ya hemos visto, estas últimas imágenes muestran una pronunciada caída de un rastrillado parabrisas trasero que termina en un tronco alargado artificialmente, se cree que para albergar la capota rígida plegable. La parte frontal tiene una gran parrilla que hace las veces de toma de aire para el radiador y las extensiones del capó, al más puro estilo Ferrari. Tal y como ya informamos con anterioridad, el proyecto F149 estará propulsado por un motor de 4.7 litros V8 que le proporciona entre 480 y 500 CV. Se esperan más detalles próximamente. Seguiremos informando.
En Australia y Nueva Zelanda solo existen 16 unidades del Ferrari 360 Challenge Stradale, de los cuales ahora solo quedan 15. Un padre orgulloso entregó las llaves del exclusivo deportivo exótico a su hijo, el que al parecer perdió el control de la situación estrellando y destruyendo al deseado automóvil. Arruinar el automóvil de tu padre, es sin lugar a dudas una situación difícil, pero ¿cómo le dices a tu padre que destruiste su Ferrari?
En la imagen superior se encuentra el desafortunado chico hablando por celular, comunicando la mala noticia. ¿Qué habrá contestado el padre, dueño del 360 Challenge Stradale?
¡Pininfarina lo ha confirmado! Son tres nuevos accionistas que se sumarán dentro del grupo de propietarios de Pininfarina, y que aportarán con un capital de 100 millones de euros. Como se lo confirmó anteriormente, Piero Ferrari, alto directivo e hijo heredero de Ferrari, junto con Alberto Bombassei, director ejecutivo de la compañía de frenos Brembo, tomarán acciones de Pininfarina. A ellos se les suma un tercer inversionista de la familia Marsiaj, fabricante de cinturones de seguridad Sabelt.
La aportación de estos tres grandes de la industria italiana, servirá para desarrollar un pequeño carro eléctrico junto a la grupo francés Bollote y el constructor hindú Tata Motors. Se espera que la producción de las primeras dos mil unidades comience en el 2010, y que la capacidad de la fábrica aumente a 15,000 unidades para el 2012, con ventas en los Estados Unidos, Japón, y Europa. El porcentaje de acciones adquiridas por las 3 empresas queda todavía por confirmarse, pero se repartirán del 55% de la parte que le pertenece a la familia Pininfarina.
Fuente: Automotive News Europe (requiere suscripción) Artículo en inglés
Pininfarina y Ferrari han tenido una relación comercial durante décadas, y según un reporte Reuters, las dos compañías se encuentran bajo posibles negociaciones para aliarse. Piero Ferrari, hijo del célebre Enzo Ferrari, espera juntarse con otras tres grandes figuras de la industria automotriz italiana, para tomar acciones dentro de Pininfarina. Las noticias llegan justo después de que Tata Motors haya anunciado sus deseos de incursionar dentro de la famosa casa de diseño, con una oferta sobre los 100 millones de euro. Parte de la nueva adquisición de Pininfarina, servirá para financiar el desarrollo del nuevo carro eléctrico que la entidad lleva desarrollando junto a Bollote, al mismo tiempo que se reducirá el tamaño de las acciones que mantiene la familia Pininfarina.
La industria automovilística puede estar sumida en tiempos difíciles en estos momentos, pero el descenso de ventas en los Estados Unidos no parece estar molestando a Ferrari y Maserati. Las ventas de Ferrari se incrementaron en un 4% anual hasta las 1,654 unidades, debido en parte a las ventas de sus 612 Scaglietti y el 599 GTB Fiorano. La enérgica dinámica de ventas del fabricante italiano de superdeportivos ha dado lugar a un incremento del 20% en ingresos a lo largo del año pasado un número récord, hasta los 456 millones de euros. Tampoco debe ser óbice para hacer disminuir las ventas los 18 meses de paciente espera de los compradores hasta que reciben su semental italiano. Sobre todo a tener en cuenta que los nuevos modelos que se encuentran en camino potenciarán el aumento de ventas con toda probabilidad.
Maserati también ha visto un resurgimiento en las ventas, con un 21% de mejoría a lo largo de los últimos años llegando a las 2,234 unidades en el trimestre. Entre tanto Maserati obtiene un beneficio de 10 millones de euros para el trimestre, tras permanecer a lo largo de los últimos 17 años en números rojos hasta el pasado 2007. Mientras que el fabricante de automóviles italiano tiene un pasado con altibajos en lo que respecta a las ventas y las ganancias de rendimiento, el magnífico Granturismo y una constante acumulación de clientes se traduce en buenos tiempos para Maserati.
