AOL Automóviles

En el caso que no lo sepas, Spyker presta su nombre a un pequeño número de fabricantes de electrónica de consumo, incluidos teléfonos móviles, reproductores de audio digital y dispositivos de vídeo de bolsillo. Puedes visitar www.connect4spyker.com para echar un vistazo a toda la linea de productos.

Los chicos de CNET que se dedican al análisis y divulgacion de gadgets se excitaron mucho al encontrar lo que parece ser un clon del iPhone de Apple con la marca de Spyker en el Mobile World Congress en Barcelona (España) la pasada semana. Parece muy similar al iPhone de no ser por el teclado numérico situado en la parte inferior del frontal en torno a lo que sería el botón de Inicio. Según los editores de CNET, que no han tenido la oportunidad de probar el teléfono desde que fue encerrado dentro de una urna de cristal, nos dicen que el clon de Spyker parece ser un sólido intento de capturar la magia del diseño del original. Una cosa es segura, sabemos que alguien en Apple lee Autoblog, de modo que Spyker debería comprobar su buzón de correo en espera de un correo de los abogados de Steve.

Fuente: CNET via Gizmodo
Artículo en inglés

Spyker puede estar pasando por una de sus peores rachas financieras, pero eso no significa que no siga tratando de desarrollar sus proyectos. El fabricante de automóviles exóticos holandés ha caído en algunos momentos difíciles, pero que no va a detenerse para llevar a cabo alguno de sus planes. El C12 Zagato ha sido pospuesto indefinidamente, pero con la próxima celebración en Marzo del Auto Show de Ginebra, Spyker tiene previsto desvelar una versión mejorada de su actual C8 Laviolette.

Los propietarios del actual C8 se quejan del limitado espacio. En respuesta Spyker ha aumentado la distancia entre ejes, dando más espacio en la cabina mejorando las proporciones del vehículo. El C8 Laviolette LWB presentará una versión alargada del modelo actual de techo de cristal. Una versión Spyder con mayor distancia entre ejes está prevista que vea la luz posteriormente, tratando de beneficiarse de una capota motorizada apropiada en lugar del gran inútil trapo doblado del actual modelo de corta batalla. Es un pequeño paso adelante para la empresa en crisis, pero no obstante, un paso adelante.

El vídeo con un rendering del próximo C8 Spyder LWB a continuación.

Fuente: Spyker Owner Forum
Artículo en inglés

Para los seguidores habituales de Autoblog Latino, no debería sorprender a nadie la noticia de que Spyker se encuentra en graves problemas financieros. El fabricante holandés se vio obligado a vender su equipo de F1, cancelar la producción del superdeportivo C12 Zagato e incluso hipotecar su propio nombre.

Ahora Spyker está en una campaña para recaudar fondos. El último esfuerzo ha recurrido a inversores europeos después de que el pre-acuerdo firmado con ACI cayera en saco roto, dando al traste con las prestensiones inciales del fabricante holandés.

Según los informes, Spyker está ahora en negociaciones con Snoras Group, un banco procedente de Lituania, potencialmente interesados en adquirir una parte de la empresa. Spyker dice que tiene algunas otras posibilidades, y es de esperar que uno de ellas sea la que rescate a la empresa de esta desastrosa situación para que continúe deleitándonos con sus maravillas mecánicas.

Fuente: Motor Authority
Artículo en inglés

El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher, ha recientemente hecho pública su declaración en la que aconseja a su hermano menor Ralf, que deje por el momento la máxima categoría.

La noticia llega justo luego de las decepcionantes pruebas hechas por el menor de los hermanos Schumacher en el nuevo equipo hindú Force India (anteriormente Spyker), quien aún no ha anunciado el nombre de sus dos pilotos oficiales para el 2008. El dueño del equipo Vijay Mallya, aceptó que Ralf realice los "tests" de prueba necesarios, gracias al auspicio de las aerolíneas hindús Kingfisher, que anteriormente representaban al alemán en su ex–equipo Toyota. Desgraciadamente para Schumacher, las pruebas no fueron lo suficientemente buenas. El piloto incluso dejó entrever que estas podrían ser sus últimas experiencias al mando de un Fórmula 1.

