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Rich Truesdell, nuestro corresponsal de Autoblog versión en ingles, se encontraba en el desierto de Mojave haciendo pruebas del Subaru Legacy STI, cuando de repente avistó a una flota de nuevos Acura TL modelo 2009, y a una caravana de Mopars. Entre estos últimos estaba una Jeep Grand Cherokee SRT8 normal, un Dodge Challenger, y otra Gran Cherokee bajo un fuerte camuflaje y halando un trailer junto a un Mercedes-Benz ML que hacía lo propio. El Mercedes allí presente dio a intuir que la Cherokee hace también uso del mismo motor turbo diesel, pero con el paso de los carros se pudo escuchar claramente de que se trataba de un Hemi. Probablemente era un motor Hemi actualizado que se ponía a prueba frente a la máquina de similares características del ML550. Algunas especulaciones aducen que el diseño frontal de la Cherokee camuflada es uno nuevo, así como las dimensiones de los neumáticos y la potencia final del motor. Existe otra teoría que dice que tal Cherokee estaba siendo utilizada para probar el nuevo sistema de ahorro de combustible de la marca en el motor Hemi. Habrá que esperar aún para saber de que se trataba el "test"; así que por el momento admire la galería de fotos traídas desde el desierto que sigue más abajo.
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En 1963, Henry Ford II quería ganar Le Mans a toda costa, y lo preparó todo para poder hacerse con un motor Ferrari que impulsase el programa de competición de Ford. Enzo Ferrari se retiró del acuerdo en el último momento, enfureciendo de tal modo a Ford II que pasó a financiar el desarrollo del legendario GT40 con el que consiguió un buen número de victorias automovilísticas.
Unos años más tarde, el señor Ferrari se enojó con otro poderoso rico hombre de negocios por esta abominación automovilística que puedes ver en las fotografías. Bill Harrah del Harrah's Casino pidió a Ferrari que construyera para él un 4X4 italiano con la marca del Cavallino. Si bien nadie tiene la más mínima idea de cual pudo haber sido la respuesta por parte de Il Comendatore, podemos imaginar que las palabras «infierno» y «no» estarían incluidas. En italiano, por supuesto.
Sin estorbos y con más dinero que gusto, Harrah creó el Jerrari. Su parte trasera pertenerce a un Jeep Wagoneer de 1970 y el frontal a un Ferrari 365GT de 1969. En el día de su concepción, este vehículo único en su clase estaba pensado para ir equipado con un motor V12, pero una vez llevado a la práctica tuvo que conformarse con un V8 de 350 CV.
La subasta de eBay para esta abominación incluye numerosas piezas de documentación, como un análisis de 1971 del coche por "Road & Track". Otro ejemplo es una carta de un vendedor anterior en 1984 indica que podría haber más de una de estas horribles creaciones circulando las carreteras del país. Tal vez eso es lo que ha servido como inicio para todo tipo de rumores.
Si tienes un Dodge Ram aparcado frente a tu casa y alguien le llama por teléfono a su domicilio diciendo que se trata de Jim Press preguntandole si está satisfecho con su camioneta, tenga en cuenta que no se trata de una broma, podría ser el propio Jim Press. Chrysler reconoce que tiene un problema de servicio al cliente y la casa de la estrella de las cinco puntas está tratando de tomar medidas extraordinarias para corregirlo. Sus 300 principales ejecutivos y directores están participando en un programa denominado "Customer First" que prioriza, como bien puede adivinar, en el trato y la satisfacción del cliente. Los ejecutivos, incluso los "chicos" llamados Nardelli, Press y LaSorda, son los responsables de realizar al menos una llamada por cliente y por día y todos los ejecutivos pasarán al menos en una ocasión por el centro de atención telefónica al cliente de Chrysler.
La élite de Chrysler también participa en una competición de tres meses de duración para ver quién puede generar el mayor numero de ventas. No tenemos ni la más remota idea de cual puede ser el premio para el ganador, pero quiequiera que sea debería llevarse algo realmente bueno, tal que un suministro de Chrysler Sebring para toda la vida.
Según el sitio Web Bloomberg, la discontinuidad del Jeep Commander ocurrirá en menos de un año. Fuentes anónimas dentro de Chrysler, anunciaron que las ventas a nivel mundial del modelo decayeron 43% con relación al año pasado. Esto podría ser motivo suficiente como para sacar al SUV de la línea de producción, entre otros aspectos.
Lamentablemente el V8 equipado en el Commander ofrece 17 tristes millas por galón de gasolina, y con los precios del petróleo que aumentan cada día, esto no resulta nada atractivo para los consumidores. Otro de los puntos negativos del Commander según los directivos de Chrysler, es que el modelo le ha quitado cierta participación en el mercado al mítico Grand Cherokee.
Dentro de todo, el Commander es un todoterreno simple, confiable y espacioso. Será una lástima que desaparezca, pero las leyes de supervivencia para los nuevos modelos en la actualidad, se vuelven cada vez más hostiles y difíciles de cumplir; tanto del lado del cliente como del lado de las leyes medioambientales.
