Clic en la imagen superior para acceder a la galería
Tendremos que esperar al mes de Noviembre para ver una cantidad considerable de Camaros y la comunidad automovilística dirija su atención a Las Vegas para el festival anual SEMA. El 2010 Camaro acaba de ser nombrado Vehículo Oficial del show, y adivinamos que General Motors va a aprovechar la oportunidad para que sea el coche más popular en Las Vegas. El fabricante de automóviles está aceptando propuestas de proyectos para los vehículos y apostamos a que muchos se pelearán por tener un Camaro en sus manos. Con su motor V8 basado en la plataforma LS y su diseño retro, no habrá que esperar mucho tiempo para tener a nuestra disponibilidad un plétora de piezas. La verdadera pregunta sin respuesta es ¿cuándo realizará GM el debut oficial de la versión de producción del Camaro? Evidentemente, tiene que ocurrir antes o durante el SEMA de Noviembre. Nuestra apuesta es que el debut del Camaro tendrá lugar la semana antes del Woodward Dream Cruise, en Agosto. Sólo nos queda esperar.
Pratt & Miller Engineering anunció que comenzará a aceptar órdenes para el Corvette C6RS este diciembre, confirmando rumores de su producción después de su debut oficial en SEMA la semana pasada. Las entregas del Corvette con 600 caballos y 600 ft.-lbs. de torque comenzarán en abril del 2008, asumiendo que puedes proveer el vehículo base (C6 coupe, descapotable o Z06) y los $185,000 necesarios para su construcción.
En adición al 8.2L V8 modificado por Katech, un montón de fibra de carbono reemplazará la mayoría de los componentes estándares y las ruedas se quitarán a favor de BBS ruedas de 18" en frente y 19" detrás. Después de las modificaciones, el C6RS será un total de 1.6 pulgadas más ancho que el Z06 normal. Echa un vistazo al ejemplar de Jay Leno (potenciado por E85) en nuestra galería o visita la nota de prensa para más detalles (en inglés). Artículo y nota de prensa en inglés
Desde 1996 todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos han sido equipados con el sistema OBD II, también conocido como On Board Diagnostics (diagnósticos de a bordo). Las razones que están detrás del requerimiento tiene mucho que ver con la EPA y las emisiones contaminantes, pero ocurre que también se trata de una gran herramienta para tunning. Es posible que se hayan dado cuenta del conector necesario para este tipo de herramienta escondido cerca del asiento del conductor. Con el tiempo, varias empresas han desarrollado escáneres y registradores de datos OBD, pero hay uno en concreto exhibido en el SEMA 2007 que despierta un interés especial para nosotros.
Magden Technologies ha desarrollado su M.1 Performance Computer, una pequeña caja capaz de registrar diferentes parámetros de OBD a elección del usuario. Los datos se guardarán estilo de hoja de cálculo y pueden ser transferidas a través de una memoria USB. El M.1 tiene la posibilidad de registrar valores de sensores añadidos por el usuario. La característica más interesante sin embargo, es la capacidad de la computadora de producir vídeo. Combinado con la pantalla táctil de Magden hace de este ordenador una máquina impresionante para un espectáculo interactivo de luz.
Clic en la imagen superior para que veas más fotos de este mítico motor
A fines de la década de los 60, los mejores muscle cars eran los Chevrolet Camaro y Corvette impulsados por el motor ZL-1. Este motor tenía un block y cabezas de cilindros construidas en aluminio, el cual impulsó sólo a dos unidades del Corvette y 69 unidades del Camaro debido a su alto costo. Oficialmente el ZL-1 desarrollaba 430 caballos de potencia y un torque de 450lb-ft, sin embargo, pruebas independientes demostraron que el motor producía sobre los 525 caballos.
Ahora GM Performance Parts (GMPP) anunció que construirán unidades de aniversario del motor ZL-1. Algunas de sus características de diseño y materiales de construcción serían actualizadas, aunque de igual manera sería esencialmente un ZL-1. Sólo se fabricaran 427 unidades que producirán 430 caballos y un torque de 450lb-ft. Su comercialización será en el 2008, tendrá un certificado de autenticidad y sus especificaciones estarán a la vista en el motor. Para quienes no puedan acceder al ZL-1, podrán adquirir un ZZ427 de producción en serie, con características muy similares.
