Países como China y la India son un caldo de cultivo para la industria del automóvil, y cada uno de los principales fabricante de automóviles está estudiando mejorar su posición en los mercados emergentes cuando se encuentran todavía en un estado incipiente. Los micro-coches de bajo coste parecen estar de moda en el continente asiático, así que Nissan / Renault está tratando de encontrar la forma de hacer frente al Nano de Tata Motors. El director de Nissan Motor India, Neeraj Garg, declaró a The Times of India que, aunque sedáns y SUV's de precios más elevados se han programado para el mercado indio cuando este se encuentre en pleno auge, un hatchback de bajo coste entraría dentro los planes de la marca si el precio es competitivo.
Ejecutivos de la empresa añaden que los bajos costes del transporte podrían ser beneficiosos para la introducción de los seis nuevos productos que tienen previsto para el país asiático a partir del 2010. Si incluímos el bajo coste de la mano de obra en ese país, Nissan/Renault también podrían plantearse exportar algunos de los automóviles allí fabricados.
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Toyota ha estado trabajando en un pequeño coche asequible que será competitivo en coste en los mercados emergentes, y Autocar informa de que la India está siendo considerada como un destino para la producción. India tiene sentido debido a su bajo costo laboral, y con competidores como el Tata Nano con un coste aproximado de $ 2,500, el mayor fabricante de automóviles a nivel mundial tendrá que recortar gastos para que esté al alcance de todos los bolsillos. No hay ninguna palabra en cuanto a exactamente qué vehículo será producido en la India, pero una opción el la versión final de producción del iQ presentado en el Auto Show de Ginebra, cuya comienzo está previsto para finales del 2008. Toyota está tratando de alcanzar una cifra de ventas iniciales de 100,000 unidades para el iQ. Tantas como esas no son las fotografías del mini-coche de Toyota, pero sí poco más de 60 imágenes que muestran parte de los entresijos de la apuesta de Toyota. No dejes de echarle un vistazo.
Es difícil de imaginar, pero se rumorea que Fiat podría estar pensando en el desarrollo de un coche incluso más pequeño que el 500 y el Panda. El nuevo modelo sería un vehículo de bajo coste destinado a los mercados de América del Sur, Rusia, India y China.
Dependiendo de la forma en que el fabricante de automóviles italiano determine el un coche de bajo coste, esto se vería reflejado en en otros productos de la compañía. El vehículo podría ser comercializado bajo la marca Fiat, o posiblemente con otra distinta por completo. Si la empresa decide que va a llevar la insignia de Fiat, podría reactivar el viejo modelo Uno y efectivamente reemplazar el Palio (en la fotografía superior), que actualmente sirve como "coche del mundo" Fiat, con la producción diversificada en países como Brasil, India, Turquía, Sudáfrica, Corea del Norte y China, con variantes hatchback, sedán, station wagon y pickup. Las estrechas relaciones de Fiat con Tata, los encargados del Nano, podrían hacer que estos entrasen en juego. Pero de una manera u otra, nadie hace pequeños automóviles como Fiat, por lo que la competencia tendría que tomar buena nota.
Entre los nuevos vehículos para los que Tata ya ha dado luz verde son el Jaguar XE y Land Rover LRX. Como ya informamos anteriormente, el coche deportivo conocido internamente como el XE o F-Type se orientará y tendrá como objetivo el mercado de los Porsche 911 y se enfrentará en dura competencia al próximo deportivo Maserati en el 2012 cuando este prevé su lanzamiento al mercado. Mientras esto ocurra, Land Rover espera poder lanzar el LRX al mercado y producir en el deportivo crossover Land Rover en la planta de Halewood, Inglaterra. A pesar del cambio de propiedad, los vehículos continuarán fabricándose en el Reino Unido, aunque un gran contrato gubernamental con las fuerzas armadas de la India para dotarlos de una gran flota de Land Rover Defender podría resultar en la fabricación local del vehículo en el subcontinente.
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Producto de la gira de dos ejemplares Ferrari 612 Scaglietti preparados especialmente para recorrer el India Magic Discovery, han surgido las noticias señalando que la marca de Maranello pretende entrar al creciente mercado de la India en el 2010. La noticia proviene específicamente de la publicación India Economic Times, quienes aseguran que Ferrari prepara una red de distribución, ventas y marketing en ese país, con el propósito de iniciar las operaciones en algún momento del 2010.
Actualmente existen algunas docenas de vehículos Ferrari en la India, los cuales han sido adquiridos en el distribuidor de Ferrari en Singapur. Uno de los principales patrocinadores del recorrido India Magic Discovery es Tata, marca que posee una estrecha relación con Fiat (marca matriz de Ferrari), por lo cual además podría facilitar la entrada de Ferrari al pujante mercado de la india. A continuación puedes ver una completa galería de imágenes del recorrido India Magic Discovery.
