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Ya sabemos que debido a los fracasos en negociaciones por mantenerla viva, la división Saturn se encuentra condenada a desaparecer. Por lo anterior la moribunda marca se encuentra realizando esfuerzos por vender el saldo, por lo que General Motors ha lanzado un programa de incentivos vigentes por este mes. Si buscas adquirir un nuevo Saturn del año 2008 o 2009, puedes obtener bonos por $4,000 y excelentes condiciones para financiarlo por 72 meses. Además para los actuales propietarios de Saturn, existe un bono adicional de $1,000 sin importar si deja o se queda con el viejo vehículo.

Según GM hacia finales del mes pasado, la marca Saturn tenía un total de 9,400 vehículos en Estados Unidos. ¿Es un buen momento para adquirir un Saturn?

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Fuente: Automotive News vía eGMCarTech

Debido al éxito del programa, General Motors anunció que extenderá la garantía que permite a sus clientes devolver el vehículo después de 60 días de haberlo adquirido, si es que este no cumple con las expectativas. Inicialmente estaba previsto que el programa hubiese finalizado el próximo 30 de noviembre, no obstante ahora continuara hasta el 4 de enero del próximo año.

Según GM, más del 99 por ciento de los clientes que optan por la garantía, han quedado satisfechos con sus productos.

En esta nueva fase del programa, habrá comparaciones directas entre modelos GM y sus competidores, en una campaña que será lanzada en revistas, diarios e internet durante el próximo mes de diciembre.

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Fuente: General Motors

Clic arriba para ver el corto

Como si una película de terror se tratase, este video promocional muestra a duras penas la parte frontal del nuevo sedán de Buick que deberá llegar al mercado estadounidense a finales del 2010. Aunque una toma más clara del Regal fue ya publicada en la red social Facebook, se cree que este automóvil de mediano tamaño será muy similar al que ya se vende en la China. Haga clic aquí o en la misteriosa foto arriba para ver el video promocional que GM intenta difundir para crear más expectativa.

Fuente: YouTube

Con el objetivo de asegurar un impecable lanzamiento, General Motors ha retrasado la introducción del sedán compacto Chevrolet Cruze por otros tres meses, es decir hasta el tercer trimestre del próximo año 2010. Según un alto ejecutivo de GM, el retraso no se asocia a problemas por el previo lanzamiento del modelo en otros mercados.

Con tres meses adicionales, General Motors asegura poseer todas las variantes del Cruze disponibles en el momento de su lanzamiento.

Recordemos que el Chevrolet Cruze con especificaciones estadounidenses será construido en la actualizada planta de Lordstown, Ohio, en la cual se invirtieron unos $350 millones.

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Fuente: The Detroit News

General Motors ofrece para sus modelos de las marcas GMC, Chevrolet, Buick y Cadillac un kit denominado Autonet, el cual transforma tu vehículo en un punto de acceso a internet. El precio de la instalación es de $500, más el pago mensual de $29 por un total de 1GB de servicio. Cuando superas ese límite, el sistema se bloquea, a no ser que quieras realizar un "upgrade" al servicio de 5GB.

Puedes usar un dispositivo hasta una distancia de 150 pies del vehículo, ¡y cuidado! ya que el servicio no está encriptado, por lo que cualquiera que se encuentre a esa distancia podrá utilizar la conexión.

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Fuente: Automotive News (Requiere suscripción)

Muy próximamente General Motors planea reemplazar al compacto Chevrolet Cobalt por un modelo global, el que actualmente se produce en Corea del Sur, Australia, China, Rusia, India y que durante el próximo año 2010 comenzará su producción en Estados Unidos con el propósito de abastecer al mercado local. Se trata del Chevrolet Cruze, un sedán compacto construido sobre la plataforma Delta II, que posee como propósito enfrentar más nítidamente a los líderes del segmento: Honda Civic, Toyota Corolla, Mazda3 y Ford Focus.

El Chevrolet Cruze se comercializa actualmente en algunos países de Europa y Latinoamérica, proveniente de Corea del Sur. Según el mercado, se comercializa con motores de cuatro cilindros y 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0 litros de cilindrada con potencias que oscilan entre los 110 y 150 caballos.

¿Logrará el Cruze desafiar a los más reconocidos sedanes compactos? A partir de algunas imágenes que pertenecen al modelo surcoreano, logramos concluir que al menos visualmente posee los elementos necesarios cumplir con el desafío.

Fuente: OfertaAutomotriz.com

Muy recientemente supimos que el Opel Insignia llegará a Estados Unidos como Buick Regal, tal como sucede con este modelo del mercado chino. GMInsideNews reporta que General Motors ofrecerá una versión deportiva, cuya denominación aun no se decide, aunque podríamos esperar que sea GS.

Según fuentes el eventual Buick Regal GS estaría impulsado por el motor de 3.6 litros V6 que desarrolla una potencia de 280 caballos que utiliza el LaCrosse, y estaría equipado con frenos de alto desempeño desarrollados por Brembo. Además y al igual que el Opel Insignia OPC (Opel Performance Center) se ofrecería también con transmisión de seis velocidades y tracción integral.

Las variantes Buick Regal con especificaciones estadounidenses contemplan un modelo base con un motor base de cuatro cilindros, 2.4 litros ECOTEC y 180 caballos. En un escalon inmediatamente superior tendremos un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros ECOTEC turbo e inyección directa que desarrolla 220 caballos. Estos motores se asocian a una transmisión automática estándar de seis velocidades y tracción integral opcional.

Fuente: GM Inside News

A comienzos del pasado mes de septiembre General Motors comenzó un programa que garantiza a los clientes insatisfechos la devolución del dinero después de hasta 60 días. Desde el comienzo de este programa GM ha comercializado más de 150,000 vehículos, de los cuales unos 100 fueron adquiridos bajo esta garantía, ya que el resto prefirió optar por el incentivo de $500.

De los aproximadamente 100 vehículos garantizados con la devolución de dinero después de 60 días, según Lutz, hubo solo una devolución. En realidad el cliente más que devolverlo realizó un cambio, ya que se trató del propietario de un Chevrolet Corvette con transmisión manual, quien después de probarlo por unos 30 días se aburrió de realizar los cambios, motivo por el cual cambio su deportivo por otro con transmisión automática. Según Lutz, devolvió el vehículo ya que fue un error de él.

Fuente: TheTruthAboutCars.com