La venta de Jaguar y Land Rover a Tata significa que las dos marcas británicas tendrán que buscar otro fabricante que les suministre las piezas que normalmente les suministraba su anterior propietario, Ford. Tras la noticia de que Daimler podría ser un proveedor para ambos fabricantes de automóviles, llegan las declaraciones de Dr. Z, aclarando que se trata de una posibilidad real.
Daimler posee un siete por ciento de participación en Tata Motors, que podría facilitar el acceso a Mercedes a proveer a Jag y L.R. con los componentes necesarios para poder desligarse de Ford de forma definitiva. Dieter Zetsche dijo a la publicación Auto Motor und Sport que "si Ratan Tata nos solicita el suministro de componentes, Daimler estaría abierta a posibles negociaciones." ¿Os imagináis un XF propulsado por AMG?
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El mercado actual de utilitarios deportivos o SUVs, se llena cada vez más de vehículos lujosos con impresionantes prestaciones capaces de rivalizar a los propios deportivos. Casos como el Mercedes-Benz ML500 AMG, el Porsche Cayenne Turbo, el BMW X5 M, son la prueba de este fenómeno del cuál Range Rover también forma parte. Este último es catalogado como el más elegante de todos, pero definitivamente ha carecido de un motor opcional más poderoso.
Tal penuria mecánica podría llegar a cambiar muy pronto, ya que recientemente se ha visto a un actualizado Range Rover probándose por las autopistas inglesas. Los rumores insisten que el vehículo posee un V12 bajo su capó, pero sinceramente se tendría que analizar la procedencia de una máquina tan grande, ya que ni Ford ni Tata Motors (nuevo propietario de Land Rover LR), disponen de uno. BMW incluso dejó de proveer sus motores a Land Rover hace unos años, y Jaguar que también fue comprado por Tata, no posee actualmente un V12. Aston Martin, marca que compartía anteriormente componentes con LR y que hacía parte del Grupo PAG de Ford, tampoco estaría en la capacidad de ofrecer un motor de 12 cilindros, así que el rumor estaría infundado. De todas maneras, habrá que esperar, ya que "cuando el río suena, agua o piedras lleva".
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Varios son los constructores automotrices que se disputan por concebir al mejor SUV de la industria, pero para muchos el Land Rover Defender es simplemente el líder y pionero en la categoría. Tan icónico como el Jeep Willys, el Defender se adapta perfectamente a cualquier tipo de camino agreste, y se ofrece en versiones convertible, 3 puertas y 5 puertas. Tal y como se reportó el año pasado, Land Rover producirá durante el 2008, 1,800 unidades en versión limitada y denominada SVX, con el fin de conmemorar el aniversario 60 de la marca. El SVX se diferencia del modelo estándar, por mejoras estéticas, como una rejilla delantera más elegante, estribos laterales, jaula antivuelco, neumáticos más grandes, asientos Recaro, GPS Garmin, adaptador para iPod, y adhesivos especiales. Más detalles de uno de los todoterreno más simbólicos del mundo, en la galería de fotos que sigue abajo.
Entre los nuevos vehículos para los que Tata ya ha dado luz verde son el Jaguar XE y Land Rover LRX. Como ya informamos anteriormente, el coche deportivo conocido internamente como el XE o F-Type se orientará y tendrá como objetivo el mercado de los Porsche 911 y se enfrentará en dura competencia al próximo deportivo Maserati en el 2012 cuando este prevé su lanzamiento al mercado. Mientras esto ocurra, Land Rover espera poder lanzar el LRX al mercado y producir en el deportivo crossover Land Rover en la planta de Halewood, Inglaterra. A pesar del cambio de propiedad, los vehículos continuarán fabricándose en el Reino Unido, aunque un gran contrato gubernamental con las fuerzas armadas de la India para dotarlos de una gran flota de Land Rover Defender podría resultar en la fabricación local del vehículo en el subcontinente.
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Las grandes empresas automotrices parecen asociarse cada vez más con el paso del tiempo. Desde que empezaron las negociaciones para la venta de Jaguar y Land Rover, el Grupo Fiat no ha dejado de asesorar al comprador Tata Motors. Esto con el fin de sacar el mayor provecho una vez que culminen las negociaciones. Ahora que la venta se ha oficializado, y que Fiat producirá sus vehículos Alfa Romeo en suelo estadounidense, el grupo italiano ha declarado que está interesado en compartir las plataformas de los modelos Jaguar para producir sus Alfas. Cabe recalcar que Ratan Tata, un alto director del Grupo Tata, es también miembro de la junta de Fiat y que ambas compañías producen motores y transmisiones en India.
Además de emplear las mismas plataformas que Jaguar, Fiat también está interesado en utilizar los puntos de distribución de Jaguar y Land Rover, con el fin de catapultar la marca Alfa en el mercado americano. La estrategia de Fiat, podría convertirse a la larga en una seria amenaza comercial para Tata.
