La venta de Jaguar y Land Rover a Tata significa que las dos marcas británicas tendrán que buscar otro fabricante que les suministre las piezas que normalmente les suministraba su anterior propietario, Ford. Tras la noticia de que Daimler podría ser un proveedor para ambos fabricantes de automóviles, llegan las declaraciones de Dr. Z, aclarando que se trata de una posibilidad real.
Daimler posee un siete por ciento de participación en Tata Motors, que podría facilitar el acceso a Mercedes a proveer a Jag y L.R. con los componentes necesarios para poder desligarse de Ford de forma definitiva. Dieter Zetsche dijo a la publicación Auto Motor und Sport que "si Ratan Tata nos solicita el suministro de componentes, Daimler estaría abierta a posibles negociaciones." ¿Os imagináis un XF propulsado por AMG?
Luego de la adquisición de Jaguar y Land Rover, y el enorme lanzamiento de su nuevo modelo compacto Nano, la compañía Tata Motors planea adquirir acciones dentro de Pininfarina, la famosa casa de diseño italiana que hace pocos años pasó por ciertos problemas financieros. Tata espera sin embargo adueñarse de una pequeña parte del diseñador, haciendo sociedad junto con el grupo industrial francés Bollare, para compara un capital de 100 millones de euros. Más detalles acerca de la noticia serán entregados conforme el paso del tiempo. Queda recalcar que cuando Tata y Bollare incursionen dentro de Pininfarina, estas reducirán las acciones que posee la familia de la empresa italiana de 55% a 30%. Se espera que el Nano de segunda generación presente los nuevos diseños de la firma.
Entre los nuevos vehículos para los que Tata ya ha dado luz verde son el Jaguar XE y Land Rover LRX. Como ya informamos anteriormente, el coche deportivo conocido internamente como el XE o F-Type se orientará y tendrá como objetivo el mercado de los Porsche 911 y se enfrentará en dura competencia al próximo deportivo Maserati en el 2012 cuando este prevé su lanzamiento al mercado. Mientras esto ocurra, Land Rover espera poder lanzar el LRX al mercado y producir en el deportivo crossover Land Rover en la planta de Halewood, Inglaterra. A pesar del cambio de propiedad, los vehículos continuarán fabricándose en el Reino Unido, aunque un gran contrato gubernamental con las fuerzas armadas de la India para dotarlos de una gran flota de Land Rover Defender podría resultar en la fabricación local del vehículo en el subcontinente.
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Las grandes empresas automotrices parecen asociarse cada vez más con el paso del tiempo. Desde que empezaron las negociaciones para la venta de Jaguar y Land Rover, el Grupo Fiat no ha dejado de asesorar al comprador Tata Motors. Esto con el fin de sacar el mayor provecho una vez que culminen las negociaciones. Ahora que la venta se ha oficializado, y que Fiat producirá sus vehículos Alfa Romeo en suelo estadounidense, el grupo italiano ha declarado que está interesado en compartir las plataformas de los modelos Jaguar para producir sus Alfas. Cabe recalcar que Ratan Tata, un alto director del Grupo Tata, es también miembro de la junta de Fiat y que ambas compañías producen motores y transmisiones en India.
Además de emplear las mismas plataformas que Jaguar, Fiat también está interesado en utilizar los puntos de distribución de Jaguar y Land Rover, con el fin de catapultar la marca Alfa en el mercado americano. La estrategia de Fiat, podría convertirse a la larga en una seria amenaza comercial para Tata.
Según un comunicado de prensa de Ford, la transacción por las marcas Jaguar y Land Rover fue de $2.3 billones, cifra menor según el comunicado de ayer. Esta venta obedece a un cambio de estrategia de Ford, la que ocupará estos ingresos en mejorar sus propios productos. Sin embargo la cifra que ha obtenido la marca del ovalo azul, es menos de la mitad de lo que en un momento se pagó por estas dos tradicionales automotrices británicas.
Ford seguirá abasteciendo de trenes de potencia y componentes varios para sus ex marcas de lujo, y además ha comprometido $600 millones para el pago de pensiones. En cuanto Tata, el nuevo dueño de las británicas, se ha comprometido a mantener intacta su fuerza laboral.
Nuevamente la industria automotriz nos sorprende. ¿Quién hubiera imaginado unas décadas atrás que todas las marcas británicas pertenecerán a grupos extranjeros? ¿Quién hubiera imaginado unas décadas atrás que Jaguar y Land Rover pertenecerían a un coloso de origen indio?
