GTR-World ha presentado unas pocas fotografías del coupe GT-R R35 que participará en las 24 horas de Tokachi. El superauto todavía en preparación, parece estar aún arreglándose cerca de la fábrica de NISMO Omoro, a unas 60 millas de Tokio. El carro de competición estará equipado con una jaula antivuelco, un menor peso gracias a un maletero en fibra de carbono, y otros materiales más livianos que ahorrarán 273 libras de peso. Con NISMO ahora en la producción de partes de alto rendimiento para el GT-R, los consumidores tendrán la oportunidad de personalizar su propio vehículo.
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Prácticamente ha terminado la espera para los más de 1,700 afortunados que han reservado su flamante Nissan GT-R 2009. El próximo lunes siete de julio, Nissan comenzará con las entregas de los GT-Rs en los Estados Unidos, los que en su totalidad representan el 70 por ciento de las unidades destinadas a este mercado durante el 2008. ¿Tendrán dificultad para encontrar los dueños para el 30 por ciento restante? Creemos que no.
El precio del GT-R base sigue siendo de $69,850, mientras que el GT-R premium posee un precio de $71,900. El costo de envío y de tramitación es de $1,000, mientras que las únicas opciones disponibles en el modelo 2009 será un convertidor para iPod ($360), alfombras cubre pisos GT-R ($280) y la pintura especial "Super Silver" ($3,000).
A continuación más notas con los principales hitos relacionados al Nissan GT-R
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El nuevo Nissan Maxima ha tenido un significativo rediseño para el año modelo 2009. Lanzado originalmente en 1985, mientras que en 1989 Nissan lo denominó como un "deportivo de cuatro puertas" o "4DSC" ("4-Door Sports Car"). Ahora el modelo 2009 pretende ser nuevamente un "4DSC". ¿Logrará Nissan este objetivo?
El nuevo modelo es más corto, más bajo y más ancho que el modelo anterior, el cual ha sido construido en la misma plataforma que utiliza el Altima y Murano. El diseño general del nuevo Maxima es más deportivo que lujoso, incorporando soluciones estéticas encontradas en el GT-R, especialmente en el extremo frontal. Ahí mismo se encuentran los nuevos faros, sus elementos estéticos más controversiales. Nissan ofrece al Maxima en varios niveles, lo cual facilita la elección entre la orientación al lujo, al rendimiento o ambos. En su versión mas equipada, el nuevo Maxima puede competir frente a frente con el Infiniti M. El modelo con paquete deportivo, se diferencia exteriormente por las llantas de 19 pulgadas y el alerón posterior.
Nissan se encuentra desarrollando un coupe hibrido cuyo principal propósito será competir con el próximo Honda CR-Z. El nuevo modelo tendrá tracción delantera y será construido sobre la plataforma B, utilizada por modelos Nissan comercializados en el mercado europeo. El compacto de tres puertas hatchback tendrá una apariencia atrevida, orientada al gusto del consumidor europeo. Con el objetivo de mantener un peso reducido, Nissan pretende utilizar una gran cantidad de aluminio, mientras que para mejorar la aerodinámica se usarán paneles en la parte inferior, al igual que sucede con el GT-R. En cuanto al motor, no tenemos mayores detalles, aunque podríamos especular en el cuatro cilindros de 1.5 litros HR15DE, en conjunto a un motor eléctrico, una transmisión de seis velocidades y doble embrague (DSG).
Esperamos ver a los nuevos híbridos de Nissan y Honda en algún momento del 2010.
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Ya saben lo que pasa con los rumores, a veces uno da en el clavo con sus predicciones... otras en cambio, no. Este es el caso ocurrido con una información reciente del próximo motor diésel limpio en el Nissan Maxima que vendría equipado sólo con transmisión manual. Como informamos en su momento, un movimiento que podría limitar con toda seguridad el nuevo resurgimiento del diésel por la aversión de los compradores americanos hacia este tipo de transmisión y, por tanto, dañaría las ventas. Los aficionados de Motive han tenido la confirmación de un ingeniero de que el Nissan Maxima, incluso en forma diésel, se ofrecerá con una transmisión automática de serie. Por otra parte, es la caja de cambios manual la que ahora parece un poco improbable. Por mucho que nos guste la idea de manejar las marchas con un buen par motor suministrado por el motor diésel, distribuir el Maxima con transmisión automática es sin duda la más correcta de las elecciones posibles.