Según los últimos reportes propiciados por la FIA (Federación Internacional del Automóvil), la Fórmula 1 presentará vehículos híbridos para la próxima temporada. El Sistema Cinético de Recuperación de Energía (KERS), será introducido paulatinamente en un periodo de varios años, empezando con la temporada 2009 y culminando con una total implementación para el año 2013. El sistema funciona básicamente almacenando energía producida al momento de la frenada del vehículo, la que posteriormente puede reutilizarse a manera de extra potencia accionada por un botón ubicado en el volante.
La reacción a esta futura implementación por parte de la gente de Ferrari fue recibida de varias maneras. El vicepresidente y dueño del 10% de la marca, además de hijo de Enzo Ferrari, Piero Ferrari, reclamó sobre este hecho, ya que adujo que el desarrollo del componente iría contra los principios de la FIA, cuyo objetivo es reducir cada vez más los costos de desarrollo. Por otro lado, la respuesta del ex-piloto y colaborador de Ferrari, Michael Schumacher, fue que él aprueba el sistema debido a la ayuda que esto representaría al medio ambiente. Se apruebe o no el sistema híbrido para el próximo año, Ferrari ya se encuentra preparando la pieza que incluso estaría la venta tanto para el equipo Force India como para la Scuderia Toro Rosso; equipos que actualmente compra sus motores al constructor italiano.
Haga sonar la voz de alarma y suba el volumen de los altavoces, porque Ferrari tiene una brecha de seguridad. Alguien logró un buen punto de vista con una cámara de vídeo sobre la pista de pruebas privada de la empresa en Fiorano y capturó al tantas veces fotografiado coche de pruebas del próximo modelo de Ferrari dando vueltas al circuito a todo gas.
Conocido internamente como proyecto F149 y al que la prensa especializada se refiere alternativamente con los nombre de Dino o GT California, el nuevo modelo tiene previsto disponer de espacio para cuatro plazas y una capota rígida replegable. Aunque el rumor también afirma que el ensamblaje puede quedar a cargo de Maserati, incluidos los 4,7 litros V8 que hace para el GranTurismo S y Alfa 8C, esta bestia suena como un semental de raza pura. No se pierda el video a continuación.
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Edo Competition es una empresa que se dedica a individualizar profesionalmente vehículos deportivos exóticos, y en esta última ocasión han transformado al Ferrari 599 GTB, el que incluso adopta un nuevo nombre.
El 630 Scuderia está basado en el 630 GTB, otra creación de Edo, el cual posee un motor similar al utilizado por el deportivo extremo FXX. Edo Competition ha incorporado en el 630 Scuderia un nuevo kit aerodinámico que mejora la refrigeración del motor y la resistencia aerodinámica. También incorpora unas mayores aperturas para ventilar los frenos, un spoiler que incrementa la fuerza descendente y un difusor que optimiza la estabilidad del automóvil. A pesar de todos estos elementos incorporados, el 630 Scuderia pesa 110 libras en relación al automóvil estándar. En las imágenes que puedes ver a continuación, puedes apreciar que el resultado final mantiene el equilibrio típico de un Ferrari, demostrando el excelente trabajo realizado por Edo Competition.
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Aunque la mayoría de los otros equipos de F1 han desterrado los anuncios de cigarrillos de sus alerones en los últimos años, Ferrari ha exhibido de forma obstinada el logotipo de Marlboro en sus monoplazas allá donde la ley lo permitiese. Alguien dentro de Ferrari parece haber tenido un cambio de parecer, algo que ya pudimos observar en el Grand Prix de Barhain que tuvo lugar a principios de este mes, que el F2008 no tenía la ya familiar publicidad de cigarrillos, a pesar de que las leyes de ese país permitan su presencia. En su lugar estaba lo que se ha denominado "código de barras", que algunos dicen que se parece al logotipo de Marlboro a distancia, pero realmente son marcas blancas que no significan nada. Después de la carrera, Ferrari confirmó que los logos de Marlboro logos no aparecerán en sus monoplazas, lo que termina con una era marcada por la presencia de este tipo de fabricantes en la F1. Pese a la ausencia de sus logotipos en el F2008, Marlboro seguirá como patrocinador de Ferrari y se mantendrá al menos hasta el año 2011, fechas hasta la que está vigente el contrato firmado por ambas partes por un valor aproximado de $1 billón.
