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Final de la línea de producción en Rastatt Alemania

Mercedes-Benz celebra cifras milenarias en la producción de sus dos subcompactos: el Clase A y el Clase B. Ambos con 750,000 y 500,000 unidades producidas respectivamente y que hace poco salieron de la línea de producción de la planta de Rastatt en Alemania. Fue un 180 CDI (a diesel) color azul "lotus" para el Clase A número 750,000, y un 180 NGT (operación a gas natural) color azul "horizon" para el Clase B número medio millón con destino a Gran Bretaña. En total suman más de 2.35 millones de unidades producidas entre los dos modelos, desde su introducción en 1997 para la Clase A, y 2005 para la Clase B. Los mercados más grandes para estos dos pequeños de Mercedes, son en orden de importancia: Italia, Francia, y Gran Bretaña. Fuera de Europa, le siguen Japón y desde el 2009 China.

Fuente: Mercedes-Benz

¿Te gustaría aprender a conducir profesionalmente utilizando automóviles Mercedes-Benz de alta potencia? ¡A mí también!

Mercedes-Benz ha anunciado oficialmente la versión estadounidense de su AMG Driving Academy (Academia de Conducción AMG), la cual fue originalmente diseñada para enseñar a los clientes conducir sus Mercedes AMG y sus ridículas elevadas cifras de potencia.

En Estados Unidos este curso de conducción preparado por Mercedes-Benz estará disponible en tres lugares: Lime Rock Park, Palm Beach International Raceway y Laguna Seca Raceway. Habrá dos niveles: Stage I y Stage II, donde el primero tendrá un día de duración y un costo de $1,895, mientras que el segundo será más avanzado y estará orientado a conductores con mayor experiencia, con una duración de dos días y un costo de $3,495. Entre los vehículos disponibles para conducir estará el C63, SLK55, SL63, CLK63 Black Series y el nuevo E63 AMG.

De forma exclusiva para el Stage I en Laguna Seca y con un costo de $2,295 estará disponible para conducción el próximo SLS coupe.

Fuente: Mercedes-Benz

El actual motor 3 cilindros del Smart, producido por Mercedes-Benz

Según medios holandeses, Mercedes-Benz planea invertir fuertemente en el desarrollo de nuevos motores tres cilindros junto a un socio, para sus futuros productos compactos e híbridos. Al momento el motor más pequeño producido por Daimler, es el tres cilindros 1.0 litros que se equipa en el diminuto Smart ForTwo; y este mismo podría verse reemplazado por uno nuevo que hasta estaría bajo el capo de las siguientes Clase A y Clase B. Thomas Weber, director de desarrollo de la firma, incluso ha ido más allá declarando que Mercedes desea ofrecer una opción híbrida para cada uno de sus modelos; desde el Smart hasta las lujosas berlinas, y pasando por sus vans comerciales. Para lograrlo, intentará reducir 10% el peso total de los componentes híbridos.

Fuente: Autoweek.nl

Arriba: El Ganador al Mejor Motor Internacional del Año 2009 / VW 1.4L TSI

El premio al Mejor Motor Internacional del Año 2009 (en inglés 2009 International Engine of the Year), fue para el cuatro cilindros 1.4 litros Twincharger a gasolina del grupo Volkswagen. Y es que el 1.4 TSI de VW que se equipa en modelos europeos como el VW Golf, y el Seat Ibiza Cupra, rompió con la racha ganadora de cuatro años consecutivos impuesta por BMW; además que obtuvo el galardón al Motor Ecológico del Año (en inglés Green Engine of the Year) superando a los híbridos de Honda y Toyota.

La competición que se decide por los votos de 65 periodistas de 32 países alrededor del globo, mostró en esta edición un alto dominio por parte de los fabricantes alemanes, quienes se llevaron 11 de los 12 premios disponibles. Haga clic aquí o en el hipervínculo que sigue para conocer el resto de categorías y sus ganadores.