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Las ventas del primer diésel limpio de Nissan en Estados Unidos podría verse seriamente obstaculizado antes incluso de recibir una primera oportunidad. Según Nissan, el motor diésel que implantarían en el Maxima podría venir equipado con una transmisión manual como única opción. Nosotros honestamente no pudemos imaginarnos a Nissan siquiera especulando con esa idea. Los coches diésel ya tienen una ligera mala reputación en los EE.UU. debido a algunos productos que no han tenido muy buena aceptación en este mercado en el pasado, y los americanos tienen una acentuada predilección por la transmisión automática sobre la manual. Por lo tanto, dotar al Maxima diésel con una palanca como única opción parece como si las campanas doblasen ante el paso de un entierro en términos de venta, aunque fuera probable que quisieramos escoger esa caja de cambios como entusiastas automovilistas. Teniendo en cuenta lo bien que Nissan lo ha hecho con su transmisión CVT, nos preguntamos si la empresa podría encontrar una forma de sincronizarlo con el derivado Renault diésel previsto para el Maxima.
En el mercado japonés no han sido debidamente introducidos los motores diésel. El primer producto de Nissan con un nuevo diésel limpio para su propio territorio será el X-Trail SUV. De entre la variedad de opciones han decidido que esté dotado de una transmisión manual como única opción debido al lag del turbo del motor M9R.
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El actual precio de las gasolinas es el motivo perfecto para que los fabricantes orienten sus esfuerzos en desarrollar eficientes vehículos híbridos. Toyota presentará durante el próximo Auto Show de Detroit, dos vehículos de tecnología hibrida, bajo las marcas Toyota y Lexus, además de la presentación de la tercera generación del Prius en el 2009. Aunque el próximo Prius tendrá baterías de niquel-metal, la compañía trabaja en el desarrollo de baterías de ion-litio con el propósito de mantenerse en la vanguardia de esta tecnología y en las ventas. Además se desarrolla la tecnología de híbridos plug-in, los cuales no necesitaran motores de combustión interna para recargar las baterías.
Mientras tanto, Honda pretende lanzar cuatro modelos híbridos al 2015 y Nissan comenzará en 2009 la fabricación en masa de baterías ion-litio. Como puedes ver la industria busca adaptarse y aprovechar la "oportunidad" de un petróleo caro, cuyo lema sería: adaptarse o morir.
Fuente: Autoweek, foto STEPHANE DE SAKUTIN/AFP/Getty Images
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El Dodge Hornet fue uno de los conceptos más atractivos construidos por Chrysler en los últimos años, y ahora gracias a la asociación con Nissan, el compacto estaría cerca de empezar su producción. Queda pendiente todavía la entrega de las características técnicas oficiales por parte de Chrysler y Nissan, acerca del concepto que se basará en la plataforma del Versa y que estará disponible como nuevo modelo en el 2010. El vicepresidente de Chrysler, Thomas Hausch, dijo recientemente que la compañía se encuentra trabajando fuertemente en el estudio del Hornet, y que un están a punto de anunciar una noticia importante en un futuro cercano. Es más probable ahora que el Hornet sea un proyecto de Nissan que del constructor chino Chery.
Esta imagen corresponde a la ciudad de Jacksonville Florida, donde queda en evidencia la llegada legal y oficial de numerosos Nissan GT-R a los Estados Unidos. Por situaciones positivas o negativas, algunos de estos serán tema en nuestro blog o incluso en las noticias, ya que serán material para todo tipo de experimentos en las calles y autopistas. Solo esperamos que los afortunados dueños de estas maquinas sepan apreciar que poseen al último exponente en cuanto a deportivos japoneses. Suerte y cuídenlo.
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El famosísimo Nissan GT-R, ha estado últimamente en las portadas y artículos de las revistas y sitios Web más famosos del mundo automotor. Se lo ha comparado y hecho pruebas de manejo contra los más duros rivales: El Porsche 911 Turbo, el BMW M3, el Lotus Elise SC, el Subaru Impreza SRX SC, el Audi R8; y hasta GM espera hacer lo suyo una vez que se estrene la nueva versión del Corvette Z06. Con tantos retadores en la lista, quedan la verdad muy pocos rivales contemporáneos por nombrar. Por tal motivo, la gente de Webrides.tv, especializada en hacer videos Motorsports de excelente calidad para la Web, ha decido poner a prueba a dos de los más grandes GTs de Ford y Nissan: El mítico GT frente al renombrado GT-R. Cabe recalcar que el propietario de ambas máquinas es uno de los creadores del famoso videojuego Gran Turismo, el japonés Kazunori Yamauchi, quién ha declarado que el Ford GT posee uno de los mejores diseños automotrices en la historia. Para la prueba, los especialistas de Webrides.tv construyeron su propio circuito de asfalto tan estrecho como una carretera de dos vías. ¿Cuál de los dos ganó? Entérese haciendo clic en el hipervínculo más abajo, o en la foto de este artículo para ver el video, o disfrute de la galería de fotos en alta resolución cortesía de Webrides.tv.
