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Fotos de Pontiac
Fotos de los Pontiac
DAYTONA BEACH, FL - JULY 03: The #99 Bob Stallings / Riley-Matthews Pontiac Riley driven by Jon Fogrty and Alex Gurney during the Rolex Grand-Am Sports Car Series Brumos Porsche 250 at Daytona International Speedway on July 3, 2008 in Daytona Beach, Florida. (Photo by John Harrelson/Getty Images for NASCAR)
Getty Images
DAYTONA BEACH, FL - JULY 03: The #99 Gainsco Pontiac Riley driven by Jon Fogerty and Alex Gurney drives through the east horseshoe during the Rolex Grand-Am Sports Car Series Brumos Porsche 250 at Daytona International Speedway on July 3, 2008 in Daytona Beach, Florida. (Photo by Rusty Jarrett/Getty Images for NASCAR)
Getty Images
DAYTONA BEACH, FL - JULY 03: Tracy Krohn, Eric Van de Poele drivers of the car# 75, Krohn Racing Pontiac Lola during the Rolex Grand-Am Sports Car Series Brumos Porsche 250 at Daytona International Speedway on July 3, 2008 in Daytona Beach, Florida. (Photo by David Cannon/Getty Images for NASCAR)
Getty Images
Verna Johnson removes the screws from the front windshield of a Pontiac Grand Am at Parts Galore on Saturday, June 7, 2008 in Detroit. Parts Galore is one of a growing number of do-it-yourself salvage yards, a trend that comes as scrap metal prices soar, making the business far more profitable than it once was. (AP Photo/Jerry S. Mendoza)
AP
MEXICO CITY - APRIL 19: The #57 Stevenson Motorsports Pontiac GXP.R of Robin Liddell and Andrew Davis races during the Rolex Series Mexico City 250 at Autodromo Hermanos Rodriguez on April 19, 2008 in Mexico City, Mexico. (Photo by Jason Smith/Getty Images)
Getty Images
MEXICO CITY - APRIL 19: The #57 Stevenson Motorsports Pontiac GXP.R of Robin Liddell and Andrew Davis leads during the Rolex Series Mexico City 250 at Autodromo Hermanos Rodriguez on April 19, 2008 in Mexico City, Mexico. (Photo by Jason Smith/Getty Images)
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MEXICO CITY - APRIL 19: Robin Liddell (6th L) and Andrew Davis (4th R), drivers of the #57 Stevenson Motorsports Pontiac GXP.R, celebrate winning the GT class of the Rolex Series Mexico City 250 with second placed Paul Edwards (3rd L) and Kelly Collins (4thL), drivers of the #07 Banner Racing Pontiac GXP.R, and third placed Pierre Kaffer (3rd R) and Dirk Werner (2nd R), drivers of the #87 Fambacher Loles Racing Porsche GT3 Cup, and guests at Autodromo Hermanos Rodriguez on April 19, 2008 in Mexico City, Mexico. (Photo by Jason Smith/Getty Images)
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MEXICO CITY - APRIL 19: Marc Goossens (3rd L) and Jim Matthews (3rd R), drivers of the #91 Bob Stallings/Riley-Matthews Pontiac Riley celebrate winning the Rolex Series Mexico City 250, with second placed Scott Pruett (1st L) and Memo Rojas (2nd L), drivers of the #01 TELMEX Chip Ganassi with Felix Sabates Lexus Riley, and third placed Nic Jonsson (2nd R) and Ricardo Zonta (1st R), drivers of the #76 Krohn Racing Pontiac Lola, at Autodromo Hermanos Rodriguez on April 19, 2008 in Mexico City, Mexico. (Photo by Jason Smith/Getty Images)
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MEXICO CITY - APRIL 19: (L-R) Marc Goossens and Jim Matthews, drivers of the #91 Bob Stallings/Riley-Matthews Pontiac Riley, celebrate after winning the Rolex Series Mexico City 250 at Autodromo Hermanos Rodriguez on April 19, 2008 in Mexico City, Mexico. (Photo by Jason Smith/Getty Images)
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MEXICO CITY - APRIL 19: Marc Goossens, co-driver of the #91 Bob Stallings/Riley-Matthews Pontiac Riley, celebrates after winning the Rolex Series Mexico City 250 at Autodromo Hermanos Rodriguez on April 19, 2008 in Mexico City, Mexico. (Photo by Jason Smith/Getty Images)
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El Pontiac G8 GT deja de ser la opción más poderosa por debajo de los $30K
Haga en la foto para ver la galería en alta resolución del Pontiac G8 GT
Si es fanático del alto caballaje y no dispone de un enorme presupuesto, entonces el Pontiac G8 GT es la mejor opción. Con un precio de venta al público desde los $29,995 dólares, el G8 le entrega unos respetables 361 caballos de fuerza y 385 libras por pie de torque, através de un V8 6.0 litros. De hecho, la campaña publicitaria de Pontiac para su modelo 2008 era: "El carro más poderoso por debajo de los treinta mil".