Según Automotive News, el trato está cerrado. Ford ha firmado un acuerdo con Tata Motors, el fabricante con sede en la India, para vender las marcas Jaguar y Land Rover por más de $ 2 billones. Ford supuestamente anunciará oficialmente el acuerdo el Miércoles, pero fuentes cercanas a la operación dicen que el talón está listo, por así decirlo. Mientras que los detalles son escasos, AN hace mención que Ford invertirá alrededor de $ 598 millones en los fondos de pensiones de cada marca. Estamos a la espera de conocer más detalles acerca de cómo Ford seguirá suministrando motores y componentes de estos vehículos y por cuánto tiempo. Ahora, sin embargo, la casa del óvalo azul sólo ha declarado que, "nuestra primera responsabilidad es comunicarnos con nuestros empleados". Lo siento si se enteran aquí en primer lugar, pero de todas maneras, deberían estar trabajando no leyendo esto, ¿de acuerdo?
ACTUALIZACIÓN:Just-auto pone el precio en $ 2,65 billones y revela que deberíamos tener noticias oficiales de Ford antes de que la NYSE abra la sesión del día siguiente.
Ford y Tata esperan la firma de un memorando a finales de febrero o inicios de marzo, que garantizará el conocimiento de la venta de Jaguar y Land Rover para todos sus empleados. Ford ha reportado además estar de acuerdo con continuar su entrega de motores y componentes a Tata. Entre los temas que quedan pendientes son las discusiones que mantienen la Unión de Trabajadores Automotrices Británicos y Ford. Los empleados solicitan que el constructor inglés, ponga por escrito todas las garantías que ofreció para los próximos años, una vez que Tata asuma el control de las dos marcas. Hasta que eso no suceda, la unión no aceptará el cierre del trato. Una buena noticia ha sido en cambio que Tata firmó el plan de negocios que Land Rover y Jaguar pretenden llevar hasta el 2012. Esto quiero decir que el desarrollo del modelo F-Type de Jaguar que ha durado 8 años, por fin se convertirá en una realidad.
Fuente: Automotive News vía Autoblog (requiere suscripción) Artículo en inglés
Para construir el más barata y más sencillo de los automóviles en el mundo, el fabricante de automóviles indio Tata se está convirtiendo en uno de los fabricantes más rápidos y más complicado con un superdeportivo en la carretera. Tiene sentido, ¿verdad? Más de lo que usted se imagina.
Caparo anunció recientemente ha sido contratada para el suministro de la estructura del chasis para el nuevo Tata Nano. Sin embargo, la empresa especialista en materiales que hace el superdeportivo T1 que a su vez es suministrado por una serie de fabricantes de vehículos de bajo coste en la India, incluidos Ashok Leyland, Eicher Motors, JCB y los tractores John Deere, Hero Honda y motocicletas Suzuki Maruti. Caparo se centrará en el control de la calidad en su nueva planta en Singur, India, desde la que suministrará los ensamblajes estructurales internos a su vecino Tata
Las últimas noticias desde Mumbai esta semana, aseguran que Tata Motors se apropiará de todo el patrimonio de Jaguar y Land Rover una vez que se concrete el contrato de compra y venta con Ford. Originalmente se pensó, que el fabricante estadounidense iba a mantener una mínima participación en ambas marcas luego de cerrarse el negocio; tal y como ocurrió el año pasado con la venta de Aston Martin a la empresa Prodrive. En esta ocasión, parece que Ford ha determinado que Tata se encuentra lo suficientemente equipado para adueñarse de sus dos subsidiarias. Muchos expertos piensan sin embargo que el grupo hindú no posee todavía la infraestructura necesaria para equipar de motores, componentes y partes tanto a Jaguar como a Land Rover. Habrá que esperar hasta ver que sucede con las negociaciones durante los próximos meses.
La revelación del Tata Nano del pasado jueves ha causado bastante revuelo. El micro-coche de $2,500 se convertirá de forma oficial en el coche de producción más barato cuando salga a la venta a finales de este año. Hasta tal punto ha llegado el alboroto que son muchas las personas de todo el mundo los interesados en adquirir uno.
Disponemos del vídeo de presentación en vivo del Nano en la novena edición del Auto Show de Nueva Delhi, y tenemos que decir que fue todo un acontecimiento. A tener en cuenta que la banda sonora de la ceremonia fue el tema musical de 2001: una odisea del espacio, también conocido como "Also sprach Zarathustra" de Richard Strauss.
