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GTS: El M3 en su máxima potencia, clic arriba para verlo en acción

Lo último de BMW hoy en día tiene un nombre: M3 GTS. Se trata de una versión coupe más deportiva de su superauto M3; básicamente un modelo para pista de competición que puede ser homologado para calle. Esto quiere decir que el M3 GTS puede conducirse tanto en pista como en la carretera. ¿Pero que diferencias presenta frente a su hermano el M3? Para empezar, 12% menos de peso (3,747 libras versus 3,306) gracias a la eliminación de ciertos componentes como los asientos traseros, el aire acondicionado, entre otros accesorios. Mecánicamente, el motor V8 pasó de 4.0 litros a 4.4 litros para aumentar la potencia de 420 a 450 caballos finales. El M3 GTS costará $172,000 dólares y empezará a venderse en Europa desde mayo 2010. Véalo y escúchelo en cualquiera de los espectaculares videos que siguen.

Fuente: YouTube

Bruno a los mandos del McLaren MP4 de su tío Ayrton en una exhibición

Sí, ha leído correctamente; el nombre Senna está de regreso a la Fórmula 1, aunque no se trata de ningún impostor ni de la resurrección del que para muchos fue el mejor piloto de la historia, Ayrton Senna. Se trata nada menos que de su sobrino, Bruno, hijo de su hermana Viviane, quien es la que lleva las riendas de la Fundación Ayrton Senna.

Pues ahora le ha llegado el turno a este joven piloto brasilero de 26 años, quien se inició en la Fórmula BMW, pasó a la F3 Británica, luego a la GP2, y que en el 2010 realiza el gran salto al deporte cumbre del automovilismo, la F1. La verdad será un gran desafío para Bruno, quien no solo deburtará en el nuevo equipo español Campos Meta, sino que deberá también dar la talla en la competición por el mítico apellido que lleva.

Fuente: f1-live

Toyota anuncia su retirada de la F1 luego de 7 años de competición

La noticia se venía venir a lo largo de este año hasta que hoy, la Toyota Motor Corporation en un comunicado de prensa oficial, anunció finalmente su retirada de la Fórmula 1. ¿El motivo? "Una severa situación económica" que según Akio Toyoda, presidente de la marca, los ha obligado a reorganizar sus gastos empresariales. El inicio de Toyota en la F1 data del año 2002, con un total de ocho temporadas y 139 grandes premios en los que nunca logró una victoria. Tristemente Toyota es y fue la marca que mayor capital invertía año a año en la competición, sin obtener ningún resultado satisfactorio. Esta noticia ha dejado a la deriva a sus dos pilotos actuales, Jarno Trulli y Timo Glock quienes deberán buscar un nuevo equipo el próximo año, así como a cientos de empleados que operaban en las instalaciones del Toyota F1 Team en Colonia Alemania. Como dato curioso, la temporada 2010 de F1 se caracterizará por no tener en sus filas a ningún equipo japonés.

Otros que dejaron y dejarán la F1:
- ¡Bridgestone dejará la Formula 1!
- BMW anuncia su inesperado retiro de la Fórmula 1
- Definitivo: Honda anuncia su retiro de la Fórmula 1

Fuente: f1-live / Foto: Getty Images

Hasta el momento todo indica que la Formula 1 se quedará sin abastecimiento de neumáticos, ya que Bridgestone recientemente anunció que dejará la F1 después de la temporada 2010. ¿Por qué tan radical decisión? La empresa nipona señaló que se encuentra en un proceso de redirección de recursos, los cuales irán al desarrollo de productos estratégicos y tecnologías innovadoras. La F1 significa un multimillonario desembolso para las empresas, lo cual en muchos casos se justificó, no obstante ahora las tendencias se orientan hacia la eficiencia y ecología, algo totalmente opuesto a la imagen de la F1.

Recordemos que Bridgestone ingresó a la Formula 1 en 1997 con el objetivo de competir con Goodyear y posteriormente con Michelin. A partir del 2007 fue el único abastecedor de neumáticos de la F1.

Fuente: Yahoo! News | Foto por Martin Rose/Bongarts/Getty Images

Bob Griese y Juan Pablo Montoya

Bob Griese es el nombre del ex–mariscal de campo de los Miami Dolphins y periodista de la cadena televisiva de deportes ESPN, que será suspendido una semana por realizar comentarios inapropiados contra el piloto colombiano de la NASCAR Juan Pablo Montoya. Todo sucedió cuando en una transmisión de fútbol colegial, apareció en la pantalla una gráfica con los 5 pilotos que mayor puntaje tenían en la NASCAR este año, entre los cuales no figuraba Montoya, y a lo que los periodistas se cuestionaron donde se encontraba. Griese respondió sarcásticamente "comiendo un taco" y riendo deliberadamente. Minutos más tarde el periodista se disculpó por sus palabras; aunque Griese tuviera que entender que nada tiene que ver Colombia con los tacos y la comida mexicana. Verdaderamente un comentario un tanto especial, al cual Montoya minimizó respondiendo que jamás había escuchado hablar sobre Griese en su vida. Haga clic aquí para ver un video de lo ocurrido.

Fuente: Autoblog vía Associated Press / Fotos: Getty Images

Largada GP de Brasil '09; clic en la foto para ver el calendario 2010

Al campeonato de Fórmula 1 año 2009 le queda únicamente un último gran premio que se disputará en Abu Dhabi este fin de semana. La carrera será un mero trámite puesto que matemáticamente ya se ha definido al campeón de pilotos y constructores, que son Jenson Button y el equipo Brawn GP respectivamente. Así mismo, a falta de una carrera para que termine el año, la FIA (Federación Internacional del Automóvil) ha oficialmente entregado un calendario optativo para la temporada 2010. Queda aún por definirse en que pista se correrá el GP de Gran Bretaña, si en Donington Park o Silverstone, y la confirmación de los GPs de Canadá, Abu Dhabi, y Corea. Haga clic aquí para conocer el listado completo, y arreglar tal vez su asistencia a alguna carrera.

Fuente: FIA

Hiromu Naruse es el piloto profesional oficial de Toyota Motor Company. El ha sido responsable de la calibración de nuestros deportivos favoritos de la marca nipona, desde el MR2 hasta el Supra y además ha sido uno de los cuatro participantes en las carreras de las 24 Horas de Nürburgring, protagonizadas por prototipos del Lexus LFA junto al presidente de Toyota, Akio Toyoda.

Recientemente este verdadero personaje ha probado un prototipo del Lexus LFA en el Speedway de Miami. ¿Quieres ver a Naruse conduciendo al LFA a alta velocidad en este circuito? Haz clic para ver el video a continuación.

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Tokio 2009: ¡Al fin tenemos al súper deportivo Lexus LFA!

Fuente: Autoblog

Clic en la foto para ver la proeza en video

El "Drifting" es un estilo de conducción que consiste en llevar el auto de costado en un circuito lleno de curvas. La disciplina nació en Japón en la década de los setenta, y desde entonces ha crecido en popularidad y técnicas para hacer que el auto se desplace con el eje trasero totalmente de lado. En efecto, hoy en día los pilotos logran todo tipo de acrobacias con los superautos en competición, hasta incluso hacerlos avanzar casi de "reversa" como lo demuestra el video que sigue a continuación ¡Simplemente espectacular!

Fuente: YouTube