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La competencia hace que cada vez tengamos mejores productos, por este motivo el segmento de los automóviles de lujo ofrece excelentes alternativas para todos los gustos. Europa sigue siendo el lugar de donde proviene la mayoría de los automóviles de este tipo, aunque la competencia es cada vez mayor. Un ejemplo y referencia de sedán de lujo de gran tamaño es el Mercedes-Benz Clase S. Alemania también nos ofrece al excelente Audi A8 y al atlético BMW Serie 7, mientras que Italia nos ofrece al escultural Maserati Quattroporte. Desde Inglaterra proviene el clásico Jaguar XJ, mientras que desde Japón proviene el evolucionado Lexus LS, el que además se ofrece en versión hibrida, inédita en el segmento. Estados Unidos no ofrece automóviles que combinen el rendimiento dinámico y el lujo de los automóviles nombrados anteriormente, sin embargo el Cadillac DTS podría ser una alternativa domestica.
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Desde que nació el rumor acerca del desarrollo de un nuevo modelo de Maserati para rivalizar al Porsche 911, las casas de diseño italianas han estado produciendo bosquejos y posibles diseños sobre cómo lucirá el superauto. Siguiendo con el diseño del concepto Chicane presentado en Ginebra por Maserati, los alumnos del Instituto Europeo de Diseño, presentaron al un resucitado Carrocería Touring Supperleggera bajo el concepto A8 GCS presentado en este artículo.
Junto con los otros conceptos Touring de Maserati y el Quattroporte Bellagio Fastback, el diseño A8 GCS fue presentado durante el "Concurso d'Eleganza Villa d'Este", en la ciudad de Como Italia (cerca de Milán). Inspirado por el diseño Pininfarina del Maserati A6 GCS Berlinetta de 1954, el A8 GCS cuenta con una mezcla de diseño moderno y retro. Acceda a la galería de fotos que sigue para admirar cada detalle acerca del nuevo concepto, directamente desde el laboratorio de diseño del Instituto.
La industria automovilística puede estar sumida en tiempos difíciles en estos momentos, pero el descenso de ventas en los Estados Unidos no parece estar molestando a Ferrari y Maserati. Las ventas de Ferrari se incrementaron en un 4% anual hasta las 1,654 unidades, debido en parte a las ventas de sus 612 Scaglietti y el 599 GTB Fiorano. La enérgica dinámica de ventas del fabricante italiano de superdeportivos ha dado lugar a un incremento del 20% en ingresos a lo largo del año pasado un número récord, hasta los 456 millones de euros. Tampoco debe ser óbice para hacer disminuir las ventas los 18 meses de paciente espera de los compradores hasta que reciben su semental italiano. Sobre todo a tener en cuenta que los nuevos modelos que se encuentran en camino potenciarán el aumento de ventas con toda probabilidad.
Maserati también ha visto un resurgimiento en las ventas, con un 21% de mejoría a lo largo de los últimos años llegando a las 2,234 unidades en el trimestre. Entre tanto Maserati obtiene un beneficio de 10 millones de euros para el trimestre, tras permanecer a lo largo de los últimos 17 años en números rojos hasta el pasado 2007. Mientras que el fabricante de automóviles italiano tiene un pasado con altibajos en lo que respecta a las ventas y las ganancias de rendimiento, el magnífico Granturismo y una constante acumulación de clientes se traduce en buenos tiempos para Maserati.
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El Maserati MC12 es una rara bestia. Se realizaron 25 unidades en 2005 y sólo 7 de ellas fueron federadas para su uso en los Estados Unidos, uno de los cuales es la gema azul y blanca que puedes ver en la fotografía superior. Similar a su hermano, el Ferrari Enzo, el MC12 no sólo comparte el motor V12 Ferrari de 6.0 litros, sino también los elevados precios de venta. La oferta actual, para este ejemplar en particular, es de más de $ 1,200,000. Originalmente perteneció a un coleccionista de Florida. Ahora se encuentra a la venta por Lamborghini de Las Vegas con tan sólo 521 millas registradas en el odómetro. Eche un vistazo a la siguiente galería para ver más fotografías.
