Nissan se encontraría desarrollando un nuevo coupe basado en la plataforma del 350Z (o futuro 370Z). El nuevo modelo de tracción posterior sería competencia del próximo coupe deportivo creado por la sociedad entre Toyota y Subaru, el cual también tendrá tracción posterior. Algo ya sabíamos al respecto, sin embargo la nueva noticia es que el sucesor del 240SX/Silvia también tendrá una variante con los emblemas de Infiniti. El modelo Nissan tendrá un motor de cuatro cilindros, mientras que la versión Infiniti obtendría un motor de 2.5 litros V6.
Según Inside Line, el nuevo coupe de Infiniti será exhibido en algún auto show durante el próximo año. El próximo año tendremos una avalancha de coupes RWD provenientes de Toyota, Nissan, Hyundai y ahora Infiniti, los que además pretenden competir en el mercado estadounidense. Atractivos coupes deportivos de bajo precio y cilindradas moderadas, se agradecen en tiempos de petróleo caro.
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Infiniti ha anunciado los precios de la nueva generación del "chita biónico" en los Estados Unidos. El modelo base FX35 RWD, impulsado por el conocido motor 3.5 litros VQ V6 que desarrolla una potencia de 303 caballos, posee un precio de $40,950. Si lo prefieres con tracción integral, el FX35 AWD posee un precio de $42,350. La versión más potente FX50 AWD con un motor de 5.0 litros V8 que desarrolla 390 caballos, posee un precio base de $56,700. Todos los FX poseen una transmisión automática de siete velocidades con paddle shifters de magnesio detrás del volante. Los precios no incluyen costos de envío, etc., aunque deberían tener el mismo precio de la actual generación ($815). También existen para ambas versiones: FX35 y FX50 paquetes de equipamiento opcional, que obviamente elevan los precios.
Los precios de la nueva generación del Infiniti FX son mayores que los del modelo actual en $2,900 y $2,800 en las versiones FX35 RWD y FX35 AWD respectivamente. El nuevo FX50 es $6,600 más costoso que el modelo de generación anterior. Infiniti asegura que el aumento de precio se debe a los motores y transmisiones mejorados, en conjunto a un mejor nivel de acabados y un mayor equipamiento estándar. A continuación puedes ver el detalle de las opciones, haciendo clic aquí.
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Según la última encuesta realizada por el Luxury Institute, en la que participaron 1,642 estadounidenses con altos ingresos, la germana Porsche es la marca automotriz de lujo preferida. Los participantes poseen ingresos en promedio de $349,000 por año y un patrimonio de $3.7 millones. Los ítems que incluyó el estudio fue el servicio, calidad, exclusividad y la sensación de poseer una marca en particular. Porsche fue reconocida por su alto nivel de exclusividad y por el énfasis que da la empresa a la atención y los detalles.
En segundo lugar estuvo Lexus, seguida por Mercedes-Benz en el tercero. Lexus obtuvo el más alto nivel de consideración en el momento de comprar un automóvil de lujo, mientras que Mercedes-Benz fue castigada por haber sido dueña de Chrysler. BMW obtuvo el cuarto lugar, debido al controversial estilo de alguno de sus automóviles y el complicado sistema de comando iDrive. Los japoneses obtuvieron las más altas calificaciones en la satisfacción del cliente, con Lexus, Acura e Infiniti en los tres primeros lugares. Cadillac estuvo en el primer lugar en la satisfacción al cliente en el 2007, aunque en el 2008 se ubico en el cuarto lugar. Según la encuesta, Lincoln es la menos deseable entre las marcas de lujo, obteniendo el lugar número 12. Con el nuevo MKS, esperamos mejores resultados para Lincoln el próximo año.
El mercado automotor estadounidense ha sido responsable de lo que es Infiniti en el día de hoy, sin embargo la división de lujo de Nissan pondrá aun más énfasis en sus modelos destinados a Europa, ofreciendo un mayor nivel de potencia y equipamiento. Los ingenieros a cargo, han realizado entre 300 y 500 cambios por automóvil, los que incluyen un revisado estilo, sustitución de los interruptores de la consola central por diales de alto nivel, frenos de mayores dimensiones, sistema de control de estabilidad mejorados y una transmisión automática de siete velocidades. Infiniti también planea incorporar el nuevo motor de 3.7 litros V6 en el FX 2009, el cual es más potente que el motor de 3.5 litros V6 que se comercializa actualmente en los Estados Unidos.