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Maruti-Suzuki ha presentado exclusivamente para el mercado de la India (afortunadamente) al nuevo variante sedán del Suzuki Swift, el cual ha sido denominado Swift DZire. Al mirar las imágenes de este nuevo modelo, podrás entender porque creemos que el nombre DZire es irónico (DZire suena igual que "desire", que significa deseo). El Suzuki Swift fue concebido y desarrollado como un atractivo hatchback subcompacto, y el nuevo variante DZire sedán parece ser una improvisada adaptación que arruina de alguna manera lo atractivo del Swift.
El Swift DZire posee un habitáculo más amplio y una considerable mayor capacidad de carga en comparación al modelo hatchback, ofreciendo una mayor utilidad y versatilidad. Sin embargo hubiésemos preferido un mayor equilibrio entre una atractiva apariencia y utilidad.
Según un comunicado de prensa de Ford, la transacción por las marcas Jaguar y Land Rover fue de $2.3 billones, cifra menor según el comunicado de ayer. Esta venta obedece a un cambio de estrategia de Ford, la que ocupará estos ingresos en mejorar sus propios productos. Sin embargo la cifra que ha obtenido la marca del ovalo azul, es menos de la mitad de lo que en un momento se pagó por estas dos tradicionales automotrices británicas.
Ford seguirá abasteciendo de trenes de potencia y componentes varios para sus ex marcas de lujo, y además ha comprometido $600 millones para el pago de pensiones. En cuanto Tata, el nuevo dueño de las británicas, se ha comprometido a mantener intacta su fuerza laboral.
Nuevamente la industria automotriz nos sorprende. ¿Quién hubiera imaginado unas décadas atrás que todas las marcas británicas pertenecerán a grupos extranjeros? ¿Quién hubiera imaginado unas décadas atrás que Jaguar y Land Rover pertenecerían a un coloso de origen indio?
Los compradores potenciales de la nueva camioneta Appalachian de Mahindra & Mahindra, recibirán un adelanto de cómo se verá el vehículo durante el próximo Congreso Mundial de la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices), que se realizará ente el 14 y 17 de abril en Detroit Michigan. La parte más interesante de la noticia, es que la Appalachian presentará una máquina híbrida diesel eléctrica; la única en su clase dentro del mercado estadounidense. Por su parte, la versión diesel estándar de la camioneta ofrecerá un motor 4 cilindros en línea y 2.2 litros de desplazamiento, capaz de entregar entre 140 y 150 caballos de fuerza con 300 libras por pie de torque. Cotizada en precios que rondan los $20,000 dólares, y disponible en versiones de dos y cuatro puertas, Mahindra espera resucitar el mercado de las camionetas compactas, abandonado hace bastante tiempo por los constructores americanos. Agréguele cinco mil dólares más, y recibirá la opción híbrida. Se estima que este último se comercializará para el año 2010.
Publicado el 14 de Mar del 2008, a las 11:00AM por Christian Perez Clasificado en: BMW, India
Hemos ido informando de forma esporádica durante los últimos meses acerca del hecho de que en BMW se está estudiando la posibilidad de ofrecer un nuevo microcar que plantará cara a los smarts y Toyota iQs del mundo. Una revisión del Isetta podría ser algo plausible, pero en los mercados de fuera de Europa y los EE.UU., el factor determinante para los consumidores es el precio.
BMW podría estar dirigiendo la vista a la India para lanzar una nueva estirpe dentro del segmento de la mini-movilidad, algo que pudiera ser similar en tamaño al recientemente desvelado Tata Nano, pero equipados con más elementos de lujo normalmente asociados a la marca alemana.
La agencia de noticias PTI informó inicialmente sobre la exploración inicial de este nuevo vehículo por parte de BMW, y nuestros amigos de World Car Fans se pusieron en contacto con la marca en busca de más información. Según el portavoz del fabricante germano, no hay planes para competir con el Nano, pero el están estudiando "el futuro de la movilidad", una maravillosa y enlatada respuesta de un departamento de prensa, como si nunca hubiésemos escuchado una similar antes.
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El Auto Show de Ginebra ha sido una buena oportunidad para conocer más de cerca al revolucionario Tata Nano. Este automóvil promete revolucionar la industria automotriz con su precio de $2,500 en su versión básica, motivo por el cual ha sido portada de numerosos medios en el mundo entero, superando a Paris Hilton y Britney Spears combinadas. Por esa cantidad de dinero obtienes movilidad para cuatro personas y un buen nivel de seguridad, en relación a otros micro automóviles provenientes del oriente, especialmente de China.
