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El nuevo auto de seguridad de MotoGP, el X6 M, volvió a ver la acción este fin de semana en el circuito Mazda de Laguna Seca en California. Equipado con un motor V8 4.4 litros doble turbo y 555 caballos de poder, el X6 M es capaz de marcar tranquilamente el paso durante cualquiera de las pruebas de 125cc, 250cc, y medio litro. Conózcalo de cerca en la galería más abajo provista por uno de nuestros colegas de Autoblog. A pesar de los adhesivos y luces en el techo, se trata del mismo utilitario

Fuente: Autoblog

La FOTA y la FIA llegan finalmente a un acuerdo

Exactamente hace una semana, la FOTA (asociación de equipos de Fórmula 1), había dramáticamente anunciado la realización de un campeonato alterno al que dirige la FIA, ya que la organización estaba en contra de las nuevas reglas y el límite presupuestario que se quería imponer. Siete días tuvieron que pasar para que las dos partes llegaran a un acuerdo, y esta guerra entre constructores y FIA llegase a un final feliz en una reunión extraordinaria llevada a cabo el día de ayer. En efecto, el próximo año habrá un solo campeonato mundial de F1, presidido por la FIA y bajo las actuales reglas que rigen el campeonato del 2009. Por su parte, el polémico presidente de la FIA, Max Mosely, decidió no candidatizarse nuevamente a la presidencia para el 2010, y declaró: "Aunque habrá un campeonato unificado el siguiente año, el objetivo es volver a los niveles de gasto de principios de los noventa, en un plazo de dos años". Así pues, termina esta telenovela y los equipos pueden nuevamente enfocarse a mejorar sus monoplazas.

Fuente: thef1

Los directores de los 8 equipos que conforman la FOTA

Luego de casi 60 años de historia de Fórmula 1, el deporte no será el mismo para la próxima temporada 2010. La asociación de los equipos más poderosos que conforman la actual F1 "FOTA", han anunciado el día de ayer la organización de un campeonato mundial de "F1" alterno al que hoy en día legisla la FIA (Federación Internacional del Automóvil). Ningún acuerdo pudo llevarse luego de varias semanas de reuniones entre los equipos "rebeldes" y la FIA, con relación al nuevo reglamento que esta última entidad desea instaurar para los siguientes campeonatos mundiales. Y es que el límite presupuestario anual por equipo (entre otros temas), fue el motivo principal que provocó esta ruptura.

Ferrari, McLaren, BMW, Renault, Toyota, Brawn GP, Red Bull, y Toro Rosso, estarán según sus directores dispuestos a realizar un campeonato, "más transparente, serio, y que respetará los valores de sus participantes y de sus socios". Portavoces de la reunión de ayer, declararon además que "esta nueva competición estará impulsada por las estrellas, las marcas, patrocinadores, y empresas relacionadas históricamente con el mundo automotor". Se hará más énfasis en los deseos de los aficionados, y las instituciones que permiten la realización de este deporte. Sin duda una excelente decisión, y un revés muy fuerte para la FIA, de la cual se esperan sus reacciones. ¿Y ahora que hará Max Mosley?

Fuente: thef1 / Foto: Sutton Ferry Press

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El nuevo Nissan 370Z 2010 versión preparada NISMO (palabra que resulta de la abreviación Nissan Motorsports), ya se encuentra disponible en la mayoría de distribuidores de los Estados Unidos, y con un precio base de $39,130 dólares que incluye los $270 por gastos de entrega. Son exactamente $9,200 dólares más que el 370Z estándar (sin incluir gastos de entrega); ¿pero cuales son los beneficios que nos brinda esta versión? Para empezar, una modificación en el motor V6 3.7 litros que produce 18 caballos de poder extras para totalizar 350 finales, además de una caja "corta" manual especial de 6 velocidades "SynchroRevMatch", una suspensión más rígida, un mejor trabajo aerodinámico, frenos más potentes, y aros de 19 pulgadas cubiertos por unos neumáticos Yokohama de alto desempeño. Al interior del 370Z Nismo, se observan acabos mucho más deportivos, asientos negros y costuras rojas, logos Nismo estratégicamente ubicados en el tacómetro, y pedales de aluminio entre otros accesorios. ¿Que si vale la pena la inversión? ¡Seguro que si!