Una de las razones por las que Infiniti realiza considerables mejoras en sus modelos orientados al mercado europeo, es por la gran trayectoria de las marcas europeas de lujo como Mercedes y BMW, lo cual también ha sido un desafío para Lexus y Cadillac. Sin embargo Infiniti carece de motores de cuatro cilindros y diesel, lo que de alguna manera dificultará su competencia con las marcas europeas de lujo.
Todo bien, aunque Infiniti se beneficiaría también con estos cambios en los Estados Unidos, ya que las ventas de la división de lujo de Nissan se encuentran muy por detrás de Lexus, Mercedes, BMW y Cadillac.
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La división de lujo de Nissan ha comenzado con una exclusiva lista de reserva digital para sus potenciales clientes en Europa. Para esto ha creado el sitio www.infiniti.eu, en el cual los interesados podrán dejar sus datos y obtener cierta preferencia en la compra de un modelo de la gama Infiniti para el mercado europeo. Una vez que otorgas tus datos, eres invitado al Centro Infiniti más cercano para confirmar las especificaciones del automóvil antes que la preventa sea abierta a todo el público. Según un ejecutivo de Infiniti Europe, casi 10,000 personas ya han registrado sus datos, siendo un número mayor al esperado.
Infiniti comenzará sus operaciones en Europa en los próximos dos años, abriendo sus puertas en Francia, España e Italia en octubre del 2008, mientras que en Alemania y en el Reino Unido el próximo mes de abril. En Suecia, Infiniti abrirá en enero del 2010.
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Carlos Ghosn, el CEO de Nissan ha convocado a la prensa en Japón para anunciar los resultados de Nissan/Infiniti durante el 2007, los cuales a pesar de la caída del 2.5 por ciento en Japón, han sido bastante positivos. Las ventas globales aumentaron en un 8.2 por ciento, con un 3.0 por ciento de incremento en los Estados Unidos y la masiva escalada del 17.9 por ciento en Europa. En resumen, Nissan logró una cifra de $94.62 billones, con un beneficio de $6.91 billones, los cuales según la marca se atribuyen al lanzamiento de 11 nuevos modelos, que incluyen al Altima Coupe, GT-R, Murano, Infiniti EX CUV y el G37 Coupe.
Ahora Nissan concentra sus miradas en el futuro con un plan de cinco años, enfocado en tres puntos clave: liderazgo en calidad, programa para el desarrollo de vehículos con cero emisiones y un crecimiento del 5 por ciento entre el 2008 y 2012. El programa se denomina "Nissan GT" 2012, donde la "G" significa growth (crecimiento) y T de trust (confianza). Nissan se expandirá aun más en Europa con el lanzamiento de Infiniti, mientras que seguirá desarrollando los mercados en emergentes como Brasil, Medio Oriente, China, India y Rusia. Nissan pretende lanzar 60 nuevos modelos en los próximos cinco años y 15 nuevas tecnologías a partir del 2009.
Ya estamos familiarizados con la mayoría de los vehículos que Nissan e Infiniti lanzarán al mercado el próximo año (entre estos el Qashqai +2 y el nuevo Z), sin embargo se han confirmado otros dos: el Infiniti G37 Cabrio y un SUV de tamaño pequeño, que podría ser el modelo con el cual Infiniti pretende competir con el BMW Serie 1.
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La competencia hace que cada vez tengamos mejores productos, por este motivo el segmento de los automóviles de lujo ofrece excelentes alternativas para todos los gustos. Europa sigue siendo el lugar de donde proviene la mayoría de los automóviles de este tipo, aunque la competencia es cada vez mayor. Un ejemplo y referencia de sedán de lujo de gran tamaño es el Mercedes-Benz Clase S. Alemania también nos ofrece al excelente Audi A8 y al atlético BMW Serie 7, mientras que Italia nos ofrece al escultural Maserati Quattroporte. Desde Inglaterra proviene el clásico Jaguar XJ, mientras que desde Japón proviene el evolucionado Lexus LS, el que además se ofrece en versión hibrida, inédita en el segmento. Estados Unidos no ofrece automóviles que combinen el rendimiento dinámico y el lujo de los automóviles nombrados anteriormente, sin embargo el Cadillac DTS podría ser una alternativa domestica.