El Ferrari 599 que Novitec tiene en exposición en SEMA es particularmente llamativo no por ser tan hermoso, sino por no ser tan feo que un 599 normal. Las líneas del exterior parecen mucho más suaves gracias a la nueva pintura negra y las modificaciones a la carrocería, que incluyen un nuevo spoiler delantero, faldones laterales, difusor trasero, luces de cola, LED lámpara negra de freno, y reflectores traseros negros. Adentro, Novitec añade sus pedales de aluminio para el conductor y unos reposapiés de aluminio para el conductor y el pasajero. La suspensión también recibe el tratamiento normal de Novitec, con coilovers y barras estabilizadoras nuevos. El único problema que podemos encontrar es que por alguna razón, las ruedas del lado derecho dicen Ferrari, mientras las del lado izquierdo dicen Novitec. Aun así, sin embargo, nos gusta más que cualquier otro 599 que hemos visto hasta ahora. Artículo en inglés
¡Esa es una de 11 pulgadas de labios sobre estas ruedas! Eso es lo que puedes exclamar asombrado ante tan maravillosa visión. En el SEMA no todo se va a ceñir a coches modificados. Los nuevos y novedosos accesorios también tienen sus lugares. En esta ocasión hacemos un breve inciso sobre estas llantas de Royalty Luxury Alloys son denominadas Masterpiece (obra maestra). Y no es para menos. Al parecer, y según dicen desde su fabricante, son las primeros llantas en todo el mundo en fabricarse con labios de 11 pulgadas.
De un vistazo, pueden resultar un poco engañosos, ya que los radios están situados en el centro, pero se curvan un poco para dar cabida a las once pulgadas de labio. Una nueva forma de llamar la atención de la gente sobre tu coche. Si te gusta el tunning, ten por seguro que el mejor modo de impresionar a cualquiera dentro de este mundillo.
Clic en la imagen superior para que accedas a la galería
No tenemos mucha información acerca de este Audi R8 modificado por APR, pero muchos coincidirán con nosotros en que tiene una apariencia realmente atractiva. Este automóvil se exhibe en el stand de Michelin en el SEMA, donde se destaca del resto. En el sitio web de APR, no existe información acerca de alguna mejora en el R8 que se exhibe en el evento. Tampoco encontramos información en el kit de prensa de Michelin, donde solo se refiere a su gama de neumáticos, por lo cual podemos deducir que aparte de las mejoras estéticas, neumáticos y los frenos Brembo, no habría más modificaciones mecánicas. Tenemos que mencionar también que el acabado en dos tonos de la carrocería se ve muy bien, incluso mejor que el ya atractivo R8 estándar.
Los hombres de Galpin Auto Sports tienen cierta fama de producir vehículos extravegantes en el pasado, y el Ford Fusion que tuvieron en exposición en SEMA no es ninguna excepción. Añadieron un turbocargador para aumentar la potencia del 3.0L V6 hasta 400 caballos de fuerza y hicieron varios cambios a la suspensión, incluyendo nuevos coilovers de H&R y barras estabilizadoras de Steeda Autosports. El exterior incluye un 3d Carbon kit de carrocería con rayas naranjas de M&M Auto Arts, pintura negra, y un spoiler trasero de fibra de carbono. Nos gusta mucho también el nuevo capó ventilado y los nuevos faros le dan un aspecto mucho más feroz. El interior ha sido retocado con cuero por Katzin y la adición de una jaula de seguridad de seis puntos lo hace el Fusion más impresionante que hemos visto jamás.
Las personas que hicieron el Phantom Hummer quieren que sepas que la imaginación es su único límite. Por otro lado, si te habías imaginado un vehículo así antes, es probable que tengas otros problemas más graves que la creatividad. No es mucho más que un HUMMER normal con la parilla, los faros, y el adorno del capó de un Rolls Royce Phantom. Nos imaginamos que el interior ha sido modificado también para ser mucho más lujoso, pero las puertas estuvieron cerradas con llave, así que nuestros amigos de Autoblog no lograron hacer fotos de ello ni ver por qué el techo ha sido reemplazado por un bulto negro. Las fotos del exterior, sin embargo, merecen por lo menos un vistazo.