Fuente: Nissan Motorsports

El podio de las 24 Horas de Le Mans edición 2009; clic para agrandarlo

El equipo Peugeot finalmente puso fin al dominio diesel de Audi y su R10 TDI, con el que se llevaron la victoria de forma consecutiva desde el año 2006 en la mítica carrera de larga duración, las 24 Horas de Le Mans. En esta edición 2009, le tocó el turno a los prototipos Peugeot 908 HDI, los cuales obtuvieron el primer y segundo escalón del podio, en un emocionante final en el que el Audi R15 TDI #1 terminó apenas tercero y con seis vueltas de retraso sobre el vencedor. El Peugeot #9 ganador fue conducido por el español Marc Gene (piloto probador del equipo Ferrari F1), David Brabham, y Alex Wurz (probador también de F1). Al mando del segundo Peugeot #8, y con una vuelta de retraso, finalizaron Sebastián Bourdais (actual piloto del equipo F1 Toro Rosso), Franck Montagny, y Stephane Sarrazin (cada auto compite con tres pilotos que se turnan durante las 24 horas que dura la carrera).

Peugeot termina así con la racha de 5 victoria consecutivas del equipo Audi y sus experimentados pilotos Allan McNish, Rinaldo Capello, y Tom Kristensen. Luego de la carrera, Rupert Stadler, alto ejecutivo de Audi, declaró estar desilusionado por el tercer lugar conseguido y comentó: "sabemos lo difícil que es vencer la prueba de Le Mans, y felicitamos a Peugeot por su victoria en su tercer intento". El bajo desempeño de Audi se debió básicamente a que sus ingenieros y pilotos no lograron poner a punto al R15 TDI durante las pruebas de ensayo, y experimentaron durante la carrera un fuerte "sobreviraje" que pudo luego ser corregido; aunque para esas alturas de la competencia ya era muy tarde. Felicitaciones a Peugeot y a todo su equipo por su primer triunfo en esta espectacular competencia llevada a cabo en Le Mans-Francia.

Fuente: WCF

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No hay mejores exhibiciones que la división "Racing" de Red Bull, con proezas tipo Rally, pruebas de Fórmula 1, y recientemente una llamativa demostración de parada en "pits" al puro estilo NACAR, nada menos que en plena acera frente al McDonalds de Times Square. Residentes locales, turistas, curiosos, y gente de los alrededores en Manhattan quedaron impresionados con la exhibición que puede verse y escucharse en el video que se presenta más abajo.

Fuente: You Tube

Button nuevamente en el primer lugar

Este pasado fin de semana se llevó a cabo la séptima válida del mundial de Fórmula 1 en el circuito de Istanbul Turquía. Nuevamente victoria para el piloto inglés Jenson Button de Brawn GP, quien lleva 6 victorias en 7 grandes premio disputados. Es un claro dominio de la escudería inglesa este año, que ha vuelto a este deporte supuestamente extremo, más aburrido que el Golf (sin ofender a sus practicantes). No existen ni siquiera oportunidades para los apostadores de F1, con Button que arrasa con la victoria carrera a carrera...

Fuente: F1-live

Interiores del museo en Tokio

Para los que se encuentren o vayan al Japón por turismo o por negocios, y que sean aficionados al Rally, se les recomienda visitar el museo que Subaru abrió hace poco en Tokio y denominada STI. Como su nombre lo indica, se trata de tres salas de exhibición con los modelos de Rally del pasado y el presente de la marca, así como muestras de piezas y partes de estos vehículos de competición. Hoy en día el museo celebra el lanzamiento del nuevo Legacy, junto al Legacy RS que perteneció al piloto sueco Colin McRae, y con el que ganó el Rally de Nueva Zelanda en 1993.

El STI se localiza en la dirección 3-9-6 Osawa, Mitaka en Tokio, y abre todos los días de 9h30 a 19h00, a excepción de ciertos feriados y el periodo de año nuevo.

Fuente: WCF