Según un comunicado de prensa de Ford, la transacción por las marcas Jaguar y Land Rover fue de $2.3 billones, cifra menor según el comunicado de ayer. Esta venta obedece a un cambio de estrategia de Ford, la que ocupará estos ingresos en mejorar sus propios productos. Sin embargo la cifra que ha obtenido la marca del ovalo azul, es menos de la mitad de lo que en un momento se pagó por estas dos tradicionales automotrices británicas.
Ford seguirá abasteciendo de trenes de potencia y componentes varios para sus ex marcas de lujo, y además ha comprometido $600 millones para el pago de pensiones. En cuanto Tata, el nuevo dueño de las británicas, se ha comprometido a mantener intacta su fuerza laboral.
Nuevamente la industria automotriz nos sorprende. ¿Quién hubiera imaginado unas décadas atrás que todas las marcas británicas pertenecerán a grupos extranjeros? ¿Quién hubiera imaginado unas décadas atrás que Jaguar y Land Rover pertenecerían a un coloso de origen indio?
Según Automotive News, el trato está cerrado. Ford ha firmado un acuerdo con Tata Motors, el fabricante con sede en la India, para vender las marcas Jaguar y Land Rover por más de $ 2 billones. Ford supuestamente anunciará oficialmente el acuerdo el Miércoles, pero fuentes cercanas a la operación dicen que el talón está listo, por así decirlo. Mientras que los detalles son escasos, AN hace mención que Ford invertirá alrededor de $ 598 millones en los fondos de pensiones de cada marca. Estamos a la espera de conocer más detalles acerca de cómo Ford seguirá suministrando motores y componentes de estos vehículos y por cuánto tiempo. Ahora, sin embargo, la casa del óvalo azul sólo ha declarado que, "nuestra primera responsabilidad es comunicarnos con nuestros empleados". Lo siento si se enteran aquí en primer lugar, pero de todas maneras, deberían estar trabajando no leyendo esto, ¿de acuerdo?
ACTUALIZACIÓN:Just-auto pone el precio en $ 2,65 billones y revela que deberíamos tener noticias oficiales de Ford antes de que la NYSE abra la sesión del día siguiente.
¿Podría la tormentosa historia acerca de la venta de Jaguar y Land Rover llegar a su final? Al parecer sí, luego de que Tata Motors confirmase el financiamiento que hará posible la compra de las dos marcas, y de que la revista londinense Financial Times reportase que el contrato de $2 billones de dólares se podría cerrar hasta el día miércoles de esta semana. Esta venta es la segunda consecutiva de Ford luego de Aston Martin, y ahora la marca Volvo será la única que quedará vigente como parte del Grupo Automotriz Premium de Ford.
Entre los detalles del contrato está el comprometimiento de Tata a seguir comprando motores a Ford para Jaguar y Land Rover, y la todavía contribución de Ford al fondo de pensiones de ambas marcas cedidas.
En el mundo automotriz, los segmentos de mercado se fusionan cada vez más, mientras que los nichos aumentan día a día. Las consecuencias a estos fenómenos, son creaciones como el concepto LRX de Land Rover, presentado ahora en Ginebra en dos versiones: color blanco y gris.
Entre las características más atractivas del LRX se encuentran, detalles modernos en aluminio y nuevos materiales que combinan con el color de las dos carrocerías. Acceda a la galería que sigue abajo para admirar cada detalle del nuevo concepto de la casa inglesa, próximamente propiedad del grupo hindú Tata Motors.
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El Range Rover Sport del 2009, recibirá tal vez una rediseño de su rejilla frontal, tal y como lo muestran las fotos espías de este artículo. De igual forma, el parachoques delantero será renovado, con una tendencia en formas muy similar a la ofrecida en el Land Rover LR2 (Freelander 2). Nada más parece cambiar a parte de esas modificaciones detectadas por el equipo espía de Brenda Priddy, quien consiguió una serie de fotos mientras el Range Sport circulaba por una de las carreteras nevadas del Norte de Europa. ¿El debut de esta nueva versión? Quien sabe, tal vez el Auto Show de Ginebra del próximo mes. Manténgase al tanto en las semanas que viene.
Ford y Tata esperan la firma de un memorando a finales de febrero o inicios de marzo, que garantizará el conocimiento de la venta de Jaguar y Land Rover para todos sus empleados. Ford ha reportado además estar de acuerdo con continuar su entrega de motores y componentes a Tata. Entre los temas que quedan pendientes son las discusiones que mantienen la Unión de Trabajadores Automotrices Británicos y Ford. Los empleados solicitan que el constructor inglés, ponga por escrito todas las garantías que ofreció para los próximos años, una vez que Tata asuma el control de las dos marcas. Hasta que eso no suceda, la unión no aceptará el cierre del trato. Una buena noticia ha sido en cambio que Tata firmó el plan de negocios que Land Rover y Jaguar pretenden llevar hasta el 2012. Esto quiero decir que el desarrollo del modelo F-Type de Jaguar que ha durado 8 años, por fin se convertirá en una realidad.