También hemos añadido nuevas imágenes a nuestra galería de fotos que muestran el Standard Nano y el Luxury Nano desde más ángulos, incluyendo nuestra primera vista del interior. Vamos a ahorrar el suspense, es espartano, muy spartano. No espere se ofrezcan que ni XM ni un sistema de navegación en el Nano. De hecho, no sería difícil encontrar un sistema de navegación opcional en algunos automóviles de lujo que cuestan más que el propio Nano.
Tata retirado el velo que ocultaba al largamente esperado y discutido automóvil de $2,500. Esta especie de capsula con ruedas dirigido al entorno urbano se dará a conocer definitivamente en el Auto Show de Nueva Delhi durante el jueves. Cuenta con un motor de 626 centímetros cúbicos que proporcionan un total de 30 CV de potencia, con los que alcanza una velocidad máxima de unas 50 mph. Entre otras características podemos encontrar una transmisión manual de cuatro velociddes, frenos de disco y tambor, espacio para cinco personas (lo deducimos de la foto superior) y en lo que a consumo se refiere, los responsables de Tata Motors hablan de una alta economía, 54 MPG. No tiene dirección asistida y por lo poco que sabemos, los indicadores que podemos encontrar en el panel son mas escasos que si de un reloj de pulsera se tratase: indicador de combustible, velocímetro y luces. Tata alega que el automóvil cumple con las normas de seguridad y de respeto al medio ambiente (en lo que a emisiones contaminantes respecta), pero creemos que no pasará mucho tiempo hasta que podamos comprobar realmente si esto es así. Esto puede tratarse del próximo "coche del pueblo" (transcripción literal de la palabra alemana Volkswagen) aunque sin las calidadades ofrecidas por los alemanes, que viene de la mano de la misma gente que aspira a verder Jaguar's en un futuro no muy lejano. Si todo va como tienen previsto, Tata puede llegar a cualquier clase social con este nuevo vehículo, ampliando así su cuota de mercado.
Los rumores acerca de que el constructor hindú Tata fue escogido entre varios oferentes por Ford para la compra de Jaguar y Land Rover, han resultado ciertos. Ambos fabricantes han anunciado esta mañana que las negociaciones para concretar la compra de las dos marcas inglesas, han pasado a una segunda etapa más avanzada. De igual forma se anunció que aún quedan varios asuntos que deberán tratarse antes del cierre del negocio. De paso, se confirmó que los otros dos oferentes: la compañía Mahindra & Mahindra Ltd y la firma de inversiones One Equity Partners LLC, han sido descalificadas del proceso de compra. Los trabajadores de las plantas tanto de Jaguar como de Land Rover, fueron informados acerca de la elección de Tata justo antes de que el anuncio se haga público. Ford, como mayor vendedor de automóviles en el Reino Unido, ha reportado que quien sea el nuevo propietario de las firmas de lujo, deberá retener los 15,300 puestos ingleses de trabajo. Incluso, la junta de trabajadores ingleses de las dos fábricas, han mostrado su preferencia por Tata Motors. A pesar de que Ford necesita el capital que le será retribuido con la venta de sus subsidiarias, la empresa ha anticipado que llevará la misma relación con Jaguar y Land Rover, que la que mantiene actualmente con Aston Martin; también vendida anteriormente. Esto quiere decir que el gigante estadounidense continuará siendo el proveedor de componentes, partes y motores para ambas divisiones luego de que estas sean cedidas. Más información acerca de la declaración hecha por el directivo Lewis Booth perteneciente a Ford Europa y PAG, en la nota de prensa en inglés que sigue.
Después de confirmarse la adquisición de Jaguar y Land Rover por parte del fabricante indio, es posible que dentro de poco tiempo veamos como nos vende los caros coches de lujo y SUV's británicos. Como contrapunto, se encuentra ultimando el automóvil más barato del mundo. El coche económico bajo desarrollo tiene previsto ser vendido por unas 100,000 rupias aproximadamente, o lo que es lo mismo, cerca de $2,500 y ya sabemos que será desvelado a principios del próximo mes en el Auto Expo de New Delhi.
Desafortunadamente, ese es uno de los shows que no están dentro de nuestra agenda, por lo que tendremos que informar "a distancia". Según tienen previsto, el motor estará situado en la parte trasera del coche, transmitiendo su potencia a las ruedas traseras, con cuatro puertas y con unas comodidades un tanto básicas, creemos. Si bien es probable que el coche será exportado a otros mercados fuera de la India cuando se salga a la venta a finales de 2008, no esperamos verlo en los EE.UU. ya que es probable que no supere las pruebas sobre emisiones contaminantes y normas de seguridad.
Entre los nuevos vehículos para los que Tata ya ha dado luz verde son el Jaguar XE y 
Ford