Ya en Enero nos llegó la noticia de los primeros Ferrari que se estaban reuniendo para el segundo evento anual de subasta llevado a cabo por RM en el circuito de pruebas de Fiorano, en Maranello. Con este evento ya próximo en el tiempo, más concretamente el 18 de Mayo, una suculenta lista de nombres de rarezas pura sangre parece tomar consistencia.
Además del ejemplar único del prototipo de cuatro puertas realizado por Pininfarina y par de 250 GT California Spyders, un extraño prototipo del 212 Inter PF de 1951 (en la fotografía superior) y que perteneció al director de cine italiano Roberto Rossellini y la actriz Ingrid Bergman (en honor a quien Ferrari daría al color del coche el nombre de Grigio Ingrid) también se unirá al grupo de automóviles que van a ser subastados. Otros notables lotes incluyen una rareza original 365 GTS / 4 Daytona Spyder de 1971, el 550 Barchetta de 2001, y uno de los ejemplare especiales 612 Scaglietti de la gira India Magic Discovery, junto a varios Daytona, Dino, 250 GT, 275 y F40, sin dejar de destacar un par de Enzo, y numerosos automóviles de la F1 moderna y de la categoría GT. A continuación encontrará una relación de modelos actualizada hasta el momento de la publicación de la noticia, pero con la lista en constante crecimiento es conveniente visitar la web de RM para posibles actualizaciones en caso de que esté interesado. En momentos como estos es cuando el simple mortal que suscribe suspira esperanzado a que un día le toque la lotería para poder acudir a una de estas subastas... pero, no sé. Me gustan todos.
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La vida en el sur de California no es siempre soleada y luminosa. Tome por ejemplo el mes pasado. Cuando nos despertamos con la esperanza realizar un seguimiento de la convención del Ferrari Club América conocida como la Ortega Run, uno se desalienta a la vista de las lluvias torrenciales. Hemos aprendido de la experiencia pasada de estos chicos son mucho menos propensos a conducir sus "Cavallinos Rampantes" cuando el terreno está húmedo. No es tanto que los coches no pueden manejarse, sino el trabajo que implica. Para los propietarios, la idea de la limpieza y secado de los coches cuando llegamos a casa comienza a hacer que la reunión de fin de semana más una labor de amor de lo que había esperado. Así que cuando llegamos al punto de reunión designado, fuimos gratamente sorprendidos por la afluencia. Fue definitivamente más pequeña que los poco más de 80 Ferraris del año pasado, pero ¿cómo podemos quejarnos de la veintena de coches que sí acudiero?
Hay realmente sólo una cosa Maserati podría haber hecho para que deseasemos su GranTurismo más de los que ya lo deseamos. Sea como fuere, ha dado en el clavo con el Gran Turismo S, el más potente, la versión más agresivo del deportivo de lujo que la marca del Tridente desveló recientemente en el Auto Show de Ginebra. En el video que podréis ver a continuación, serás testigo de maravillosas escenas del GranTurismo S nunca tan graciosamente serpenteado a lo largo de sinuosas carreteras y de las imágenes a cámara lenta chapoteando en los charcos. Estamos dispuestos a mantener un espacio en nuestro garaje para tener uno... sería un buen regalo.
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El Maserati Gran Turismo S fue finalmente presentado en el Auto Show de Ginebra 2008, tal y como se lo había confirmado en un reporte anterior. La nueva version del mismo Gran Turismo que hizo su aparición en el mismo lugar hace un año, se equipa esta vez con el motor V8 de 4.7 litros y 440 caballos de fuerza empleado también en el Alfa Romeo 8C Competizione. La transmisión es una MC-Shift accionada electrónicamente y localizada en el eje posterior, con el fin de optimizar los tiempos entre cada cambio así como la transferencia del carro. En el aspecto frenos, se utilizarán los mismos que en el Quattroporte Sport GTS, es decir frenos Brembo con carcasa en acero y aluminio, junto a unos discos con mordazas de seis pistones. Tal y como se aprecia en las fotos de la galería, el Gran Turismo S se diferencia en la apariencia del modelo original por nuevas insignias, aros, e interiores en cuero y Alcantara. El superauto es en definitiva una obra de arte, que atrae desde donde se lo mire. Más detalles en la nota de prensa que sigue.