Clic en la imagen superior para que veas nuestras mejores imágenes en vivo del Cobalt SS Turbo
Solo hace unos días te mostramos imágenes oficiales del Chevy Cobalt SS Turbo y ahora tenemos imágenes en vivo desde el evento SEMA 2007. En estas nuevas imágenes podemos apreciar que el automóvil sigue teniendo el atractivo tono de amarillo. Recordemos que el Chevrolet Cobalt SS Turbo ha sido desarrollado por GM Performance Division, cuyos ingenieros se dedican a crear vehículos de alto rendimiento. Posee un motor de 2.0 litros Ecotec de cuatro cilindros turbo, el cual desarrolla 260 caballos de potencia, suficientes para impulsar al coupe compacto de Chevy desde 0-60 MPH en solo 5.7 segundos. Puedes ver más imágenes del Cobalt SS Turbo en la siguiente galería.
Parece que muchas compañías se han dado cuenta de que hoy en día, nadie te hace caso si el número de caballos de fuerza en tu vehículo no llega a cuatro cifras. Con esto en mente, el equipo de Mothers Polish decidieron crear un 1970 Chevelle SS hot rod muy especial con 1,000 caballos. Además, resulta ser potenciado por propano (de ahí el nombre "ProPane"). A Jim Holloway de Mothers se le ocurrió la idea, Chip Foose hizo el diseño, Johnny Omundson de Obrothers Design se encargó de la ingeniería, Haigh Blocks & Propane Performace Industries modificaron el 527 ci Chevy motor, y Paul Gonzalez de PGCC hizo la asamblea. El resultado es uno de los autos restau-modificados más limpios y más feroces que hemos visto.
Visita nuestra galería para más fotos o haz clic aquí para ver todos los detalles en la nota de prensa.
Tratar de ocultar esta "naranja" gigante les resultaría demasiado difícil a los hombres de Toyota. Por mucho que quieran, con ese color lo que sí resulta difícil es no fijarse en él. Ya pusimos de manifiesto en nuestra primera noticia las características mas reseñables de este concepto: caja de 6.5 ft de largo, un frontal renovado y guardabarros 5 pulgadas más anchos, llantas de 17 pulgadas con neumáticos BFG de 37 pulgadas. Acerca del sobrealimentador del motor 5.7L V8 , Toyota ha aclarado que estará disponible en los motores 4.0L V6 que montan los modelos FJ Cruiser y Tacoma. Ahora sólo queda que disfrutéis de las imágenes obtenidas de este gigante.
Ya lo comentamos hace poco. Si antes se nos presentaba sólo en forma de boceto, ahora hemos tenido la oportunidad de verlo en vivo. Y la verdad, mejora considerablemente. El Chrysler SR 392 esconde bajo su cuerpo de acero un motor de 6.4L 392 HEMI, capaz de proporcionar un total de 540 CV. La parrilla cromada está muy bien realizada y la suspensión es una joya que podríamos estar mirando durante horas. Si bien estamos seguros sobre la potencia de su motor, no podemos decir lo mismo de la conducción sobre un concepto retro de estas características. Disfrutad de la galería fotográfica que se muestra a continuación.
Clic en la imagen superior para que accedas a la galería
Ya estamos bastante emocionados por el comienzo de la producción del Pontiac G8, mientras que para el SEMA del 2007, se ha presentado una versión especial de éste automóvil basado en un modelo de la marca australiana Holden, el cual posee tracción posterior y un potente motor V8. La versión del SEMA es básicamente un Pontiac G8 estándar, pintado en un fuerte color naranja, terminaciones en naranja en el interior y las mismas llantas de 20 pulgadas exhibidas en el automóvil concepto. Pontiac además señala que la versión del SEMA tiene una suspensión más deportiva y unos mejores frenos.
Lo mejor de todo es el motor de 6.0 litros V8, que genera 361 caballos y 385lb-ft de torque, todo idéntico a lo que puedes encontrar en el automóvil de producción. Se trata de un excelente y potente motor, pero esperábamos algo más excepcional para el SEMA.
Toyota encargó a MV Designz en Santa Ana, CA para fusionar dos de sus creaciones más competentes en todos terrenos en un solo paquete semi-coherente. El resultado se llama el "FJ Runner" y es esencialmente un 4Runner con la parte delantera de un FJ Cruiser, aunque Toyota lo describe como "La aspereza personificada." En nuestra opinión, este vehículo es la respuesta proverbial a la pregunta que nadie hizo, pero después de equipar el FJ-R con todo tipo de herramientas - ruedas de aleación de 20", Nitto "Mud Grappler" llantas, frenos de Stoptech y un sistema completo de audio y video de Alpine - resulta ser una creación muy apropiada para SEMA. Visita nuestra galería de fotos o el letrero de MV Designz para más información. Artículo y nota de prensa de Toyota en inglés
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