Fuente: ukipme.com

Hace unos días mencionábamos el hecho de que el nuevo Mercedes-Benz Clase E Coupe 2010 comparte plataforma con el modelo de menor costo Clase C. Argumentando este hecho, Ernst Lieb, CEO de Mercedes-Benz en Estados Unidos señaló que el chasis del Clase C es 400 libras más liviano, motivo por el cual mejora notoriamente sus características dinámicas.

Ahora desde Alemania, Mercedes-Benz corrige a su jefe en Estados Unidos señalando que el Clase E Coupe 2010 comparte más del 60 por ciento de sus componentes y tecnología con el Clase E, aunque también reconoce que la suspensión también es del Clase C.

¿Si el Clase E Coupe 2010 es un 40 por ciento Clase C, por qué es más caro que el Clase E sedán?

Fuente: Mercedes-Benz vía Autoblog en Español

Estamos de acuerdo en que el nuevo Mercedes-Benz Clase E Coupe 2010 cautiva con su renovada apariencia (mas deportiva, juvenil y dinámica), por lo que ahora lo vemos como un justo competidor para el BMW Serie 3 Coupe y el Audi A5. Según Mercedes, el nuevo Clase E Coupe 2010 posee un peso inferior en unas 400 libras en relación al sedán, haciendo que tenga mejores prestaciones y que a la vez sea bastante más eficiente. ¿Cómo Mercedes-Benz logra esto? ¿Con materiales más livianos? No, nada de eso.

La formula Mercedes-Benz es simple, ya que realmente el nuevo Clase E Coupe 2010 se basa en la arquitectura del Clase C. ¿Engaño? Depende del punto de vista. Para Mercedes, el construir a este nuevo coupe teniendo como base al Clase C, permite mejorar notoriamente sus características dinámicas, haciendo que los compradores obtengan un desempeño superior. Sin embargo tambien tendrán que pagar un precio superior en relación a un coupe de la Clase C, ya que el Clase E Coupe 2010 posee un precio base de $48,050, una cifra casi idéntica a la del saliente CLK.

Fuente: Automotive News vía Autoblog

La germana Daimler AG ha anunciado en el día de hoy su adquisición cercana al 10 por ciento de Tesla Motors, con la cual ya existía una relación. Ambas compañías han estado trabajando juntas en el desarrollo e integración de las baterías de ion-litio en 1,000 unidades del Smart ForTwo eléctrico, los cuales serán utilizados en proyectos en Alemania e Italia. Algunos medios señalan que "esta alianza estratégica es un paso fundamental para acelerar la comercialización de vehículos eléctricos alrededor del mundo".

Daimler señala que durante este año 2009, Mercedes-Benz introducirá una serie limitada del Clase B, impulsado por células de combustible, mientras que el primer vehículo de la marca Mercedes en ser impulsado por baterías, se estrenaría en el 2010. Pronto mas información.

Fuente: Tesla Motors, Daimler AG
A continuación, nota de prensa en inglés

Cuando el nuevo y flamante Mercedes-Benz Clase E 2009 llegue a los concesionarios estadounidenses a partir del próximo mes de junio, los potenciales clientes se llevarán una grata sorpresa. Sí, porque el nuevo E350 sedán tendrá un precio base de $49,475 (incluye costos de envió), que en relación a los $54,075 del modelo actual, significa una no despreciable baja de $4,600. Recordemos que el E350 posee un motor que desarrolla 292 caballos.

Para quienes se interesen en el nuevo E550, este modelo con motor de 5.5 litros V8 que desarrolla 387 caballos, posee un precio base de $57,175 ($2,500 extra para el modelo E550 4Matic con tracción integral).

Los interesados en el nuevo Clase E Coupe (reemplazantes de la Clase CLK), también podrán adquirirlos desde junio, con un precio base de $48,925 para el E350 Coupe, lo que significa una baja de solo $50 en relación al modelo saliente.

Fuente: Autonews vía WCF