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Es realmente impensable que una compañía como Lamborghini pueda llegar a cumplir con las futuras y más severas regulaciones de emisiones. Según el director ejecutivo de la empresa, Stephan Winkelmann, es un proceso absurdo. En una entrevista otorgada a Automotive News, el directivo aseguró que la producción de sus vehículos es tan limitada y que sus propietarios los conducen en tan pocas ocasiones, que el impacto que generan al medio ambiente es casi insignificante. Por tal motivo, Lamborghini no fabricará motores más pequeños, tal y como Ferrari lo piensa hacer.

El presidente de la casa italiana, reiteró también que Lamborghini no está interesado en aumentar su producción, ni en desarrollar un SUV, ni un vehículo con capacidad para cuatro pasajeros. El negocio para la gente del Lamborghini es claro: superautos poderosos, escandalosos y exóticos.

Fuente: Automotive News (requiere suscripción)
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Incluso luego de haber llamado a revisión a más de 10 millones de vehículos durante estos últimos años, Ford parece seguir con inconvenientes en cuanto al sistema de "cruise control" (control crucero en español); dispositivo que permite regular una velocidad constante del vehículo en carretera. Entre 1998 y 2003, han habido 130 reportes de incendios en las minivans Windstar de Ford; ya sea en movimiento o estacionadas. Por ende, la NHTSA (Administración Nacional de Carreteras Seguridad y Tráfico de los Estados Unidos), ha considerado analizar si es que un nuevo llamado a revisión es necesario, aunque Ford alegue que el sistema es totalmente diferente al que causó el problema en las 10 millones de unidades pasadas, debido a que el actual no posee carga a todo instante. De todas formas, si se emite un nuevo llamado para el modelo Windstar, serán 1.7 millones de minivans las afectadas.

Fuente: Autoweek
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Los abogados de Toyota llegaron el día de hoy a la Suprema Corte de los Estados Unidos, y se encontraron con que la apelación que realizaron para dar vuelta a una acusación hecha por una corte de Washington el año pasado, fue negada. El caso envuelve al constructor japonés y a una compañía denominada Paice LLC, la cual reclama tener patentada cierta tecnología empleada por el constructor en sus vehículos híbridos; precisamente acusa a Toyota de hacer uso de uno de sus microprocesadores para analizar la información sobre el torque entregado por el motor a gasolina y el motor eléctrico. Paice LLC localizada en McLean-Virginia, parece haberse salido con la suya, pues la demanda de $4.3 millones de dólares se mantiene todavía en pie, y ordena a Toyota retribuirle $30 dólares por cada Prius, Highlander y Lexus RX400 híbridos vendidos.

Fuente: Detroit News
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Algunos conductores se distraen muy fácilmente mientras conducen sus vehículos; hablan por celular, comen, beben, y hasta discuten con sus hijos. Sin embargo, uno de los peligros más grandes resulta conducir con mascotas entre las piernas. A más de un gravísimo accidente, no es conveniente imaginarse como quedaría el conductor y su mascota luego de que la bolsa de aire o "airbag" se active. Uno de los asambleístas del Estado de California, lo ha tomado muy enserio, y ha propuesto una ordenanza que nombre ilegal el hecho de conducir con un animal entre el conductor y el volante. La ley ha sido aprobada la semana pasada por la Asamblea, con un total de 44 votos sobre 11 en contra. Posteriormente pasará por el Senado, para luego poder ser oficializada. Se espera que el Gobernador tome la mejor decisión para el hombre y su mejor amigo.

Fuente: AP
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El futuro de Bertone ha tomado un gran giro en la dirección correcta para retomar la división de diseño de la compañía: Stile Bertone. La casa independiente de diseño pasará a ser propiedad de la familia Betone con el 49.5% de las acciones, y de las cortes italianas con el 50.5% restante. Teresion Gaudio, director ejecutivo de las motocicletas italianas Aprilia, será el nuevo gerente administrativo.

La función de Gaudio será incrementar los ingresos de la compañía, desarrollando futuros grandes mercados como la India y la China. El prestigio de la empresa es algo todavía sumamente valorado, pero según Gaudio, pasarán algunos años hasta reencontrarse nuevamente con el éxito de épocas pasadas. Para el bien de del proyecto, se espera que la corte italiana permanezca como propietaria de la firma diseñadora por algunos años, mientras se busca por un potencial y beneficioso comprador para la división de manufactura que cuenta con 1,300 empleados.

Fuente: just-auto.com (requiere suscripción)
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