En toda Europa, los automóviles de tamaño mediano como el Opel Vectra, Renault Laguna y Ford Mondeo han sido ofertados desde hace mucho tiempo con múltiples configuraciones de chasis, incluido el sedán de cuatro puertas, station-wagons y, por supuesto, hatchbacks de cinco puertas. A diferencia de los estadounidenses, que por alguna razón se oponen a una quinta puerta, los europeos siempre han apreciado esta utilidad extra. El Opel Vectra será sustituido este verano por el rediseñado y rebautizado Insignia, pero hasta ahora sólo hemos visto bien fotos espía o fotos oficiales proporcionadas por GM del sedán de cuatro puertas, que es probable que aquí aterrice a últimos del año que viene como el próximo Saturn Aura. Sin embargo, un fotógrafo ha captado lo que pueden ser las primeras fotos del nuevo hatchback Insignia. El cinco puertas no se ve radicalmente diferente del sedán, la principal diferencia es la cubierta trasera más corta que se une a la parte traseral de cristal. ¿Llegará a los concesionarios de Saturn como el nuevo Aura? Altamente improbable, pero también lo fue el Astra, por lo que cualquier cosa es posible. Quizás sea más probable que llegue una versión station-wagon la cual no hemos podido ver aún.
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En agosto reportamos la decisión de General Motors en traer el Opel Astra a este lado del Atlántico comercializado bajo la línea Saturn. Hace unas pocas semanas, compañeros de nuestra publicación hermana en inglés les trajeron las primeras impresiones basadas en una prueba de manejo. Y ahora es el turno de Autoblog Latino de compartir nuestra experiencia.
Luego de convivir una semana con el auto, hago eco de los comentarios expresados por Chris Shunk. El Saturn Astra es muy competente y me atrevo a decir, uno de los vehículos que he tenido la oportunidad de probar recientemente que más me ha impresionado, sobre todo tomando en cuenta en el segmento del mercado en que compite.
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Después de unas cuantas filtraciones y un surtido de fotos espía patrocinado por GM, el Opel Insignia está aquí. Tome nota. Destinado a competir en Europa con los Ford Mondeo, Honda Accord, Mazda6 y Citroën C5, el Insignia reemplazará al viejo Vectra y podría llegar a los Estados Unidos bajo la marca Saturn.
El lustroso y sexy Insignia toma unas pocas líneas básicas de diseño del GTC Concept que inspiró el nuevo sedán, con un estirado frontal, fornido habitáculo y los hundimientos laterales que se extienden desde las defensas frontales y corren paralelas a las impostas laterales. También se ha optado por una parrilla mucho más amplia de lo que venía siendo habitual, complementado por un par de conductos de admisión y el nuevo logotipo de Vauxhall. Los faros inteligentes serán una característica estándar y existirá la opción de disponer de iluminación LED en los modelos de altas prestaciones. La parte trasera es lo suficientemente inclinada, con una cola cónica y una fina cadera, mientras que el distintivo de la parte trasera desempeña una doble función como adorno y como pulsador de apertura del maletero.
El Insignia es 21 cm más largo y cinco centímetros más ancho que el Vectra al que sustituye, y el espacio para las piernas no debería ser un problema ya que la Insignia recibe unos adicionales 35 mm en su distancia entre ejes. Tres modelos estarán disponibles, incluida la berlina normal (en la imagen superior), un hatchback y un station wagon.
En lo que a motores respecta podemos escoger entre tres motores diésel o cuatro de gasolina, con la capacidad de producir entre 110 CV y 160 CV en el caso de los primeros y 115 CV del estándar de cuatro cilindros hasta los 260 CV del V6 alto de gama. La potencia es canalizada, bien al eje delantero o a las cuatro ruedas, mediante una transmisión manual o automática de seis velocidades. Un modelo VXR es probable que se revele en el transcurso del próximo año.
El Opel Insignia se dará a conocer en el Auto Show de Londres el próximo mes de Julio y llegará a los concesionarios del Reino Unido durante el mes de Octubre.