El presidente de Chrysler, Jim Press, vio lo que hizo la tecnología híbrida por Toyota, y ahora el ya veterano de la industria automovilística quiere repetir ese éxito con la marca de la estrella de cinco puntas. Los medios de prensa aistentes a un seminario en New York recientemente fueron informados que Chrysler podría usar tecnología híbrida en cada Dogde, Chrysler y Jeep. Por supuesto, el carismático ejecutivo no tenía una fecha clara para la plena inmersión de Chrysler en el campo de los híbridos hipérbole, pero imagino que los niños de guardería podrían estar listos para la universidad en el momento en que esto ocurra, o sea, que pasará mucho tiempo hasta que lo veamos con nuestros propios ojos. Antes de finalizar la rueda de prensa, mencionó también la intención de vender un mayor número de Chryslers en otros mercados al igual que la compañia con sede en Auburn Hills vende en los Estados Unidos.
Si bien es facil machacar a Chrysler en momentos bajos, la compañía de propiedad privada tiene que apuntar alto o no tendrá oportunidad alguna. Tras la entra de Press como presidente de la compañía ha lanzado constantes mensajes de que la empresa tendría una variedad de plataformas alternativas para sus vehículos. Tal vez veamos un día a Jim conduciendo calle abajo en Woodward en un Dodge Zeo. Vale, de acuerdo, probablemente no.
Después de cinco días de cierre debido a un fallo mecánica en la planta que Chrysler tiene situada en Belvidere , la instalación estará de nuevo en condiciones de reanudar la construcción de la Dodge Caliber, el Jeep Compass, y el Jeep Patriot. En un corto plazo de tiempo, Chrysler espera que la instalación de ensamblado funcione a la perfección por la externalización de estampado a otras plantas cercanas. El cierre se produjo sólo semanas antes de la planta de Belvidere despidiera a 1,000 trabajadores de forma indefinida. Con una difícil economía en la que los fabricantes de automóviles están luchando por vender unidades, es poco probable que muchos tengan dificultades para encontrar un Caliber, un Compass o un Patriot como resultado del cierre temporal.
Chrysler está exhibiendo en Detroit tres prototipos influenciados por el proyecto ENVI de vehículos eléctricos que desarrolla el propio fabricante. El Dogde ZEO es también una buena muestra de ello y será cubierto en otro artículo. Como parte central del desarrollo ENVI está un motor eléctrico de 200 kW (268 CV) con un rango de 40 millas que está propulsado por baterías de iones de litio. El Jeep Renegade usa un par de ellos, una para cada uno de los ejes para crear la apropiada tracción 4X4, marcha reductora, diferenciales autoblocantes y un motor diesel Bluetec que sirve para aumentar la autonomía del vehículo lo equivalente a 110 mpg cuando se combina con los motores eléctricos. Podemos apreciar alguna herencia del 1998 Jeepster Concept en el frontal del Renegade, pero más allá de eso, el biplaza sigue su propio camino, marcando un punto de inflexión en el espíritu del Wrangler incorporando sostenibilidad ambiental en la ecuación global, sin sacrificar las raíces e identidad de la marca de off-road's.
Imagínate: Te vas de vacaciones para dos semanas, pero para evitar el costo excesivo del aparcamiento en el aeropuerto, decides dejar tu auto en la casa de tu hermano y ir al aeropuerto en autobús. Las dos semanas pasan como en un sueño y te encuentras de nuevo frente a la casa de tu hermano con un pequeño problema: tu coche se ha marchado. Por un momento te dices que tienes que estar en la calle equivocado, o quizás te hayas olvidado que lo aparcaste en otro sitio, pero eventualmente tienes que admitir que alguien te ha quitado de tu querido auto. Esta es mi historia.
Nunca he sido víctima de ningún crimen en la vida, y tengo que admitir que mi primera reacción no fue de enojo ni de desesperación sino de asombro. No lo podía creer. ¿Quién me robaría el auto? ¿Y Por Qué? No es como si tuviera un BMW o algo así. Es un simple Jeep Liberty 4x4 con transmisión manual... perfecto para el clima de Colorado y suficientemente económico para un joven recién graduado de la universidad.
Mientras delta4x4 quiere que pienses que su DUNE PROJECT basado en un Jeep Grand Cherokee SRT8 sea listo para atravesar el desierto, las ruedas de 23 pulgadas revelan la verdad. De todas formas nos gusta mucho, sobre todo porque produce unos 499 caballos de fuerza gracias a un escape y un sistema de gestión del motor modificados. 62 millas por hora llega en menos de cinco segundos. Los cambios estéticos incluyen un aumento de altura de 100 mm, un parachoques delatero nuevo con cabestrante y luces de PIAA integrados, y una baca de acero inoxidable. La pintura de granate mate no es muy atractivo, y tampoco nos gustan mucho los frenos azules, pero por suerte, se puede cambiar fácilmente los colores. Artículo y nota de prensa de delta4x4 en inglés
El precio de tener un Jeep Grand Cherokee con un motor diesel es un poco más económico, así que Chrysler ha ampliado la oferta del motor de 3.0L al modelo Laredo (con X Package). Con $ 35.685 podrás ponerte al volante de un modelo 4x2, mientras que con $ 38.305 puedes ponerte tras un 4x4. De cualquier manera, el Laredo Diesel parece muy bien equipado, incluidas las prestaciones de mando satélite para la radio SIRIUS y techo solar entre otras funciones más destacadas.