Hoy en día tal slogan no podrá seguir siendo parte del programa promocional del carro, ya que el modelo 2009 del G8 GT se cotizará desde los $31,360 dólares, es decir $1,365 extras debido a que se le ha equipado con accesorios que ahora son estándares como una radio XM, pero también por el débil dólar que promueve el alza de los materia prima. De todas formas, los ingenieros de Pontiac podrían ingeniárselas para ahorrar los mil y pico de dólares, al eliminar otra clase de implementos no tan necesarios.
Fuente: GM vía Motor Authority
Artículo en inglés
Hallazgo del día en eBay: KITT original... ¡con flaps!
Si con las noticias del retorno de Knight Rider te sientes como un colegial (junto con docenas de otros espectadores), quizás te hubiese molestado un poco el cambio realizado en del original Pontiac Trams Am por el Shelby GT500KR en la nueva serie. Si es así, tenemos algo que quizás te interese. Revisando algunos anuncios en eBay, un avispado lector se tropezó con uno de los Trams Am originales utilizados en los capítulos de la década de 1980 de la saga Knight Rider. Puesto a subasta, se trata del un Pontiac Trans Am de 1984, negro y brillante, con la distintiva barra roja luminosa en el morro. Sí, se trata de un genuino KITT.
Aún así, con un precio de partida de sólo US $26,000, el adjudicatario puede poseer una verdadera pieza de la historia de la pequeña pantalla. Modificado por el legendario diseñador George Barris, este coche también se utilizó en la película realizada en 2006, The Benchwarmers. Puedes echar un vistazo a eBay para completar la descripción y si le apetece, realizar una oferta para hacerse con este recuerdo de nuestra más tierna infancia.
Fuente: eBay
Artículo en inglés
Fotos espía: la nueva cara del Pontiac G6
El Pontiac G6 es uno de esos coches bonitos, lo mires por donde lo mires. Uno de esos automóviles que no están pidiendo a gritos que se les realice un cambio de diseño total, por lo que General Motors está planeando "refrescar" el aspecto exterior del coche remodelando el morro del mismo. El diseño actualizado fue fotografiado recientemente por espías en los alrededores de Detroit y los cambios en la naríz del G6 son más que claros. Los diseñadores de Pontiac le han añadido cierta angulosidad de la que carece en el modelo actual, mientras que las dos tomas de aire que reflejan la forma de la parrilla serán sustituidas por una central inferior, flanqueada por dos pequeños y necesarios faros antiniebla. Puede haber algunos ajustes en los faros de la parte trasera pero estos serán menores. Afortunadamente, el G6 2009 vendrá provisto por vez primera con las nueva transmisión de 6 velocidades de GM, haciendo el conjunto mucho más atractivo. Algunos retoques menores sólo deberían endulzar el aspecto de uno de los vehículos más competentes de la gama de Pontiac.
Fuente: Autoblog
Artículo en inglés
APS construye una configuración biturbo de 557 caballos para el Pontiac G8 GT
El Pontiac G8 es un sedán de alto desempeño que recientemente se integra a la gama, el cual está basado en el Holden Commodore HSV del mercado australiano. APS es una firma que sabe exactamente como potenciar al Pontiac G8 GT y a su gemelo Holden, a través de un sistema que utiliza dos turbocargadores e intercoolers ubicados en una posición baja, justo sobre la transmisión, asegurando un control de la temperatura, logra elevar al máximo el potencial del sedán deportivo (aunque como consecuencia se debe evitar estacionar el vehículo sobre hojas secas).