Desafortunadamente en el evento no hubo posibilidad de abrir el automóvil para conocer su interior directamente, lo cual podría indicar que Tata ha ahorrado dinero en los materiales del interior, sin embargo por ese dinero no puedes esperar un interior al estilo Lexus. Por quienes vieron en directo al automóvil, nos señalan que posee una apariencia bastante aceptable en relación al precio. ¿Cuando y donde se comercializará? Pronto lo sabremos.
No es la primera vez que Ferrari emprende travesías continentales al mando de sus mejores gran turismos. Entre las más famosas travesías realizadas están la del Noreste europeo por los fríos caminos de Rusia, las 15,000 millas rojas de China, los Panamericana 20,000 kilómetros en el 2006 (desde Belo Horizonte en Brasil hasta Nueva York), y la travesía alrededor del mundo por los sesenta años de la marca en el 2007.
Esta vez es el turno para una de las futuras potencias mundiales: la India, con el Magic Indian Discovery Ferrari. Las 12 etapas del recorrido que empieza y termina en Mumbai, cubren 7,000 millas alrededor del país. La fecha de salida y llegada son el 25 de febrero y 8 de mayo respectivamente. Para este tour Ferrari utilizará dos Scagliettis, que al igual que los 599 GTB Fiorano empleados en el Panamericana, y los 612 en China, serán enteramente estándares. Únicamente recibirán ciertas modificaciones en la suspensión que será más alzada, y obtendrán recubrimientos en aluminio de protección por debajo del vehículo. La pintura será también especial, con diseños e insignias propios de la gira (véase galería de fotos). Manténgase al tanto para conocer más detalles de esta aventura que durará 72 días.
Para construir el más barata y más sencillo de los automóviles en el mundo, el fabricante de automóviles indio Tata se está convirtiendo en uno de los fabricantes más rápidos y más complicado con un superdeportivo en la carretera. Tiene sentido, ¿verdad? Más de lo que usted se imagina.
Caparo anunció recientemente ha sido contratada para el suministro de la estructura del chasis para el nuevo Tata Nano. Sin embargo, la empresa especialista en materiales que hace el superdeportivo T1 que a su vez es suministrado por una serie de fabricantes de vehículos de bajo coste en la India, incluidos Ashok Leyland, Eicher Motors, JCB y los tractores John Deere, Hero Honda y motocicletas Suzuki Maruti. Caparo se centrará en el control de la calidad en su nueva planta en Singur, India, desde la que suministrará los ensamblajes estructurales internos a su vecino Tata
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Recientemente la marca de origen indio Tata ha revelado al modelo Nano, un vehículo cuyo precio es de $2,500, convirtiéndose en el automóvil mas barato del mundo. GM en conjunto a su socio en China, Wuling Motors, desea ser parte del segmento de los automóviles ultra económicos. Wuling Motors posee basta experiencia en el rubro, construyendo vehículos utilitarios con precios inferiores a los $3,000 orientados al pujante mercado chino.
Según Bob Lutz, una de las formas en las que se puede desarrollar un automóvil de muy bajo costo, es utilizando una plataforma antigua, ya que todo el proceso de desarrollo, diseño y fabricación ya ha sido costeado. Esto es esencialmente lo que hace GM en China con el Daewoo Matiz/Chevrolet Spark. Quizás el resultado no es lo suficientemente bueno o seguro para mercados desarrollados, aunque si para otros mercados emergentes.
De todas formas Lutz señala que el precio del Tata Nano, es solo el precio de entrada, ya que al agregar un mayor equipamiento el precio se acercará al de otros vehículos de bajo costo.
La revelación del Tata Nano del pasado jueves ha causado bastante revuelo. El micro-coche de $2,500 se convertirá de forma oficial en el coche de producción más barato cuando salga a la venta a finales de este año. Hasta tal punto ha llegado el alboroto que son muchas las personas de todo el mundo los interesados en adquirir uno.
Disponemos del vídeo de presentación en vivo del Nano en la novena edición del Auto Show de Nueva Delhi, y tenemos que decir que fue todo un acontecimiento. A tener en cuenta que la banda sonora de la ceremonia fue el tema musical de 2001: una odisea del espacio, también conocido como "Also sprach Zarathustra" de Richard Strauss.
También hemos añadido nuevas imágenes a nuestra galería de fotos que muestran el Standard Nano y el Luxury Nano desde más ángulos, incluyendo nuestra primera vista del interior. Vamos a ahorrar el suspense, es espartano, muy spartano. No espere se ofrezcan que ni XM ni un sistema de navegación en el Nano. De hecho, no sería difícil encontrar un sistema de navegación opcional en algunos automóviles de lujo que cuestan más que el propio Nano.
Entre los nuevos vehículos para los que Tata ya ha dado luz verde son el Jaguar XE y 