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Maserati ha revelado oficialmente los detalles y las imágenes del nuevo Gran Turismo S que presentará en el Auto Show de Ginebra la próxima semana.
Tal como aparece en el reporte de ayer, la versión S se beneficiará del mismo V8 de 4.7 litros y 440 caballos de fuerza desarrollado para el Alfa Romeo 8C Competizione. El nuevo y más poderoso motor, será acoplado a una transmisión mecánica electrónica montada en el eje posterior con el fin de optimizar la distribución de pesos, y aumentar la velocidad entre cada cambio. El Gran Turismo S hará uso del sistema de frenos Brembo, empleado por primera vez en el modelo Quattroporte Sport GT S, el cual utiliza discos delanteros y mordazas con seis pistones en aluminio y acero. Como se puede apreciar en las fotografías oficiales que siguen en la galería más abajo, la nueva versión cuenta con mejoras y adecuaciones, como nuevos aros, asientos en cuero, interiores en Alcantara, entre otros detalles deportivos.
Luego del enorme éxito alcanzado con la presentación del Gran Turismo el año pasado, el debut del mejorado S genera enormes expectativas. Más detalles en la nota de prensa que sigue.
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Durante el próximo Auto Show de Ginebra, la marca italiana de automóviles deportivos de lujo Maserati presentará una variante de los nuevos coupes GranTurismo, los que serán designados con la letra "S". ¿Qué significa esa "S" en el Maserati GranTurismo? Por la publicidad que puedes ver en la siguiente galería de imágenes, podemos imaginar que la transmisión permite hacer cambios de marcha en 1/10 de segundo, una aceleración desde 0 a 62 mph en 4.9 segundos, frenos que permiten detenerse en 35 metros, aunque no sabemos desde qué velocidad.
Por estas prestaciones podemos especular que el Maserati GranTurismo S estaría impulsado por el mismo motor V8 que posee el Alfa Romeo 8C Competizione, con lo cual aumenta su potencia hasta los 440 caballos desde los 405. Una transmisión de doble embrague seria ubicada justo detrás del eje posterior para mejorar la distribución de peso.
Antes del Auto Show de Ginebra, Maserati debería confirmar todos estos detalles, mientras puedes ver las imágenes a continuación.
Con todos los grandes debuts procedentes de los principales fabricantes de automóviles, le será fácil olvidarse de los conceptos de Maserati realizados por estudiantes de diseño que se darán a conocer en Ginebra la semana próxima. Pero no será antes de ver este vídeo.
El clip de animación por ordenador muestra el Maserati Chicane Concept, elaborado por los estudiantes en el campus de Turín del Instituto Europeo de Diseño, en toda su gloria simulada. ¿Puede comprobarlo desde todos los ángulos y luego verlo en acción en un circuito de carrera, sólo para encontrar su espejo retrovisor? El Sfida es un segundo prototipo de Maserati elaborado por estudiantes de diseño de transporte. Las fotografías nunca vistas anteriormente del Sfida hará su debut junto al Chicane coupe en el Auto Show de Ginebra, y estaremos allí para mostrártelo desde todos los ángulos. Entre tanto, disfrute del vídeo a continuación.
Quizás llegue el momento en que Maserati pueda conseguir beneficios a fin, pero todo no se puede conseguir. Como ya informamos previamente, la marca del tridente está tratando de encontrar en su gama de vehículos un posible rival para el 911 en lugar de continuar con la fabricación del crossover Kubang. Mientras, quizás también lleguen buenas noticias para muchos de nosotros, ya que un jeque árabe magnate del petróleo estaba esperando algo más versátil. Afortunadamente para él, el coste no es problema, así que ha encargado su propia versión wagon de Maserati.
