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En una reciente entrevista realizada por USA Today, Dieter Zetsche, el presidente ejecutivo de Daimler, señaló que aun se preocupa por Chrysler, por lo que "cruza sus dedos, para que tenga un buen futuro".

Por lo anterior, el mismísimo Zetsche advirtió a Fiat (actual propietario de Chrysler), que no se olviden de que los estadounidenses gustan de los automóviles y SUVs de gran tamaño. El máximo ejecutivo de Daimler también dijo que si Sergio Marchionne (CEO de Fiat) le pidiese un consejo, él le diría que "no se enfoque solo en vehículos pequeños".

Recordemos que Daimler y Chrysler rompieron su estrecha relación en el 2007, cuando la alemana vendió un 80.1 por ciento de la estadounidense a la firma de inversiones Cerberus Capital Managment, después de haber pagado $36 billones por ella en 1998.

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Fuente: USA Today | Foto por TORSTEN SILZ/AFP/Getty Images]

Hace poco más de un año, Chrysler formó la división Envi, encargada del desarrollo y la producción de autos eléctricos para su comercialización en un futuro cercano. Meses más tarde, la marca se fue a la quiebra para posteriormente formar una alianza estratégica con el Grupo Fiat y así poder resurgir. Mejor aún, en agosto de este 2009 y bajo la dirección de su nuevo presidente ejecutivo, Sergio Marchionne, la administración de Obama le concedió a Chrysler $70 millones de dólares para fabricar 220 autos híbridos "plug-in", y camionetas eléctricas en la planta de Michigan. Ahora y para sorpresa de todos, la fuente Reuters ha anunciado que Fiat terminará con la división Envi, así como con los planes de desarrollo de esta flota de autos "verdes"

En una reciente entrevista, Nick Cappa, portavoz de Chrysler declaró que Envi será absorbido por el programa normal de desarrollo de automóviles de la marca, y que tanto Fiat y Chrsyler tendrán un solo director para la división de coches eléctricos: Lou Rhodes. Más aún, Marchionne se mostró incrédulo con la tecnología eléctrica y dijo que su comercialización ventas representará apenas "1% o 2% de las ventas de Chrysler en el 2014". ¿La pregunta del millón; qué sucederá con los $70 millones ya aprobados por el Gobierno?

Fuente: Reuters

Los chicos de Legacy Innovations tomaron un clásico y escaso Fiat 500 del año 1959 y lo transformaron en una bestia de alta potencia, el cual se encuentra presente en el SEMA 2009. Ahora este ejemplar posee un motor de 7.0 litros (427 pulgadas cubicas) que desarrolla una potencia de 725 caballos, por lo que su chasis ha sido sustituido por uno de cromo-molibdeno capaz de aguantar semejante caballaje.

La carrocería permanece prácticamente intacta, aunque desde lejos resaltan sus evidentes modificaciones. ¿Cuánto tiempo necesitara para alcanzar las 60 mph? ¿Cuál será su velocidad máxima? Un misterio.

Fuente: Autoblog | Photos copyright ©2009 Frank Filipponio/Weblogs, Inc

EN FOTOS: Fiat 500 de 1959 super potenciado

Si es que planeas un viaje a Europa y quieres conducir algo excitante, como bien podría ser un deportivo europeo, tenemos un buen dato para ti. La filial europea de Hertz posee en su flota algunos modelos que te harán disfrutar mientras conoces. Por ejemplo ¿Qué tal un BMW Z4 sDrive23i?, ¿Un Lotus Elise o Exige? ¿O quizás un más conservador Fiat 500 Rosa?

El BMW Z4 puedes encontrarlo en Madrid, Barcelona y Málaga, mientras que en Italia podrías rentar un Lotus Elise o un Exige. El Fiat 500 Rosa se encuentra disponible solo en Holanda.

¿Precios? Aunque por el momento no los tenemos, si podemos asegurarte que no es barato rentar un automóvil en Europa, y menos con la desfavorable relación entre el euro y el dólar.

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Fuente: AutoWeek

El nuevo y flamante CEO de Chrysler, Sergio Marchionne revelará muy pronto su plan de negocios para los próximos cinco años. No obstante The Wall Street Journal nos adelanta bastante de lo que presentará próximamente Marchionne. Según el reporte, el plan enfatiza en los modelos de las marcas Fiat y Alfa Romeo, eliminando muchos modelos Chrysler. Fiat junto a la marca estadounidense desarrollaran en conjunto nuevos modelos con tecnología Fiat, para ser comercializados en Estados Unidos.

A continuación los modelos del Grupo Chrysler que no sobrevivirán:

Chrysler

PT Cruiser
Sebring

Dodge

Caliber
Nitro
Avenger
Grand Caravan

Jeep

Commander
Compass
Patriot

Fuente: TheWallStreetJournal vía KickingTires

Hace unos meses supimos que el desarrollo de vehículos eléctricos y baterías de ion-litio por parte de Chrysler había quedado en espera, después de la solicitud de bancarrota. No obstante Fiat SpA., el flamante nuevo propietario de la marca estadounidense de la pentaestrella, trabaja en un proyecto en conjunto con Chrysler para el desarrollo de un nuevo vehículo eléctrico.

Por el momento no existen datos técnicos, ni tampoco sabemos si el modelo se basara en algún vehículo actual de Chrysler o Fiat, no obstante durante las próximas semanas tendremos noticias acerca de los planes para los próximos cinco años de Fiat y Chrysler.

Fuente: AllCarsElectric.com

Haga clic en la foto para ver la presentación

Hizo su debut mundial hace pocos días en el Auto Show de Frankfurt 2010, y ahora fue promocionado desde el portaviones italiano Cavero, directamente desde la región de Liguria, en la ciudad La Spezia, al noroeste de Italia. El Fiat Punto Evo modelo 2010, reemplaza al tradicional Grande Punto, y cuenta con poquísimas diferencias como un levemente rediseñado frente, parte posterior, panel de instrumentos interior, y la introducción de dos nuevos motores. El Punto Evo tiene programado salir a la venta en Europa a mediados de Octubre, y nada se sabe aún sobre si es que cruzará el Atlántico. Véalo salir desde un helicóptero de carga, al hacer clic aquí o en la foto arriba.

Fuente: YouTube

Esta versión se llama Abarth 500 R3T

El Fiat 500 parece ser una excelente plataforma para desarrollar ediciones especiales, con modelos como el 500 Abarth Esseesse, el 500 Abarth Asetto Corse, y el más reciente el 500 Abarth 695 Tributo Ferrari. A falta de otro más, la división de preparación Abarth presenta ahora una versión para rallys, el Abarth 500 R3T.

Mecánicamente este pequeño está equipado con un motor 1.4 litros turbo de geometría variable, con 180 caballos de fuerza. Esta potencia es administrada gracias a una transmisión secuencial de seis cambios y doble embrague. Adicionalmente, el Abarth 500 R3T monta aros OZ de 17 pulgadas, equipa una suspensión ajustable, frenos de disco Brembo en las cuatro ruedas, 4 halógenos para larga distancia, un roll-bar interior, asientos deportivos con cinturones de seguridad de seis puntos, entre otros accesorios que totalizan un peso total de 2380 libras (1080kg). Vea su ángulo posterior al hacer clic aquí.

Fuente: Autoblog vía Abarth