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Después de compartir el té en el Centro Europeo de Diseño de Nissan en el centro de Londres, Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan Motor Company, y el Honorable Gordon Brown, Primer Ministro británico, han dado a conocer la noticia de que Nissan va a diseñar y construir un nuevo automóvil compacto en el Reino Unido en la planta de fabricación de Sunderland. El coche, con plataforma A dedicada, se utilizará para varios nuevos modelos, incluidos los de próxima generación Micra. Según el comunicado de prensa publicado por el fabricante nipón, el nuevo Nissan va a llenar el vacío que se genere cuando finalice la producción de la versión actual del Nissan Micra en el año 2010. Una bendición para la economía local, la instalación emplea en Sunderland 4,700 británicos que ayudaron a producir 374,000 vehículos en 2007. Cerca del 80 por ciento de ellas fueron exportados, lo que hace de Nissan el más grande exportador de vehículos en el Reino Unido.
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Aunque el nivel de ventas de las camionetas y SUVs ha decaído, los nuevos modelos empiezan ya a aparecer a estas alturas del año. El fabricante Nissan es el caso, con la presentación del nuevo SUV Xterra, y camioneta Frontier, ambos modelos del 2009. Los cambios radican principalmente en el diseño frontal de los vehículos, tipo de aros ofertados, y opción para luces halógenas ubicadas en una parrilla especial de la Xterra. La Frontier también dispondrá de una versión exclusiva PRO-4 para todoterreno. Al interior, ambos carros recibirán un nuevo panel de instrumentos, nuevos acabados, y nuevas opciones para el tipo de asientos. El Xterra del 2009 presentará nuevas opciones que serán estándares, como un sistema de sonido Rockford Fosgate, radio satelital XM, Bluetooth, conexiones para iPod, y otros accesorios. Todas las modificaciones en los modelos 2009, parecen sin embargo ser netamente estéticos, ya que los motores en el SUV y camioneta seguirán siendo los mismos. Observe al nuevo utilitario y camioneta de Nissan, en las dos galerías que siguen más abajo. Más y nuevas fotos estarán disponibles en poco tiempo.
Hace un tiempo comentamos de la nueva marca de 7:29 realizada por el superdeportivo japonés del momento, Nissan GT-R, en Nurburgring. Ahora gracias a un fanático, tenemos el video grabado desde una pantalla de televisión de tal hecho. Lamentablemente por el tipo de video, hay mucho ruido que distorsiona el sonido del motor y de los neumáticos trabajando a su máxima capacidad, sin embargo algo se puede escuchar aumentando el volumen. Es bueno destacar que durante esta prueba se utilizaron los mismos neumáticos y un motor con las mismas especificaciones del modelo estándar. A diferencia de la primera marca de 7:38 del GT-R, la pista se encontraba completamente seca, por lo cual el test driver Tochio Suzuki mejoró sustancialmente el tiempo. A continuación puedes ver el video.
Haga clic en cualquiera de las dos fotos para acceder a la galería cortesía de Inside Line
Inside Line ha hecho lo que todo entusiasta del mundo automotor soñaría hacer en su vida. En efecto, se contactaron con la California Highway Patrol (CHP) para cerrar un tramo de 22 millas de carretera tortuosa en la montaña, y poner a prueba a los deportivos comerciales más destacados en la actualidad.
La lista de las poderosas máquinas que hicieron parte de esta prueba empieza con el increíble Nissan GT-R, y sigue con otros colosos como el Audi R8, el Mistubishi Evolution X MR, el Porsche 911, el Subaru Impreza WRX STI, y el Lotus Elise SC. En el artículo escrito por Josh Jacquot, se pueden ver unas impresionantes fotografías; algunas de las cuales se encuentran en la galería más abajo. Al ser una prueba de desempeño profesional, todo vehículo estuvo equipado con el Racelogic VBOX, para registrar precisos datos, como las aceleraciones de 0 a 60 millas por hora (desde paradas en cero, hasta salidas lanzadas a una milla por hora), el tiempo exacto de vuelta al tramo, y algunas otras pruebas en las calles de Willow Springs California. ¿Los resultados de la prueba, y el venceder de la batalla? Haga clic en el hipervínculo "Leer" que sigue para averiguarlo.
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Cuando Nissan decidió el desarrollo del nuevo Maxima, había dos alternativas: seguir el camino seguro con un automóvil que guste a las masas, filosofía que ha dado buenos dividendos a Toyota o desarrollar un producto diferenciado en su clase, que combine elementos y actitudes de un deportivo con las de un sedán familiar. Esta fue la idea propuesta por el planificador de productos Hiroshi Tamura, al equipo a cargo del desarrollo del Maxima, cuyo resultado final fue exhibido en el Auto Show de Nueva York 2008.
La reacción del público ha sido positiva, aunque también ha habido criticas. Sin embargo, el Nissan Skyline GT-R R34, juguete y orgullo de Hiroshi Tamura, también recibió una lluvia de críticas en cuanto a su diseño, lo cual no ha frenado su popularidad en absoluto. Como planificador de productos, Hiroshi Tamura ha luchado por poner un poco de pasión en cada uno de sus proyectos, siendo el nuevo Maxima un ejemplo de aquello, el cual no ganará ningún concurso de belleza, aunque tampoco era el propósito.
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