Infiniti prepara su ingreso al mercado europeo, sin embargo para tal propósito su gama de modelos posee una importante carencia: un automóvil compacto. Siendo el BMW Serie 1 una popular elección entre los consumidores de automóviles compactos de alto nivel, Infiniti necesita de algo similar para consolidarse en el viejo continente.
De acuerdo con Autocar, Infiniti planea desarrollar un competidor para el Audi A3 y el BMW Serie 1, sin embargo fuentes internas señalan que la marca nipona ofrecerá algo completamente diferente a lo que actualmente ofrecen sus competidores. Según Autocar las opciones serian un pequeño crossover ubicado bajo el EX35 o un convertible de techo duro. Sea lo que sea, esperamos que Infiniti presente un nuevo modelo para el segmento B, en algún momento del 2010.
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A diferencia de las típicas secuelas de Hollywood, la segunda generación del flamante Infiniti FX ha eclipsado a la original en muchos aspectos. Por lo menos así lo aseguran los chicos de Winding Road, quienes han probado al nuevo Infiniti FX50, sucesor del FX45 con motor V8. Hace unos años cuando tuve oportunidad de ver por primera vez al Infiniti FX en directo, entendí una vez más el concepto de crossover (antes me sucedió con el Nissan Murano).
Ahora en la segunda generación, el Infiniti FX posee una apariencia evolucionada, con un tamaño sutilmente superior y un interior sustancialmente mejorado. En cuanto al rendimiento del motor 5.0 litros V8 que genera 390 caballos, otorga una aceleración desde 0 hasta las 60 mph en aproximadamente seis segundos, teniendo en cuenta el peso de 4,600 libras del crossover.
Infiniti se ha especializado en los crossover, construyendo atractivos y distintivos diseños, que combinan un elevado nivel de calidad y desempeño.
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Desde su estreno en el 2002 como modelo 2003, el sedán Infiniti G35 ha sido la respuesta a los automóviles de lujo de entrada como el Audi A4, BMW Serie 3, Lexus IS y Mercedes Clase C. Hoy, a casi seis años de su estreno y en su segunda generación, el Infiniti G35 sedán ya es un referente en el segmento.
La publicación AutoWeek ha publicado algunas opiniones y experiencias de usuarios con el Infiniti G35x, modelo equipado con tracción integral. En términos generales, los usuarios de este modelo Infiniti, lo califican como una versión lujosa y de cuatro puertas del Nissan 350Z, ya que su motor de 3.5 litros V6 es sorprendentemente rápido y su aguda maniobrabilidad, permite reacciones muy deportivas. Uno de los usuarios concluyó en que el Infiniti G35x ofrece una de las mejores combinaciones entre lujo, desempeño y calidad que existen actualmente en el mercado.
Cada vez tenemos más información acerca de una supuesta versión Infiniti del deportivo Nissan GT-R, el cual usaría una versión alargada de la plataforma de este deportivo. En cuanto al motor, el más obvio seria el 3.8 litros V6 biturbo que impulsa al GT-R, sin embargo este motor se construye a mano, a razón de 50 unidades por día, lo cual generaría una deficiencia de abastecimiento. Quizás veamos en el próximo sedán deportivo de Infiniti, que sería denominado R50, al nuevo motor de 5.0 litros V8 que desarrolla 385 caballos de potencia, estrenado en el crossoverFX50, sin embargo este motor ofrece bastante menos potencia que el V6 biturbo.
Con el propósito de recuperar inversiones, para Nissan y sus divisiones es conveniente lanzar nuevos modelos, por lo que un sedán de alto rendimiento de Infiniti tiene sentido tanto para el mercado europeo, como también para el estadounidense. No solo eso, Nissan además planea un nuevo SUV/crossover basado en el GT-R, el cual sería más grande y audaz que el FX50. Interesante.