Tenemos imágenes espía del próximo Opel Astra, modelo que hará su debut en el próximo Auto Show de Ginebra a realizarse en el 2009. Las imágenes obtenidas en Alemania, muestran la silueta general del automóvil en versión de cinco puertas. A pesar del camuflaje, se pueden apreciar ciertos detalles específicos como el paragolpes frontal y las luces posteriores. Los motores que impulsarán a la próxima generación del Astra, serán prácticamente los mismos del modelo actual, aunque con modificaciones menores.
El Opel Astra se comercializa en los Estados Unidos bajo la marca Saturn, por lo cual estas imágenes también evidencian una próxima generación del modelo estadounidense.
La administración nacional de seguridad de tráfico y carreteras estadounidense (NHTSA), ha recibido alrededor de 40 quejas por parte de los propietarios de vehículos Pontiac Solstice GXP y Saturn Sky Redline, debido a problemas en el desempeño de los frenos. Informan que se requiere aplicar una excesiva fuerza en el pedal para detener el carro cuando el motor se encuentra aún frío. No hace mucho tiempo atrás, General Motors emitió un informe en el que avisaba a sus distribuidores recalibrar la computadora que controla los frenos, en ambos modelos. El sistema utiliza la bomba del modulo de control de estabilidad, para incrementar la presión hidráulica cuando la potencia del motor es baja.
La investigación se encuentra todavía en las fases preliminares, por lo que ningún llamado a revisión se ha hecho hasta la fecha. Sin embargo la NHTSA, registra un accidente que se le atribuye al problema.
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Los chicos de Autoweek han sometido a pruebas al nuevo sedan Saab 9-3, y han quedado bastante impresionados con la similitud que posee este vehículo de origen europeo con el Chevy Malibu y el Saturn Aura, lo cual no es extraño, ya que comparten plataforma.
Sin embargo también quedan claras las diferencias entre el modelo europeo y los estadounidenses, donde estos últimos no poseen un interior de la calidad y las terminaciones del modelo sueco. Tampoco poseen el toque deportivo que brinda la suspensión orientada al desempeño y el motor turbocargado, aunque es un gran avance para la industria domestica, especialmente para General Motors.
Saturn ha eliminado la palabra "American" del emblema de la marca "Rethink American", lo cual se puede apreciar en el sitio web oficial de esta división de General Motors. Lo anterior es una tendencia que también otras marcas han optado, las cuales aplican un prefijo genérico complementándolo posteriormente con un sufijo específico de algún producto. En el caso de Saturn, aplica el emblema genérico "Rethink" y cuando es necesario, como por ejemplo en modelos híbridos lo agrupa con la palabra "Hybrids", quedando en "Rethink Hybrids".
¿Sera más eficaz en transmitir el concepto de la marca? Quizás, aunque podemos deducir que el hecho de haber eliminado la palabra "American" es bastante sensato ya que Saturn es cada vez más una marca europea disfrazada de estadounidense, con lo cual Saturn ha tenido excelentes resultados.
Después de ver una variedad de informes que surgidos en las últimas horas, hemos podido obtener algunos datos respecto a la convocatoria masiva a taller que está afectando a 313,000 vehículos de diferente tipo fabricados por General Motors.
Este aviso por parte del gigante americano de la automoción viene generado por un piñón del eje trasero aparentemente propenso a causar ciertas fugas que pueden ocasionar con mucha probabilidad el bloqueo de las ruedas y la consiguiente pérdida de control del automóvil. GM está enviando las pertinentes comunicaciones a los propietarios de los 2005-2007 Cadillac CTS, STS sedans y SRX crossovers, así como también a los 2006-2007 Pontiac Solstice y su plataforma "gemela" 2007 Saturn Sky. Un total de 275,936 vehículos en los EE.UU., además de otros 38,000 repartidos entre Canadá, México, Oriente Medio y Asia.