Además, Chrysler ha reducido el precio de la Grand Cherokee Limited Diesel y Grand Cherokee Overland Diesel en $ 1.000. Por tanto, ahora todo lo que necesita es la voluntad, los medios y no tener su unión. Para más información acerca del Grand Cherokee Diesel podéis revisar el análisis realizado en AutoblogGreen en el mes de Octubre.
Jeep desveló el Wrangler JT por primera vez en el Easter Jeep Safari en Moab, UT esta primavera pasada, pero gracias a la respuesta positiva del público, una versión actualizada ha sido preparada para SEMA que podría ser producida en masa en el futuro próximo. El JT es esencialmente un Wrangler Unlimited con un zona de cargo de 5 píes en vez de asientos traseros y un maletero. Es muy semejante al nuevo J8 vehículo militar que Jeep está produciendo en Egipto y tiene un diseño muy simple y utilitario. No ha cambiado mucho desde que lo vimos la última vez, pero no hay niguna necesidad de cambios en nuestra opinión. Este es uno de esos vehiculos conceptuales que compraríamos mañana tal como está si pudiéramos. Artículo y nota de prensa de Jeep en inglés
En la mayoría de los casos, el alto rendimiento viene a costo de la competencia fuera de la carretera, y viceversa. De vez en cuando, sin embargo, existe un individuo que mezcla un poco de ingenio con un poco de locura en un atento de tenerlo todo. Muchas veces los resultados de estos experimentos se encuentran en eBay. El ejemplo de hoy es un 2006 Jeep Wrangler preparado por Burnsville OffRoad (a quien ya conocemos por su HEMI Wrangler). Está potenciado por el 8.3L, 505 HP motor de un Viper SRT10 y lleva un motón de equipamiento adicional para todos terrenos. Si te gusta competir en el cuarto de milla o simplemente ensuciarte en el barro, este podría ser el vehículo perfecto para ti.
Quedan cinco días en la subasta eBay y el precio ha llegado a más de $36,000, pero si no puedes esperar, podría ser tuyo hoy por $75,000 con la opción "Buy it Now."
Chrylser continúa aún con serios problemas técnicos para muchos de sus productos. Anteriormente fueron problemas eléctricos, esta vez parece ser el material utilizado en los frenos de 28,755 Jeep Commander y Grand Cherokee. Efectivamente, una gran cantidad de propietarios estadounidenses de estos modelos fabricados ente el 17 de mayo y el 13 de Julio del 2007, podrían detectar complicaciones al momento de frenar.
Una gran cantidad de cartas han sido enviadas por parte del constructor, a los clientes que hayan adquirido su vehículo durante esos dos meses para lo lleven directamente a un servicio técnico Chrysler autorizado. Al parecer, el problema radica en el tipo de material utilizado en las mordazas "calipers" de los frenos delanteros. En vez de ser hechos a base de hierro dúctil, estos se componen de hierro grisáceo, lo que los hace vulnerables al calor y muy propensos a la fractura.
Chrysler ha estado enviando cartas a los propietarios de Jeep Grand Cherokee, Commanders y Wranglers cuyos modelos sean del 2006 o del 2007. Lo mismo para los dueños de los Dodge Nitro del 2007. ¿El motivo? Una falla técnica en el sistema de frenos.
El fabricante ha detectado que tales vehículos, podrían tener una falla en el sistema electrónico de frenos al viajar en subidas pronunciadas, algo "no tan grave" si es que se habla de "frenos" y pendientes. El daño podría afectar a más de 296,000 unidades entre esos 4 modelos, y los dueños de los vehículos que ya hayan experimentado con el fallo, deben dirigirse inmediatamente al servicio técnico Chrysler más cercano. No es la primera vez que el fabricante detecta problemas en la postventa de sus vehículos.
El Jeep Wrangler Unlimited, el Compass, y el Patriot están ayudando a Chrylser a mantener su cuota de mercado aunque las ventas domésticas siguen bajando. Entre estos vehículos y los incentivos ofrecidos en vehículos de Dodge y Chrysler, las ventas de Chrysler han bajado .1% menos que el resto de la industria durante el último año. Desde la salida del Wrangler Unlimited, el particular, las ventas de Wranglers se aumentaron por 71%, y el Vicepresidente ejecutivo de ventas de Chrysler, Steve Landry, ha comentado que el Unlimited atrae a muchas personas a distribuidores de Jeep y ayuda a vender la versión original del Wrangler también.
Aunque vehículos de Chrysler tienen más incentivos que los de GM o Ford, Jeep no los necesita. Las cifras quieren decir la cuota de mercado de Chrysler es actualmente un poco mejor que antes (12.86% en vez de 12.85%) y aunque es un cambio muy pequeño, es un paso en la dirección correcta para una compañía que ha tenido muchas dificultades últimamente.
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