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Es oficial. El totalmente renovado FX35 modelo 2009 no compartirá las ventas con el constantemente rumorado modelo "FX37". Infiniti ha optado por quedarse con la versión menos potenciada de la línea FX. Eso significa que el motor a bordo del 35 es el galardonado VQ35HR equipado también en el sedán G35, y no el poderoso 3.7 litros con 330 caballos de fuerza del G37 Coupe. Serán en cambio solo 303 caballos los que propulsarán al nuevo CUV de 6 cilindros, 3 menos que los 306 que produce el sedán. El conocido DOHC V6 de 3.5 litros y 24 válvulas, estará adaptado a una transmisión automática de 7 cambios: la "Adaptive Shift Control" de Nissan.
A diferencia del pasado modelo, el FX35 del 2009 se ofrecerá en dos versiones: el FX35 y el FX35 AWD o tracción integral. El AWD también se compone del sistema ATTESA E-TS de Nissan (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split); un innovador repartidor electrónico del torque a cada eje. Según Infiniti, el FX 2009 sale a la venta en junio del 2008 para el mercado estadounidense y canadiense.
La compañía americana de vehículos de lujo Lincoln se ha dirigido tradicionalmente a una audiencia conservadora. Con modelos como la MKX, la primera "crossover SUV" de la marca, Lincoln se desprende de este territorio familiar para conquistar a las nuevas generaciones.
La MKX combina los mejores elementos de un auto con los mejores atributos de una SUV. El resultado es un cóctel excepcional de un vehículo práctico. El diseño de la MKX mantiene el estilo clásico Lincoln, con una línea de perfil alto y techo bajo y la generosa utilización de detalles brillantes, como la parrilla cromada.
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Desde su estreno en el 2003, el Infiniti FX ha sido un hito en su segmento, por lo cual, su segunda generación ha sido uno de los estrenos más esperados del Auto Show de Ginebra. Durante los primeros días del evento, el mismo Carlos Ghosn ha presentado al nuevo modelo, siendo el primer estreno de un modelo Infiniti fuera de los Estados Unidos. La unidad presentada en el evento, ha sido el FX50, el cual está impulsado por un motor de 5.0 litros V8, el cual desarrolla una potencia de 390 caballos y un torque de 368lb-ft (500Nm), asociado a una transmisión automática de siete velocidades. Se espera que el nuevo FX comience sus ventas en los Estados Unidos en junio, cuya versión base podría ser el FX37, con el mismo motor del crossover más compacto EX y los sedanes y coupes G.
En cuanto al mercado europeo, el nuevo crossover FX se une al EX37 y a los G37 para comenzar la presencia oficial de Infiniti en el viejo continente. ¿Qué más podemos decir del nuevo FX? Personalmente no sabría decir si ha mejorado su apariencia con respecto al modelo precedente, pero si puedo asegurar que sigue siendo uno de los crossovers de lujo más atractivos del mercado.
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Infiniti, la división de lujo de Nissan, se encuentra totalmente preparada para comenzar su arribo a Europa a finales del 2008, cuya gama de modelos incluye al atractivo G37 coupe y sedán, la próxima generación de los crossovers FX y al crossover compacto EX37. A diferencia del EX35 que conocemos del mercado estadounidense, el EX37 obtiene el nuevo motor VQ 3.7 litros V6, el que comparte con el G37. El nuevo motor desarrolla una más que respetable potencia de 305 caballos y 258lb-ft de torque, y a diferencia de la transmisión de cinco velocidades del EX35, el EX37 del mercado europeo tendrá una transmisión automática de siete.
No dudamos que el EX37 con 305 caballos de potencia se convertirá en uno de los crossovers compactos mas rápidos y con mejor maniobrabilidad del mundo, ya que además está basado en la misma plataforma del Infiniti G37 y Nissan 350Z.
Nissan se encontraría desarrollando un nuevo coupe basado en la plataforma del 350Z (o futuro 370Z). El nuevo modelo de tracción posterior sería competencia del próximo coupe deportivo creado por la sociedad entre Toyota y Subaru, el cual también tendrá tracción posterior. Algo ya sabíamos al respecto, sin embargo la nueva noticia es que el sucesor del 240SX/Silvia también tendrá una variante con los emblemas de Infiniti. El modelo Nissan tendrá un motor de cuatro cilindros, mientras que la versión Infiniti obtendría un motor de 2.5 litros V6.
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