No es necesario decir que esto no se trata de un teléfono móvil oficial basado en un F430. Más bien se trata de un aparato denominado "F1 Phone" y que se presenta en una carcasa plástica moldeada rojo brillante, realizada por algún fabricante chino, nada que ver con Ferrari reiteramos. Al igual que los exóticos superdeportivos italianos, el F1 Phone proporciona múltiples utilidades, gracias a sus prestaciones de soporte de banda dual, pantalla táctil LCD de 2,2 pulgadas, reproductor multimedia de música y video, ranura de expansión de memoria mediante tarjeta microSD, conectividad USB, flash y un motón de goodies que harán las delicias de los aficionados a la casa de Maranello (incluidos tres juegos preinstalados, aunque ni uno solo dedicado a la conducción). A diferencia de los verdaderos Ferrari, este deportivo tiene un precio de partida en el mercado de tan sólo $190, permitiendo guardar los restantes $185,000 para su próxima factura telefónica. En el caso de que se esté preguntando que rayos es eso que hay en el parabrisas, se trata ni más ni menos que de la cámara fotográfica incorporada de 1,3 megapixel. Eso sí, no lo encontrará en ningún concesionario oficial de los bólidos rojos.
Ya en Enero nos llegó la noticia de los primeros Ferrari que se estaban reuniendo para el segundo evento anual de subasta llevado a cabo por RM en el circuito de pruebas de Fiorano, en Maranello. Con este evento ya próximo en el tiempo, más concretamente el 18 de Mayo, una suculenta lista de nombres de rarezas pura sangre parece tomar consistencia.
Además del ejemplar único del prototipo de cuatro puertas realizado por Pininfarina y par de 250 GT California Spyders, un extraño prototipo del 212 Inter PF de 1951 (en la fotografía superior) y que perteneció al director de cine italiano Roberto Rossellini y la actriz Ingrid Bergman (en honor a quien Ferrari daría al color del coche el nombre de Grigio Ingrid) también se unirá al grupo de automóviles que van a ser subastados. Otros notables lotes incluyen una rareza original 365 GTS / 4 Daytona Spyder de 1971, el 550 Barchetta de 2001, y uno de los ejemplare especiales 612 Scaglietti de la gira India Magic Discovery, junto a varios Daytona, Dino, 250 GT, 275 y F40, sin dejar de destacar un par de Enzo, y numerosos automóviles de la F1 moderna y de la categoría GT. A continuación encontrará una relación de modelos actualizada hasta el momento de la publicación de la noticia, pero con la lista en constante crecimiento es conveniente visitar la web de RM para posibles actualizaciones en caso de que esté interesado. En momentos como estos es cuando el simple mortal que suscribe suspira esperanzado a que un día le toque la lotería para poder acudir a una de estas subastas... pero, no sé. Me gustan todos.
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Ferrari celebra durante este año, el aniversario número 40 de su icónico Daytona 365 GTB/4. A pesar de que la fecha exacta del nacimiento del modelo fue el año pasado, Ferrari lo hizo válido en este 2008 ya que en el 2007 estuvo ocupado celebrando sus 60 años de existencia como marca.
Durante el Auto Show de Ginebra este año, el fabricante italiano presentó un espectacular clásico (véase galería más abajo), y la semana pasada invitó a los propietarios de 20 modelos Daytonas alrededor del mundo, para que fueran a Fiornano, la pista de pruebas de la fábrica en Maranello, y también al otro circuito en Mugello de propiedad de Ferrari. En este último lugar, se llevó a cabo el segundo festival histórico anual de carros organizado por la compañía. Definitivamente este será un año interesante para la marca, la cual ha ofrecido un nuevo modelo para el Auto Show de París en octubre, y posiblemente más eventos para conmemorar al mítico modelo Daytona.
Más detalles sobre la celebración del aniversario 40 del Daytona, en la nota de prensa que sigue, además de dos galerías.
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Así que este es el problema: quiere un Ferrari limo. (¿Y quién de nosotros no?) Un Maserati Quattroporte no va servir, y el Sultán no está dispuesto a desprenderse de ninguna de las suyas. Podría intentar construir uno y correr el riesgo de ser demandado por Maranello, o puede iniciar sesión en Craigslist y comprar este por sólo $ 25.000 (o mejorar la oferta).
El vehículo en cuestión se basa en gran parte en el facilmente prescindible Ferrari F400i de 1981, un modelo que no será largamente recordado para todos los aficionados al automovilismo. Fue modificado por los carroceros Mardikian y mantiene su motor plano de 12 cilindros y 4.8 litros. Se encuentra en la lista en buenas condiciones pero con la necesidad de realizar algún que otro trabajo "cosmético". El vehículo está matriculado en California y está a la venta en Huntington Beach, Orange County. Una de las mejores muestras de la extravagancia de los 80, dificilmente superable por otra que cualquiera puedas encontrar... ¿te animas a buscar?
