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El año pasado, el corazón colectivo de los amantes de las Harley en los Estados Unidos se encogió cuando The Motor Company anunció que su modelo XR1200 estaba destinado sólo para los mercados fuera del país. No es que no se pudiera hacer, sino que el precio de la modificación quedaba lejos del alcance de muchos. Una empresa que ofrece este tipo de modificaciones es Storz Performance. Según Motorcycle.com, Harley-Davidson ha adquirido los derechos de Storz por el nombre de XR1200 en Estados Unidos, que ofrece de un rayo de esperanza a los fieles seguidores de HD.

Por supuesto, ningún anuncio ha sido realizado por Harley en relación con un nuevo modelo Sportster, pero ¿por qué otra cosa sería que la empresa tratase de asegurar el nombre? En cuanto a nosotros, estamos bastante contentos con la idea de que se pueda ofrecer la más deportiva de las Sporty al mercado donde la Harley XR se hizo un nombre en la competición.

Fuente: Motorcycle.com
Artículo en inglés

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Tiempo atrás echamos un vistazo al original GG Quad, el cual nos pareció bastante divertido, pero pobre en prestaciones si tomamos en consideración que viene equipado con un motor boxer refrigerado por aire de 1150cc que proporciona tan sólo 85 CV de potencia para alcanzar 106 mph. Pues bien, consideremos la posibilidad de que estos pequeños problemas están resueltos. El resultado es el nuevo GG Quadster, que utiliza el último motor de cuatro cilindros en línea salido de la factoría de Baviera de tan sólo poco más de 1200cc, pero que ofrece una mayor cantidad de potencia: 167 caballos para ser exactos. Sí, eso es sólo aproximadamente el doble de los caballos, y tiene el efecto deseado sobre el quad; de 0 a 60 mph en sólo tres y medio. Con sus super-gomas, caja de cambios secuencial de seis velocidades y marcha atrás, esta última versión de los quad de la muerte debe provocar que nos lo hagamos en los pantalones con mucha facilidad. Por mucho que nos gustase tener una de estas máquinas, conseguir registrarlo para su uso por las calles de los EE.UU sería probablemente un ejercicio de frustración. Si la relación consumo/autonomía es probablemente bastante bueno, pero a la vez se le tacha de ser una máquina excesivamente potente y con mínimas (o incluso inexistentes) medidas de seguridad para sus pasajeros, ¿cual es exactamente el propósito de esta máquina?

Tal y como informamos con anterioridad, Michael Schumacher hizo acto de presencia en una carrera de motocicletas a los mandos de una Honda en el circuito de Oschersleben, dentro del campeonato alemán de Superbikes, el pasado fin de semana. En un primer vistazo, su vigésimo octavo puesto parece bastante decepcionante, pero si realizamos un análisis de mayor profundidad, se ha tratado de un fin de semana bastante bueno en general para el ex-campeón de Fórmula 1. Cuestiones técnicas apartaron al campeón de tener un mejor comienzo, con sólo dos corredores detrás de él en la posición treinta y siete de la parrilla. Finalizada la primera manga de la carrera, logró escalar hasta la posición 28, lo cual para ser su primera carrera se puede hablar de un buen comienzo, a pesar de que tenía todo en contra desde un principio. En la segunda manga, Schumacher consiguió llegar hasta la posición 21 antes de estrellarse.

A pesar del accidente, Schumacher parece haber disfrutado de su tiempo en la pista, diciendo: "Soy un corredor. Las motocicletas me parecen muy divertidas, pero no tengo ningún plan para entrar a competir en serio en una serie de estas características. Quizás compita de vez en cuando, pero siempre como piloto invitado y sin ambiciones de comenzar otra carrera en esta categoría".

El siete veces Campeón del Mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, estará en la carrera de este fin de semana a los mandos de una Honda CBR1000RR en la IDM International German Motorbike Championship. O al menos eso es lo que se desprende de los rumores que circulan sobre el hecho de que acudirá a la carrera con un nombre falso, Marcel Niederhausen. Ahora que casi todo el mundo conoce ya la trama, está claro que si quiere, puede desprenderse de su alias e inscribirse en la carrera con su propio nombre. Schumacher competirá al lado del actual campeón Martin Bauer para Holzhauer Racing.

Desde tiempo atrás hemos podido ver su colaboración con un fabricante de cascos y los numerosos desmetidos a la rumorología existente acerca de su posible paso al mundo de la competición sobre dos ruedas. Incluso, por qué no, la posibilidad de que se estrenase como actor dando vida a su propio personaje en una película sobre su vida.

Con este anuncio, todos los acontecimientos previos en los que Schumacher tomó parte empiezan a tener más más sentido. Las carreras de Superbike son muy competitivas y las motocicletas se caracterizan principalmente por poseer cerca de 200 CV de potencia, lo cual no es una cifra nada despreciable si contamos que se trata de un artefacto de tan sólo dos ruedas que llevamos justo bajo nuestro propio trasero. Por lo tanto, habría sido una muy mala idea presentarse a la competición sin una preparación previa. De acuerdo con los organizadores del evento, Schumacher de treinta y siete años de edad, ha estado probando las últimas semanas con miembros de su nuevo equipo y "sorprendió a muchos expertos por sus rápidos tiempos de vuelta". Sólo podemos esperar una cosa de la vida, y es que nuestro "retiro" sea tan agradable como el del Kaiser.

Fuente: Motorcycle News
Artículo en inglés