Por otra parte, su exitoso hermano le sugirió que considere tomar un año sabático en la competición, al hacerle caer en cuenta lo fácil que fue para él adaptarse nuevamente al monoplaza Ferrari en las pruebas que ha estado llevando, luego de un año de ausencias en las pistas. A pesar de estar entre los mejores tiempos de las jornadas, Michael no parece querer volver a la competición.

Fuente: Autosport
Artículo en inglés

Algunos de los problemas financieros que afectan a Spyker podrían encontrarse en vías de solución al conocerse la noticia de que varias firmas financieras se encuentran actualmente en conversaciones con el fabricante de coches holandés. Un grupo de inversores privados conocido como ACI Ltd ya ha firmado un preacuerdo con Spyker, lo que ha causado un aumento en el precio de las acciones de casi el 60%. Aunque aún revolotean los rumores de que otra empresa podría hacerse con una participación mayoritaria, Hans Hugenholtz, CEO de Spyker, ha declarado que la participación de ACI no será superior al 30%.

Fuente: Bloomberg
Artículo en inglés

A raíz de la venta del equipo Spyker F1, los nuevos propietarios han anunciado el nuevo nombre: Indian Force. El inversor de origen indio Vijay Mallya se reunió con el ex-CEO de Spyker Cars, Michiel Mol, para comprar el equipo al cual se le atribuye una situación financiera no muy "cómoda". El fabricante de automóviles deportivos parece que no tener intención de seguir invirtiendo más dinero en la F1. Recordemos que Spyker había adquirido el equipo a Midland, que a su vez lo había comprado a Jordan, cambiando el nombre y la imagen con cada nuevo propietario.

Mallya pretende hacer uso de su nuevo equipo para promocionar la imagen de la India en el extranjero, en una aparente fusión entre la Formula 1 y la A1GP World Cup, la cual se compone de equipos nacionales. El logotipo del equipo, donde se prevé incluir la bandera de la India, uede que se parezca muy probablemente al que Mallya luce en su gorra (en la fotografía).

Se especula que Mallya podría emplear dos conductores del país Indio. El ex-piloto del antiguo equipo Jordan y actual piloto probador del equipo Williams, Narain Karthikeyan, que también ha pilotado en la India para el equipo de la categoría A1, podría volver a la competición, en virtud de la nueva sede del equipo. El piloto de GP2, Karun Chandok, podría ser una de las posibles opciones para ocupar el segundo monoplaza de la escudería. Sin embargo ha anunciado que tiene la intención de permanecer otra temporada en la categoría previa a la Formula 1. De hecho, a saber si el equipo puede cambiar de manos el próximo año cuando Chandok quiera dar el salto. Ralf Schumacher, por su parte, dice que tiene buenas relaciones con Mallya, pero ambas partes quieren restar importancia al hecho de que el piloto alemán se ponga al volante de un monoplaza del nuevo equipo.

Fuente: Formula One
Artículo en inglés

Después de perder más de 13 millones de euros en la primera mitad de 2007 y de realizar pocos progresos en la actual temporada del campeonato de F1, Spyker ha decidido poner punto final a su inversión en este campo vendiendo su equipo a un consorcio de inversores indios. Orange India Hondings, representado por Vijay Mallya, presidente de UB Group, ha sido el que se ha llevado el gato al agua, comprando el equipo por 88 millones de euros, 14 millones más de lo que pagó Spyker inicialmente el año pasado.

Los rumores apuntan a que el propio Mallya dirigirá el equipo poniendo a Narain Karthikeyan, actual piloto probador de la escudería Williams también de origen indio, al volante de uno de los monoplazas del equipo la próxima temporada. Algo que sin duda hará crecer la afición por la F1 en la India si finalmente se confirma que este país podría acoger una carrera el año que viene.

Artículo en Inglés