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Muy recientemente supimos que el Opel Insignia llegará a Estados Unidos como Buick Regal, tal como sucede con este modelo del mercado chino. GMInsideNews reporta que General Motors ofrecerá una versión deportiva, cuya denominación aun no se decide, aunque podríamos esperar que sea GS.

Según fuentes el eventual Buick Regal GS estaría impulsado por el motor de 3.6 litros V6 que desarrolla una potencia de 280 caballos que utiliza el LaCrosse, y estaría equipado con frenos de alto desempeño desarrollados por Brembo. Además y al igual que el Opel Insignia OPC (Opel Performance Center) se ofrecería también con transmisión de seis velocidades y tracción integral.

Las variantes Buick Regal con especificaciones estadounidenses contemplan un modelo base con un motor base de cuatro cilindros, 2.4 litros ECOTEC y 180 caballos. En un escalon inmediatamente superior tendremos un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros ECOTEC turbo e inyección directa que desarrolla 220 caballos. Estos motores se asocian a una transmisión automática estándar de seis velocidades y tracción integral opcional.

Fuente: GM Inside News

Un millón de unidades para la Meriva

Es coincidencia u hoy en día casi todos los fabricantes están marcando cifras record en la producción de sus vehículos. En efecto, la marca Opel celebró la producción número 1'000,000 de su vehículo multipropósito Meriva, el cual se comercializa también en Latinoamérica como Chevrolet Meriva. Fue en la planta Opel de Zaragoza España que la unidad un millón salió de la línea de producción, la cual se trató de un CDTI Meriva ecoFlex con motor 1.3 litros. Según Alain Visser vicepresidente de Opel, la Meriva es práctica, versátil, y confiable; además recibirá un importante rediseño el próximo año.

Otros registros de marcas y modelos importantes:
- El Ford Ka se vende como pan caliente en Europa
- BMW celebra los 1.5 millones de nuevos MINI
- Fiat construye su auto número 10 millones en Brasil

Fuente: Opel vía WCF

Un Opel Insginia con el logo de Buick

Los últimos rumores sobre General Motors, hablan de que la marca Opel llegará a los Estados Unidos bajo la insignia Buick, y que el primer vehículo que se someterá a este proyectos será el Opel Insignia, bajo el nombre de Buick Regal; a diferencia de que los anteriores rumores que suponían que Saturn era emblema que iba a ser inscrito en el sedán marca Opel.

La vicepresidenta de Buick-Pontiac-GMC, Susan Doherty, le dijo a Automotive News que Opel es una de las marcas de GM que le podría entregar potenciales productos, pero que todavía no podría dar una declaración oficial de que "todos los futuros Buick harán uso de plataformas Opel". Al momento, el plan de Buick es concentrarse en desarrollar nuevos sedanes y crossovers.

Fuente WCF

Fuente: Carscoop

El actual Saturn Astra ha sido recientemente estrenado como modelo 2008 y se trata básicamente del compacto Opel/Vauxhall Astra que se comercializa con bastante éxito en el mercado europeo. Sin embargo, hasta el momento la comercialización del Astra en los Estados Unidos no ha sido lo suficientemente rentable para GM, debido principalmente a su alto costo.

Ahora la división europea de GM ha revelado los primeros bocetos e imágenes oficiales del nuevo Astra, el cual será revelado durante el Auto Show de Frankfurt del 2009. Esperamos que GM también lo comercialice la nueva generación del Astra en los Estados Unidos, el cual tendrá un diseño inspirado en el sedán Opel Insignia (nuestro próximo Saturn Aura) y que contará con algunas novedades tecnológicas estrenadas en este ultimo modelo, como la cámara frontal que reconoce las señales del camino (Front Camera System) y el sistema de iluminación adaptativo (AFL).

Fuente: GM
Artículo y nota de prensa en inglés

El diseño del actual Opel Astra ha sido catalogado como exitoso por los expertos automotores, mientras que el de la nueva versión promete aún ser mejor con formas no tan revolucionarias pero atractivas. La actualización tiene programada su presentación para el 2011 con una variedad de motorizaciones incluyendo un motor híbrido. El pilar "C" queda todavía por revelarse al igual que el precio final del vehículo.

Fuente: autoblog.nl
Artículo en inglés

A pesar de todos los rumores de la industria, el nuevo Opel Insignia será transformado (esperamos que ligeramente) para su futura comercialización en los Estados Unidos, bajo el alero de Saturn. Los principales cambios se concentrarán en el exterior e interior del Insignia, con el propósito de transformarlo en el próximo Aura. Según Bob Lutz,CEO de GM, no habrá cambios en la plataforma Epsilon II, suspensión y en los motores, aunque serán ofrecidos solo algunos de los que se encuentran disponibles en el mercado europeo, entre estos gasolineros y diesel. Tampoco sabemos si se estará disponible en este lado del charco, el sistema de tracción integral Haldex, aunque en cualquier caso, esperamos ver al nuevo Saturn Aura lo más parecido posible al nuevo y atractivo Opel Insignia.

Fuente: Autoweek
Artículo en inglés

Cuando el Volt Concept fue revelado por primera vez, GM no estaba seguro de cual de sus marcas europeas se encargaría de la versión para el viejo continente. Al parecer, la decisión ya se ha tomado y el primer vehículo eléctrico europeo de GM será comercializado bajo la etiqueta Opel, con una versión bajo la marca Vauxhall poco después. Los tres modelos de chasis E-Flex serán construidos en Detroit sobre la plataforma de automóviles compactos de próxima generación Delta, que fue diseñada para el transporte de una gran pack de baterías de iónes de litio junto a un motor de combustión anexo. Aunque los europeos probablemente estén a favor de un motor diésel, parece que la primera generación de los tres vehículos E-Flex utilizará un motor de gasolina para la recarga de las baterías sobre la marcha.

Ni que decir tiene que el Volt y sus clones europeos serán los vehículos más caros fabricados sobre la plataforma Delta, con un precio para los EE.UU. que se estima rondará al menos los $40,000. Al otro lado del charco, el Opel y Vauxhall E-Flex se cargarán con una prima de al menos 10,000 euros. El precio de la gasolina, el cual es significativamente más elevado en Europa que en los Estados Unidos, junto con cualquier asistencia gubernamental para los compradores de los vehículos eléctricos, determinará la rapidez con la que los clientes recuperen la inversión añadida.

Fuente: Automotive News (requiere suscripción)
Artículo en inglés