Fuente: Automotive News vía Autoblog (requiere suscripción) Artículo en inglés
Los Land Rover han llevado en su capó el motor AJ V8 de Jaguar desde que Ford se aburrió de montar motores procedentes de BMW. El magazine CAR ha extraído esta información de algunas mulas de prueba que están rondando por Finladia con el nuevo motor de 4,997 cc bajo el capó. Los fotógrafos también captaron los vehículos cuando estos se colaban en un parking repleto de Volvos de las tentadoras series 2 y 7. No cabe duda que el AJ es un gran motor. Range Rover lo está desarrollando en colaboración con Bosch, tratando de aumentar la eficiencia sin dejar de mantener una potencia elevada y bajas emisiones a través de la inyección directa de gasolina. Se rumorea que cuenta con una potencia de salida de 350 caballos en forma de aspiración natural y 460 caballos cuando entra en acción el sobrealimentador. El nuevo propulsor puede de terminar en el compartimento del motor de los Land Rover, Range Rover y Jaguar, y será parte de la serie de nuevos modelos que se esperan para dentro de poco.
Los clientes ingleses que deseen una apariencia más musculosa del Freelander 2 (LR2) y Range Rover Sport, verán sus sueños cumplirse cuando Land Rover revele la versión HST para ambos modelos. Esta ofrece un nuevo diseño aerodinámico de la carrocería y una actualizada rejilla frontal para el LR2.
El Range Rover Sport por su parte, recibe la designación "Stormer" en los tapacubos de las llantas, un mejorado diseño exterior, y mejores acabados al interior. El paquete no ofrece sin embargo ninguna mejora en el área mecánica, así que el HST de Land Rover será básicamente una modificación estética, algo muy similar a lo ofrecido por el Ford Edge Sport en estos días. Ambos carros saldrán al mercado en marzo. Más detalles en la nota de prensa que sigue.
Las últimas noticias desde Mumbai esta semana, aseguran que Tata Motors se apropiará de todo el patrimonio de Jaguar y Land Rover una vez que se concrete el contrato de compra y venta con Ford. Originalmente se pensó, que el fabricante estadounidense iba a mantener una mínima participación en ambas marcas luego de cerrarse el negocio; tal y como ocurrió el año pasado con la venta de Aston Martin a la empresa Prodrive. En esta ocasión, parece que Ford ha determinado que Tata se encuentra lo suficientemente equipado para adueñarse de sus dos subsidiarias. Muchos expertos piensan sin embargo que el grupo hindú no posee todavía la infraestructura necesaria para equipar de motores, componentes y partes tanto a Jaguar como a Land Rover. Habrá que esperar hasta ver que sucede con las negociaciones durante los próximos meses.
Los rumores acerca de que el constructor hindú Tata fue escogido entre varios oferentes por Ford para la compra de Jaguar y Land Rover, han resultado ciertos. Ambos fabricantes han anunciado esta mañana que las negociaciones para concretar la compra de las dos marcas inglesas, han pasado a una segunda etapa más avanzada. De igual forma se anunció que aún quedan varios asuntos que deberán tratarse antes del cierre del negocio. De paso, se confirmó que los otros dos oferentes: la compañía Mahindra & Mahindra Ltd y la firma de inversiones One Equity Partners LLC, han sido descalificadas del proceso de compra. Los trabajadores de las plantas tanto de Jaguar como de Land Rover, fueron informados acerca de la elección de Tata justo antes de que el anuncio se haga público. Ford, como mayor vendedor de automóviles en el Reino Unido, ha reportado que quien sea el nuevo propietario de las firmas de lujo, deberá retener los 15,300 puestos ingleses de trabajo. Incluso, la junta de trabajadores ingleses de las dos fábricas, han mostrado su preferencia por Tata Motors. A pesar de que Ford necesita el capital que le será retribuido con la venta de sus subsidiarias, la empresa ha anticipado que llevará la misma relación con Jaguar y Land Rover, que la que mantiene actualmente con Aston Martin; también vendida anteriormente. Esto quiere decir que el gigante estadounidense continuará siendo el proveedor de componentes, partes y motores para ambas divisiones luego de que estas sean cedidas. Más información acerca de la declaración hecha por el directivo Lewis Booth perteneciente a Ford Europa y PAG, en la nota de prensa en inglés que sigue.
Entre los nuevos vehículos para los que Tata ya ha dado luz verde son el Jaguar XE y 
Ford