El desconocido comprador de Oriente Próximo, el cual previamente ya había comprado varias versiones similares sobre modelos de Ferrari, ha encargado este proyecto basado en el Maserati Quattroporte. Denominado "Cinqueporte", tan sólo existe un modelo realizado a escala por los talleres de diseño italianos StudioM y Studio Torino. Los carroceros ampliarán el techo, incorporarán asientos traseros plegables de manufactura artesanal para mover el tanque de combustible y así incrementar el espacio útil del Maserati. Si bien los costes del proyecto no han sido divulgados, uno de los proyectos previos de StudioM que consisitio en realizar una serie de mejoras artesanales en el interior de un Quattroporte alcanzó la astronómica cifra de 350,000 €. Algo no especialmente barato.
¿Alguna vez oísteis hablar del Faralli & Mazzati Antas V8 GT? Pocos lo han hecho, pero muchos lo verán muy pronto, ya que este es el único deportivo de los citados carroceros preparado para realizar su debut cinematográfico en la tan esperada película Speed Racer.
El Antas V8 GT realizado a mano es la creación de los restauradores de coches clásicos Walter Faralli y Luca Mazzanti, quienes diesñaron el coche con toques retro sacados de Maseratis, Morgans y Bugattis. El Antas hizo su gran debut ante la presencia del Príncipe Alberto II en el 2006 Top Marques de Mónaco, y está propulsado por un motor Maserati de 4.7L V8 que porporciona 310 CV de potencia. A pesar de todo, aún no se conoce exactamente en qué capacidad el M & M Antas V8 GT tendrá un papel protagonista al lado de estrellas del cine tales como Susan Sarandon, John Goodman y Christina Ricci (la última de las cuales tendrán que competir con el Antas en lo que a curvas se refiere) cuando Speed Racer llegue a la gran pantalla el próximo 9 de Mayo de 2008. Entre tanto, podéis echar un vistazo a todas las imágenes de la enorme galería a continuación.
Al parecer, ni Jaguar ni Nissan son los únicos enfocados en rivalizar al Porsche 911. Se dice también que Maserati tiene planes de presentar un nuevo deportivo coupe, cuyo precio oscilaría en el rango de los €80,000 y €90,000 euros. La noticia ha venido directamente del presidente ejecutivo de la marca, Roberto Ronchi, quien dijo que la compañía está por definir durante este trimestre un nuevo modelo que lo desarrollará y lo presentará oficialmente dentro de 18 a 36 meses.
Ronchi sabe que para alcanzar el objetivo de ventas fijado en 12,000 unidades para el 2011, Maserati necesita de un deportivo adicional posicionado en la gama justo por debajo del Gran Turismo en cuanto a precio, pero de mayores dimensiones. Los diseñadores en Turín han partido del concepto Chicane para sacar adelante el proyecto, y hasta se rumorea acerca de un SUV que podría aparecer más adelante como directo competidor del Cayenne.
Desde Maserati reveló el GranTurismo hace casi un año en Ginebra, la cuestión que ha rondado la cabeza de todos ha sido ¿para cuando su versión descapotable? La marca del tridente de Modena por fin ha respondido a la pregunta, anunciando que, a pesar de que aún tiene que decidir en que show especializado lo presentarán para su debut, el convertible llegará al mercado durante el mes de Marzo de 2009.
Basado en la plataforma del GranTurismo, con un chasis más reducido que el del cuatro puertas Quattroporte, la cuestión es qué forma tendrá el convertible. Aunque se cree que Maserati piensa desarrollar un convertible con capota rígida, las fuentes indican que el próximo modelo podría adoptar una capota plegable, lo que deja la puerta abierta para un modelo más pequeño de capota rígida en un futuro.
El convertible GranTurismo llenará un vacío en la gama disponible de Maserati creado por la salida de la anterior generación Spyder - que terminó con la producción de los modelos GranSport y Coupe - y constituirá un componente vital para el logro de sus objetivos de venta y couta de mercado.
Cuando las cifras definitivas vean la luz a finales de este mes, Maserati espera tener su primer año rentable desde que fue asumida por el Grupo Fiat hace unos 17 años con un ritmo regular de incremento de ventas: en el año 2006 Maserati vendió 5,714 unidades, elevandose hasta las 7,353 en el 2007 y previendo alcanzar las 9,000 durante 2008, lo que pondría a la compañía en el camino de alcanzar el objetivo de de 12,000 vehículos vendidos al año en el 2011.
