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Los reportes señalan que la planta debería estar operativa a partir del año 2013 y tendría una capacidad de producción de 150,000 vehículos por año, ayudando a Hyundai multiplicar su producción norteamericana. La nueva planta podría ser utilizada para la fabricación de los subcompactos Hyundai Accent y Kia Rio con especificaciones estadounidenses.

¡Curiosamente la nueva planta podría ubicarse en Veracruz, México, aunque el crossover del mismo nombre no sería fabricado ahí!

Fuente: Inside Line

Al igual que muchas grandes compañías, la surcoreana Hyundai ha querido sumergirse en el mundo de las redes sociales de la red internet. No obstante para este fabricante no ha sido tan fácil, ya que al menos en el sitio de "micro blogging" Twitter, el nombre Hyundai ya había sido tomado. Solo hace unas horas, al hacer clic sobre este usuario, aparecía un collage de mujeres con poca ropa junto a la leyenda ""Have a Lustful Day" ("Pasa un día lleno de lujuria").

Lamentablemente este tipo de situaciones no han sido la excepción, ya que varias marcas conocidas han sido víctimas de esta apropiación indebida. Sin embargo al parecer Twitter ya se encuentra tomando medidas severas, ya que no hemos podido acceder a la cuenta "Hyundai", señalando que ha sido suspendida por "actividad extraña".

Fuente: Gas2.org

El Hyundai Genesis en todo lo alto de Times Square

El programa de mercadeo de Hyundai sigue imparable en los Estados Unidos. La presentación del nuevo Genesis Coupe durante los entretiempos del Super Bowl XLIII el año pasado dejó a más de un aficionado con la boca abierta, y ahora son los millones de turistas que visitan la Gran Manzana los que se quedan estupefactos al ver la increíble luminaria LED de las nuevas vallas publicitarias del fabricante coreano en pleno "Times Square". Chris Perry, director de mercadeo y comunicaciones de Hyundai Motors América, sabe perfectamente la importancia de publicitar en un sitio como ese, el cual se calcula recibe 1.5 millones de visitas al día. Las vallas (véase foto arriba), muestran al deportivo más emblemático de Hyundai hoy por hoy, el Genesis Coupe.

Fuente: MediaPost

El presidente ejecutivo de Hyundai en las nuevas instalaciones de la India

Hyundai es tal vez la marca automotriz que mayor crecimiento y éxito ha tenido en el mundo estos últimos años. El fabricante coreano encontró la combinación perfecta entre productos de calidad a excelentes precios, gracias a una red de centros de investigación y desarrollo (R&D, del inglés Research and Development) en lugares clave donde realiza importantes negocios. Justamente la semana pasada, Hyundai abrió su cuarto centro R&D a las afueras de Corea, en Hyderabad India. Son 300,000 pies cuadrados de infraestructura, donde trabajaran 300 ingenieros que proveerán soluciones alrededor del mundo, a un costo total de $25 millones.

Fuente: Hyundai

Ya queda muy poco para el comienzo de la feria SEMA 2009, en la cual como de costumbre se exhibirán accesorios y partes para modificar vehículos en conjunto con ejemplares ya modificados.

Una empresa llamada StreetConcepts llevará al evento un sedán de lujo Hyundai Genesis 2009 en color Pearl White (Blanco Perla), al cual se aplicó una grafica personalizada realizada por el diseñador grafico proveniente de Detroit, Courtney Mason. Contando esta edición del SEMA, seria la octava vez consecutiva en que StreetConcepts trabaja asociado con la marca surcoreana Hyundai.

Además de las atractivas graficas, el StreetConcepts Genesis ostentará un techo de fibra de carbón desarrollado por 3M, acentos en color negro y alerones de RKSport.

Fuente: Hyundai vía Autoblog

Cuando Hyundai lanzó al deportivo Genesis Coupe, este fabricante coreano también anunció una variante orientada específicamente a los que gustan de modificar y personalizar sus automóviles. Y tal como prometió Hyundai, tendremos para el evento SEMA 2009 el estreno oficial del Genesis Coupe 2.0T R-Spec.

¿Qué tiene de especial esta variante? El R-Spec elimina todo el equipamiento "no esencial", como por ejemplo el control de velocidad crucero, Bluetooth, computador de viaje, volante con controles del sistema de audio, etc. con el propósito de eliminar peso y costo. El modelo también carece de de alerón posterior para quienes deseen incorporar uno de gusto personal.

El R-Spec posee llantas de 19 pulgadas asociadas a potentes frenos desarrollados por Brembo, diferencial Torsen y se encuentra disponible únicamente con el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo que desarrolla una potencia de 210 caballos. Su precio es de $23,750 (solo disponible en color blanco y rojo).

Fuente: Hyundai vía Autoblog

Al menos en Estados Unidos, el Hyundai Accent es el modelo más pequeño y eficiente, el cual para el año modelo 2010 ha tenido una única actualización significativa: según la EPA, su economía de combustible aumento en un 9 por ciento, gracias a la adición de su variante de bajo precio "Blue".

El Hyundai Accent Blue 2010 posee un precio base de $9,970 y ofrece una eficiencia de 27 mpg en ciudad y 36 mpg en autopista, con lo cual se inserta entre los subcompactos más eficientes del mercado, superando incluso al Honda Fit.

La variante Accent Blue incluye entre el equipamiento estándar una transmisión manual de cinco velocidades con EcoShift, el cual es un testigo que indica el mejor momento para realizar cambios de marcha, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.

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Fuente: Hyundai vía Autoblog

El actual presidente ejecutivo de Honda Motor Co. Ito Takanobu señaló que Hyundai se convierte progresivamente en una seria amenaza para el futuro de los fabricantes japoneses: "Hyundai es asombrosa ya que ofrece productos baratos y su calidad mejora constantemente".

Las palabras del alto ejecutivo japonés se respaldan en el éxito global alcanzado por Hyundai, marca que posee fuertes ventas en todo el mundo y que en Gran Bretaña se convirtió en la marca de mayores ventas al por menor. En Estados Unidos el coloso surcoreano en conjunto con su subsidiaria Kia ha logrado una fuerte posición gracias a sus excelentes garantías y atractivas promociones, en conjunto con productos cada vez mejores.

¿Quién lo hubiese imaginado hace unas dos décadas atrás cuando Hyundai lanzó al económico y mal terminado Excel?

Fuente: The Canadian Press via TTAC