En una cena con un grupo de bloggers la semana pasada, GM presidente Bob Lutz reveló sus planes para el 2008 Auto Show de Detroit en enero. La línea de productos de GM probablemente se extenderá en dos direcciones en el futuro, porque en Detroit se presentarán unos de los vehículos más potentes producidos por GM jamás al lado de unos de los vehículos más ecológicamente sanos que GM ha producido jamás. El muy anticipado Corvette ZR1 hará su debut al lado del Cadillac CTS-V, mientras Saturn nos mostrará las próximas generaciones de verde con el Vue híbrido bi-modo, el Vue enchufable, y una versión Saturn del Opel Frextreme que se presentó en Frankfurt.
General Motors introducirá al mercado estadounidense un vehículo para transportar a siete pasajeros, basado en la próxima generación del Opel Zafira, el cual tendría una apariencia exterior más varonil, con una forma de caja, lo cual se reflejará en un amplio interior.
En primera instancia el nuevo modelo, tendrá el emblema Chevrolet, y posteriormente el de Saturn. Se espera un rango de precios entre los $20,000 a $30,000 y ventas proyectadas en 100,000 unidades por año, entre el mercado europeo y estadounidense.
Consideramos que es una buena instancia para que Ford comercialice en los Estados Unidos al modelo S-Max proveniente del Reino Unido, lo cual desataría una interesante competencia en un segmento inédito en este mercado.
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Lo primero que llama la atención del nuevo Saturn Vue es su superioridad con respecto al modelo anterior. En realidad lo único que tienen en común es el nombre, y lo que emerge de la transformación, es un vehículo de primera clase.
Mi modelo de prueba es la versión denominada "XR", dotado del ya conocido motor de la GM V-6 de 3.6 litros. Esta máquina cuenta con 24 válvulas, doble árbol de levas en la culata y tecnología VVT, que en esta aplicación produce 257hp. El motor está acoplado exclusivamente a una caja automática de seis velocidades, y cuenta con lo que Saturn llama "TAPshift" para hacer cambios en forma manual. El tren motriz es una verdadera joya, que responde de manera inmediata a los deseos del conductor, gracias a una banda de potencia lineal a todo rango de operación.
La segunda generación del híbrido original de GM acaba de llegar y es el SUV híbrido más barato del mercado, pero apenas. El precio de $24,795 es tan solo $280 menos que uno pagaría por un Ford Escape Hybrid. El nuevo híbrido suave llamado el Saturn Vue Green Line se presentará este otoño y es el primero de tres variantes híbridos que aparecerán en los próximos dos años. El próximo otoño marcará la llegada de un híbrido bi-modo y una versión enchufable llegará en el otoño de 2009.
Por ahora, el sistema BAS (correa-alternador-starter) ha sido optimizado para reducir el consumo de combustible aun más, hasta poder viajar 25 millas por galón en la ciudad y 32 en la carretera. Gracias a este nivel de eficacia y su tanque de 19 galones, el Vue Green Line es capaz de viajar 585 millas en la carretera sin parar.
Hace pocos días anunciábamos la presentación del nuevo Astra al mercado americano de la mano de Saturn. Parece un poco raro que alguien en General Motors esté anunciando ya la nueva generación de motorizaciones para los Astra cuando aun no ha desembarcado el nuevo modelo en Estado Unidos. Un coche que ha sido uno de los mayores éxitos alcanzados por el gigante americano del automóvil en cuyo desarrollo ha realizado una gran inversión económica. No obstante ya se está pensando en la próxima generación, la cual será fabricada en diferentes localizaciones para distribuirla a diferentes mercados, como el estadounidense, y que será uno de los 13 modelos en todo el mundo que rodarán con una versión actualizada de la plataforma Delta. Si el Opel E-Flex llega a ser producido en serie, puede que el Astra no se encuentre solo. Un ingeniero de GM declaro a Automobilewoche que el próximo Opel Astra empleará tecnología híbrida, con un consumo similar al Prius de Toyota. Es posible que Saab también se encuentre en fase de desarrollo de un híbrido pequeño sobre la misma plataforma y dirigido al mercado americano.