Según APS es un sistema sencillo, cuyos resultados en el dinamómetro son impresionantes: 557 caballos de potencia y 583lbs-ft de torque funcionando con gasolina de 93 octanos. Sin embargo el sistema aun no se prueba en el Pontiac G8, aunque si en el Holden HSV. El precio del sistema no ha sido anunciado, aunque con el rendimiento del G8 estándar, la nueva configuración posee un gran potencial.
Fuente: APS via FreshTarmac
Artículo en inglés
Prueba de Manejo: El Pontiac Vibe GT del 2009
Categoría: Pontiac, Compactos, Crossovers, Autoblog Latino, Pruebas de Manejo, Hatchback
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Su estilo es difícil de definir, mucho menos categorizar, pero su propósito está claro. Me refiero al Pontiac Vibe, sinónimo de versatilidad y creado pensando en aquellas personas que aprecian un vehículo de buen diseño sin que limite su capacidad de carga, y eficiente sin sacrificar su calidad de manejo y confiabilidad.
Este año Pontiac lanza la segunda generacióm del Vibe, como un modelo del 2009. Su diseño mono-volumétrico, esencial para sacarle el mayor provecho al espacio interior continúa. Pero ahora, esta caja sobre ruedas está camuflada con una carrocería de superficies esculturales, con ondulaciones y ángulos fuertes que crean tensión en el diseño, con un resultado tan impactante como práctico.
Hallazgo del día en eBay: Trans Am SE firmado por Burt Reynolds
Los Pontiac Trans Am de mediados y finales de la década de los 70 se cotizan muy alto dentro del mercado de los coleccionistas de automóviles. Si bien no es tan potente como sus antepasados de la época comprendida entre los años 1969 y 1974, los tardíos Tram Am tienen un único y llamativo atractivo masculino, ayudado en gran parte por su asociación con el icono del cine de los 70, Burt Reynolds, y por supuesto, la saga de películas que protagonizó bajo el títulod de Smokey and the Bandit (titulada en algunos países como Los caraduras). El vehículo que se puede ver en esta subasta es un buen ejemplo. Un 1978 Special Edition Y/82 Trans Am equipado con le deseable motor Pontiac 400 con transmisión manual de 4 velocidades es ya un vehículo de coleccionista. El original Hurst Hatches y el reproductor 8 pistas y radio AM/FM y CB es otra de las rarezas a sumar a este coche.
Sin embargo, para los aficionados a las películas de Burt Reynolds aficionados, este coche ofrece algo verdaderamente especial: su firma en el salpicadero. Y no sólo eso, Burt condujo el vehículo alrededor mientras él estaba en Georgia ayudando a desarrollar una edición especial réplica del utilizado por su personaje en las películas y ha podido ser visto en televisión en numerosas ocasiones. Con todo, se trata de un coche de lo más apetecible, aunque no esperamos que sea barato. De hecho, ya ha sobrepasado los $ 46,000 faltando unos cuantos días aún para la finalización de la subasta.
Fuente: eBay Motors
Artículo en inglés
10.000 nombres presentados para el Pontiac G8 Sport Truck
10.000. No se trata de un precio de partida ni de un número de producción. Es el número de propuestas recibidas por General Motors para dar nombre al Pontiac G-8 Sport Truck. El concurso fue abierto justo hace un mes, a raíz de la inauguración del prototipo de Pontiac en el Auto Show de Nueva York.
Por supuesto, muchos de los nombres serán duplicados. Y muchos de los nombres será completamente inservibles, si son propiedad de otras empresas o simplemente inadecuados. En Pontiac van a tener que pasar muchos tiempo tratando de buscar entre todos ellos y realizar una selección de los posibles candidatos antes de tener algo definitivo, y sobre todo adecuado, entre las manos. Si bien el fabricante no revelará los nombres que fueron presentados o que se están estudiando, un portavoz de la división GM confirmó que El Camino es uno de ellos, aunque queda por ver si GM podrá utilizar el nombre del desaparecido modelo de Chevrolet, Mientras tanto, a pesar de que la voz pública se tomarán en consideración, Pontiac se guarda las espaldas tratando de evitar una marcha atrás tal y como ocurrio con el MiTo de Alfa. Pero al final, los gurús de las empresas de marketing son los que tienen la última palabra.
Fuente: KickingTires
Artículo en inglés
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