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La Mahindra Gio tiene una capacidad de carga de 1,000lbs

A tan solo unos pocos meses de hacer el lanzamiento de sus camionetas diesel TR20 y TR40 en los Estados Unidos, el fabricante de la India Mahindra & Mahindra sorprende a la industria automotriz con la presentación de la camioneta más económica del planeta. Al igual que el Nano en el segmento automóviles, esta camioneta denominada Gio, es capaz de cargar 1,000 libras en su cajón de 5 pies de largo, y consumir apenas 67 millas por galón. Mecánicamente la Gio es propulsada por un motor americano Kohler de 0.44 litros y dos cilindros, que produce 9.1 caballos de fuerza y 16 libras-pie de torque. Puede que su rendimiento no sea nada atractivo, pero si que lo es su precio de venta, el cual es de $3,525 dólares.

Fuente: Pickuptrucks

Los chicos de Legacy Innovations tomaron un clásico y escaso Fiat 500 del año 1959 y lo transformaron en una bestia de alta potencia, el cual se encuentra presente en el SEMA 2009. Ahora este ejemplar posee un motor de 7.0 litros (427 pulgadas cubicas) que desarrolla una potencia de 725 caballos, por lo que su chasis ha sido sustituido por uno de cromo-molibdeno capaz de aguantar semejante caballaje.

La carrocería permanece prácticamente intacta, aunque desde lejos resaltan sus evidentes modificaciones. ¿Cuánto tiempo necesitara para alcanzar las 60 mph? ¿Cuál será su velocidad máxima? Un misterio.

Fuente: Autoblog | Photos copyright ©2009 Frank Filipponio/Weblogs, Inc

EN FOTOS: Fiat 500 de 1959 super potenciado

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El video que sigue, hace parte de uno de los últimos comerciales del Mini, en el que se intenta mostrar el tipo de persona que generalmente opta por uno de los pequeños autos de la marca inglesa. Aparece incluso hasta un osado perro Terrier, el cual es catalogado como la mascota de un "propietario Mini"; supuestamente alguien mucho más "cool" que el conductor promedio. Haga clic aquí o en la foto arriba para ver el comercial y averiguar si es un conductor Mini.

Fuente: YouTube

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¿Sabía usted que el primer Auto Show de Tokio se llevó a cabo hace 55 años atrás? Era 1954, y la primera feria nipona fue todo un éxito con medio millón de visitantes y casi 300 vehículos en exhibición. Desde entonces el evento se ha desarrollado casi todos los años hasta hoy, en el que se celebra el cuadragésimo primer Show, directamente desde el centro de convenciones Makahuri Messe. A continuación un detalle completo de todo lo que aconteció y se presentó en los salones japoneses, al hacer clic aquí o en el link abajo.

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Japón resultó ser una auténtica fiesta para Toyota, quien no solo presentó a su último concepto deportivo FT-86, sino también a su novedoso subcompacto totalmente eléctrico "plug-in". Se denomina FT-EV II, y se basa en el pequeño iQ, a diferencia que el FT-EV II presenta innovadoras detalles de diseño como puertas laterales que se deslizan, un futurista panel de instrumentos, y una extraña dirección con controles nunca antes vistos. Intente descifrar como podría conducirse este concepto, en la galería de fotos que sigue.

Fuente: Autoblog / Fotos: Sam Abuelsamid, Weblogs Inc.

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Este par de subcompactos se suman al largo listado de los presentes en la Feria del Auto japonesa llevada a cabo en Tokio. Son de la casa Daihatsu, y se denominan Tanto Exe y Tanto Exe Custom (versión personalizada). "Tanto" en japonés hace referencia a una pequeña daga, pero ambos modelos se parecen más a una pequeña caja de zapatos. Saber nada más que estos vehículos, a pesar de su poco atractivo, son el común denominador en su país de origen. Encuentre las diferencias entre el Tanto Exe y Tanto Custom, al mirarlos desde las galerías que siguen.

Fuente: Autoblog / Fotos: Jonathon Ramsey, Weblogs Inc.

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En Japón los subcompactos son el "pan de cada día", y los fabricantes locales presentan año a año novedosos y futuristas modelos. Es el caso de este concepto Alto de Suzuki, el cual se exhibe en los salones del Auto Show de Tokio. Según sus diseñadores, el Alto es altamente eficiente, económico, y es "fácil de usar". Estará equipado con un motor tres cilindros por debajo del litro de desplazamiento, y pasará de ser un concepto a un modelo de producción el próximo año. Conozca el futuro de lo que circulará en las calles japonesas, al hacer clic aquí.

Fuente: Autoblog / Fuente: Jonathan Ramsey, Weblogs Inc.

Cuando el Fiat 500 comience sus ventas en Estados Unidos a finales del 2010 o comienzos del 2011 (proveniente de México y con motor construido en Detroit), su distribución será realizada a través de la existente red Chrysler. Lo anterior se debe a que su volumen de ventas será limitado y que además será el único modelo en llevar el emblema Fiat en este mercado, por lo que un nuevo canal de distribución no se justifica. Por el momento aun no se define en cuales distribuidores Chrysler que contaran con el diminuto modelo italiano.

Se espera que Fiat comercialice en Estados Unidos al Fiat 500 en sus variantes hatchback y descapotable, en conjunto con variantes Abarth 500.

Fuente: AutoWeek