Como decía anteriormente, la versión Astra de Saturn llegará al mercado americano este invierno. Y también lo hará bajo la "etiqueta" de Opel. El éxito europeo del Astra hace de su gemelo americano el mejor intento realizado por GM en años por alcanzar con un coche pequeño batir todas las expectativas creadas. Incluso en lo que a vehículos híbridos se refiere, los Estados Unidos siempre han sido más receptivos que los países europeos, lo cual plantea un mercado potencial que aun esta por explotar.
Mientras Ford escogió realizar un más que discutible restyling a su compacto Focus en lugar de brindarnos el elogiado modelo europeo de la marca, Saturn ha ido en sentido opuesto con el coche más pequeño de la marca. Ha tomado el Opel Astra, le ha cambiado la marca por Saturn y ya ha anunciado la fecha de venta en el mercado americano. Todos podemos ir a por un Astra tan pronto como la resaca de las fiestas de fin de año se nos quite de encima. Para ser más concreto, la fecha es el 2 de Enero de 2008 por supuesto. Saturn ya había anunciado con anterioridad su precio, nada más $15,995. Y no se trata precisamente de un coche con un equipamiento de baja gama. El Astra viene de serie con seis airbags, ABS y control de tracción, limpiaparabrisas automáticos, regulador de velocidad y una experiencia de conducción a la europea.
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General Motors ha lanzado imágenes de la edición 2008 del Saturn VUE Red Line, con las cuales hemos creado una galería para que puedas apreciar y formar tu propia opinión del crossover. La ultima versión del VUE Red Line fue muy apreciada por sus dueños, aunque éstos no han sido muchos. Para el 2008 el modelo Saturn tiene una mejorada apariencia y un buen nivel de calidad gracias a que está basado en el modelo del mercado europeoOpel Antara. Esta edición Red Line, cuenta con un motor GM de 3.6 litros V6 VVT, el cual produce 257 caballos y 248lb-ft de torque a unas bajas 2,100 RPM. Mientras que el nuevo diseño aún posee un estilo de adolescente que gusta de las carreras, por lo menos no llega a los niveles cómicos del modelo anterior.
La mejor manera para identificar la versión Red Line de la estándar, es por su paragolpes frontal que incorpora en su parte inferior una gran rejilla flanqueada por dos entradas de aire más pequeñas integradas con las luces también ubicadas en la parte inferior. El paragolpes aumenta el factor agresivo del pequeño CUV, pero también disminuye la separación entre el vehículo y el suelo, haciendo que sea similar al de un sedán. El Red Line esta equipado con una transmisión automática de seis velocidades, con opción de tracción frontal o integral. El precio comienza en los $27,395, aunque si las ventas comienzan lentas y no eclipsan al modelo anterior, apostamos por incentivos de compra.
En toda Europa, los automóviles de tamaño mediano como el Opel Vectra, Renault Laguna y Ford Mondeo han sido ofertados desde hace mucho tiempo con múltiples configuraciones de chasis, incluido el sedán de cuatro puertas, station-wagons y, por supuesto, hatchbacks de cinco puertas. A diferencia de los estadounidenses, que por alguna razón se oponen a una quinta puerta, los europeos siempre han apreciado esta utilidad extra. El Opel Vectra será sustituido este verano por el rediseñado y rebautizado Insignia, pero hasta ahora sólo hemos visto bien fotos espía o fotos oficiales proporcionadas por GM del sedán de cuatro puertas, que es probable que aquí aterrice a últimos del año que viene como el próximo Saturn Aura. Sin embargo, un fotógrafo ha captado lo que pueden ser las primeras fotos del nuevo hatchback Insignia. El cinco puertas no se ve radicalmente diferente del sedán, la principal diferencia es la cubierta trasera más corta que se une a la parte traseral de cristal. ¿Llegará a los concesionarios de Saturn como el nuevo Aura? Altamente improbable, pero también lo fue el Astra, por lo que cualquier cosa es posible. Quizás sea más probable que llegue una versión station-wagon la cual no hemos podido ver aún.
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